Malaysia Airlines Flygning MH370 saknas (2014-03-08)

Men jösses.. Man går inte och lägger sig om det bara är två piloter på flygningen.
Er teori är alltså helt felaktig.

Dörren måste ju gå att öppna utifrån på något sätt, har för mig att jag läste om kodlås någonstans (och att detta av säkerhetsskäl kunde nekas inifrån cockpit?).

Visst sägs det vara så men om man tar informationen från båda satelliterna och sätter sig ner och jämför tidsstämplarna på allvar så skulle åtminstone inte jag bli förvånad om det hela överensstämmer hyfsat med sista kända positionen från transpondern (alla delta på klockor och dylikt då beaktat).

Kan ju vart idiot kapare som försökte flyga dit bränslet inte räckte som i detta fallet:

http://en.wikipedia.org/wiki/Ethiopian_Airlines_Flight_961

Bensinförbrukning på ett Boeing 777-200ER är otroligt snål, så snål att det
inte går åt någon bensin alls oavsett hur fort/långt de flyger.

En uträkning på räckvidden har du här:
(FB) Malaysia Airlines Flygning MH370 saknas 2014-03-09

Har hittat en intressant post från en person som verkar vara en seriös källa, en fd flygmekaniker med 40 års branscherfarenhet som bl.a haft uppdrag i nationella, amerikanska säkerhetskommittér som tillsätts av Visa huset.

I denna post: http://www.forbes.com/sites/johngoglia/2014/03/15/malaysia-air-flight-370-could-passengers-have-survived-777-ascent-to-45000-feet/ skriver han att en stigning till 45000 fot inte alls betyder döden för passagerarna eller att planet måste gå sönder. I själva verket skulle inte ens syrgasmasker behövas om bara kabintrycket är påslaget. Han påpekar också det vi redan visste om att höjduppgifterna är osäkra och måste tas med en stor nypa salt.

Är det någon som har flight simulator installerad och kan testa att flyga till 45000 fot med en 777? Bara för skojs skull. Det låter inte som en omöjlig uppgift.

Okey, mitt i natten. Det tänkte inte jag på. Så man är mitt ute över havet mitt i natten, nästan alla passagerarna lär väl sova gott och det förklarar också varför en pilot sägs ha sagt godnatt.

Med andra ord en väldigt låg nivå av kommunikation är rimlig.

Han skriver också i en annan post att ett scenario av den typen jag spekulerat i med att elen slås ut är väldigt osannolikt med tanke på att flera reservsystem finns och att man också plockar ström från en vindturbin i planet. Så då böjer jag mig t.v. för expertisen och sätter inte mycket tilltro till idén om en gradvis "shutdown" av instrumenten i planet som inte upptäckts av piloterna när de sista gången kommunicerade med marken.

Ja detta visste vi redan, men teorin är ju att piloten med flit öppnade ventilerna och släppte ut trycket i kabinen. I så fall borde en stigning snabba på döden för passagerarna.
Man kan ju tänka sig att om piloten hade låst dörren till cockpit så stod det redan folk och bankade på dörren och undrade vad i helvete som pågick där inne.

Nu slutar vi bråka och sjunger tillsammans "We shall all overcome".

Jag skulle ha mycket svårt att tänka mig att man går och lägger sig på en flygning där man endast är två piloter. Personligen tror jag inte ens att pilotens "godnatt" spelar någon större roll, frågan är fortfarande vilka de som inte bordade planet är och varför de inte bordade planet. Skulle grupp A med kapare tagit sig ombord kanske grupp B helt enkelt inte behövde.

Detta kvarstår som ett j*vla mysterium och jag hoppas de kommer fram till en slutsats någon gång, där även omvärlden får veta hur allting gick till.

...förutom att planet med största sannolikhet finns på marken någonstans...ingen går igenom en sån avancerad plan för att flyga i 7 timmar och störta det. Totalt meningslöst. Det kunde gjorts direkt om piloten velat ta självmord eller helt enkelt i någons namn ta livet av alla.

Men...det finns en hel uppsjö av gamla kallakriget-flygvapenbaser för bombplan och taktiska enheter i de gamla Sovjetrepublikerna och i västra/nordvästra Kina. Det finns inte en chans med den status som deras militärer är i att de kan övervaka allt efter gränsen med radar. Särskilt i de gamla Sovjetrepublikerna.

Mitt tips är att det står där någonstans. Alla passagerarna är döda (45000 fotsstigningen och öppna cabin outflow valve). Det finns många trafikplansrutter över de områdena. Det är inget problem att lura luftförsvaren så länge som planet hållit sig till kända trafikrutter.