Citat:
Men det är ju astöntigt med trikåer på män. Om det var giro de Italia som pågick där på rakan mellan Willys och macken så skulle jag ha förståelse för det, eftersom det då kan vara viktigt att minska luftmotståndet. Det skulle fortfarande vara skitlöjligt och se idiotiskt ut, men det skulle vara begripligt. Men du får väl knappast bättre eller mer träning av att klä ut dig till läderlappen? 
Det skulle iofs vara hejdlöst kul om t.ex. fler som tränar alpinsport skulle dra på sig värsta Anja Pärsson-stället och dra runt som en flock sälar i röda pisten
Själv kan jag tänka mig att dra på mig en flamsäker overall och integralhjälm när jag åker och storhandlar nästa gång. Man vet ju aldrig ifall man skulle råka svänga fel och hamna mitt i Paris-Dakar rallyt 
Du fattar ju själv att det bara är ett jävla trams med de där kläderna och varför folk garvar åt fåntrattarna som bär dem. Det är för att de är fåntrattar. Att de sen cyklar på bilvägen stör mig inte särskilt mycket. Jag cyklar mycket själv och brukar också välja bilvägen ibland. På cykelbanorna är det fullt med lycra-nissar ju
Det skulle iofs vara hejdlöst kul om t.ex. fler som tränar alpinsport skulle dra på sig värsta Anja Pärsson-stället och dra runt som en flock sälar i röda pisten
Själv kan jag tänka mig att dra på mig en flamsäker overall och integralhjälm när jag åker och storhandlar nästa gång. Man vet ju aldrig ifall man skulle råka svänga fel och hamna mitt i Paris-Dakar rallyt Du fattar ju själv att det bara är ett jävla trams med de där kläderna och varför folk garvar åt fåntrattarna som bär dem. Det är för att de är fåntrattar. Att de sen cyklar på bilvägen stör mig inte särskilt mycket. Jag cyklar mycket själv och brukar också välja bilvägen ibland. På cykelbanorna är det fullt med lycra-nissar ju
Så du menar att man inte cyklar på riktigt om man inte cyklar i giro de italia och att man då inte behöver vettig utrustning?
Men då ska alla som spelar hockey under elitserien sluta använda skydd, det går så långsamt ändå. Fotbollskor under allsvenskan är skitlöjligt. vad fan ska dom ha det till, dom kan jocksa med foppatofflor lika gärna o spela matcher i jeans o skjorta.
Citat:
Så eftersom bilister, enligt din uppfattning, plötsligt började bete sig illa för 15 år sedan så behöver inte cyklister följa trafikreglerna? Det är onekligen en intressant tanke. Jag tycker det är bra att cyklister som cyklar snabbt använder bilvägen. Det är mycket sällsynt med olyckor bil/cykel och på cykelbanan riskerar de att utsätta både sig själva och andra för onödiga risker. Det är inte svårare att passera en cyklist än en av kommunens små gräsklippare.
Citat:
Nu hamnar jag lite OT men eftersom ämnet kom upp så tänkta jag passa på att fråga: Hur är tanken bakom den där geléklumpen eller vadderingen i byxorna egentligen? Som jag uppfattat det så har man identifierat följande problem: Cykelsadeln är för hård
Lösningen blir då, något otippat: Vi vadderar byxorna
Skulle det vara enklare att göra en mjukare sadel än att behöva gå runt med en massa stoppning i byxorna? Ingen stor grej, men intressant om någon kan svara. För mig verkar det så bakvänt (no phun intended).
Citat:
Lösningen vid för hård sadel, för mjuk sadel, för smal sadel, för bred sadel osv, är att byta sadel. Vadderade cykelbyxor är bara ytterligare en bra faktor för att man ska kunna nöta mil och många långa timmar i sadeln utan skav, obehag, tryck osv. Mycket av det undviks genom en rätt anpassad sadel och vad som är rätt anpassad sadel är helt individuellt. Det bästa man kan göra är att gå och mäta ut sina sittben hos en cykelhandlare och genom det får du se vilka sadlar med vilken storlek du ska sikta in dig på. Men även om sadeln är rätt anpassad tycker jag personligen att vadderade byxor fyller en funktion. Allt är individuellt.Så eftersom bilister, enligt din uppfattning, plötsligt började bete sig illa för 15 år sedan så behöver inte cyklister följa trafikreglerna? Det är onekligen en intressant tanke.
Jag tycker det är bra att cyklister som cyklar snabbt använder bilvägen. Det är mycket sällsynt med olyckor bil/cykel och på cykelbanan riskerar de att utsätta både sig själva och andra för onödiga risker. Det är inte svårare att passera en cyklist än en av kommunens små gräsklippare.
Nu hamnar jag lite OT men eftersom ämnet kom upp så tänkta jag passa på att fråga: Hur är tanken bakom den där geléklumpen eller vadderingen i byxorna egentligen?
Som jag uppfattat det så har man identifierat följande problem: Cykelsadeln är för hård
Lösningen blir då, något otippat: Vi vadderar byxorna
Skulle det vara enklare att göra en mjukare sadel än att behöva gå runt med en massa stoppning i byxorna? Ingen stor grej, men intressant om någon kan svara. För mig verkar det så bakvänt (no phun intended).
Jag tycker det är bra att cyklister som cyklar snabbt använder bilvägen. Det är mycket sällsynt med olyckor bil/cykel och på cykelbanan riskerar de att utsätta både sig själva och andra för onödiga risker. Det är inte svårare att passera en cyklist än en av kommunens små gräsklippare.
Nu hamnar jag lite OT men eftersom ämnet kom upp så tänkta jag passa på att fråga: Hur är tanken bakom den där geléklumpen eller vadderingen i byxorna egentligen?
Som jag uppfattat det så har man identifierat följande problem: Cykelsadeln är för hård
Lösningen blir då, något otippat: Vi vadderar byxorna
Skulle det vara enklare att göra en mjukare sadel än att behöva gå runt med en massa stoppning i byxorna? Ingen stor grej, men intressant om någon kan svara. För mig verkar det så bakvänt (no phun intended).
För mjuk sadel är förresten inte heller bra. Vad jag hört av andra cyklister så är det bättre med en för hård än en för mjuk. Det ska vara lagom åt alla håll.
Efter som "Alla cykel i trafikfrågor" skall ställas här så kör vi på med en.
Jag har en underbar racercykel som jag vill börja använda i trafik.
Som det är nu är den totalt strippad för att ha minimal vikt.
Om jag har förstått lagen rätt så är det flera olika tillbehör som måste finnas för att en cykel skall få framföras i trafik
Reflexer bak röd, reflexer på pedalerna Orange och reflexer fram vit.
Vit lampa som lyser framåt och röd som lyser bakåt.
Slutligen ringklocka.
Är det LAG på allt det eller ens något av ovanstående?
Är det Lag på något annat?
MVH Tävlingscyklisten som vill testa stan
Jag har en underbar racercykel som jag vill börja använda i trafik.
Som det är nu är den totalt strippad för att ha minimal vikt.
Om jag har förstått lagen rätt så är det flera olika tillbehör som måste finnas för att en cykel skall få framföras i trafik
Reflexer bak röd, reflexer på pedalerna Orange och reflexer fram vit.
Vit lampa som lyser framåt och röd som lyser bakåt.
Slutligen ringklocka.
Är det LAG på allt det eller ens något av ovanstående?
Är det Lag på något annat?
MVH Tävlingscyklisten som vill testa stan
Citat:
Efter som "Alla cykel i trafikfrågor" skall ställas här så kör vi på med en.
Jag har en underbar racercykel som jag vill börja använda i trafik.
Som det är nu är den totalt strippad för att ha minimal vikt.
Om jag har förstått lagen rätt så är det flera olika tillbehör som måste finnas för att en cykel skall få framföras i trafik
Reflexer bak röd, reflexer på pedalerna Orange och reflexer fram vit.
Vit lampa som lyser framåt och röd som lyser bakåt.
Slutligen ringklocka.
Är det LAG på allt det eller ens något av ovanstående?
Är det Lag på något annat?
MVH Tävlingscyklisten som vill testa stan
Jag har en underbar racercykel som jag vill börja använda i trafik.
Som det är nu är den totalt strippad för att ha minimal vikt.
Om jag har förstått lagen rätt så är det flera olika tillbehör som måste finnas för att en cykel skall få framföras i trafik
Reflexer bak röd, reflexer på pedalerna Orange och reflexer fram vit.
Vit lampa som lyser framåt och röd som lyser bakåt.
Slutligen ringklocka.
Är det LAG på allt det eller ens något av ovanstående?
Är det Lag på något annat?
MVH Tävlingscyklisten som vill testa stan
Lampor och antagligen även reflexer måste bara sitta på när det är mörkt.
Reflexer på pedalerna är inget måste, däremot måste man ha orangea/gula eller vita reflexer åt sidan.
Ringklockan och en broms måste man däremot ha dygnet runt.
Citat:
Den grundläggande bestämmelsen är att cyklar och tvåhjuliga mopeder klass II skall vid färd på väg föras på cykelbana om sådan finns.
Om särskild försiktighet iakttas får dock cyklande och förare av tvåhjuliga mopeder klass II använda körbanan även om det finns en cykelbana när det är lämpligare med hänsyn till färdmålets läge. Allt detta enligt trafikförordningens 3 kap. 6 §.
Om särskild försiktighet iakttas får dock cyklande och förare av tvåhjuliga mopeder klass II använda körbanan även om det finns en cykelbana när det är lämpligare med hänsyn till färdmålets läge. Allt detta enligt trafikförordningens 3 kap. 6 §.
Citat:
Svaret är väl givet att det går att hålla en högre snitthastighet på bilväg än cykelväg. mindre stopp och viadukter under vägen etc som skall passeras som alla tycker är förjävligt med cykelbana. nu kanske han höll sig där av vana bara just detta tillfälle. men en ensam cyklist är ju inte så farligt att köra om oftast med bil. tror kanske han tycker cykelbanan är för amatörer?
Precis det jag menar..
Han höll ju ett tempo som jag kunde hålla (så nånstans kring 30) och hade utan problem kunnat göra det på en cykelbana som var fri från grus och andra stopp utöver järnvägsövergången som ju fanns på bilvägen med.
Jag cyklar givetvis på bilvägen om cykelvägen är allt för opraktisk. Men att göra det när det finns en hur fin och öde cykelväg som helst känns konstigt och kanske lite töntigt.
Skapa ett konto eller logga in för att kommentera
Du måste vara medlem för att kunna kommentera