Malaysia Airlines Flygning MH370 saknas (2014-03-08)

Det skulle aldrig ske. Nordkorea skulle, även om de kunde, aldrig sno en kärra full med Kineser, helt otänkbart eftersom det skulle innebära slutet för regimen. Dessutom har jag svårt att se att ett flygplan av den storleken kan trassla sig igenom hela det kinesiska luftrummet alternativt Taiwan och Sydkorea utan att upptäckas. Den låga höjd som skulle krävas för att ens ha en suck ger inte räckvidden att ens ta sig till området.

Ja fast du skulle passera en rad olika mobilsystem i Asien, frekvenser och teknologier. Det räcker inte med att störa ut GSM utan du måste plocka allt från 800-2600mhz och det fixar du inte med någon portabel utrustning om du vill vara på den säkra sidan.

Folk hänger upp sig för mycket på det här med mobilerna. Är det en olycka är mobilerna och deras ägare döda, är det en kapning kan antingen mobilerna vara utslängda ur planet, avstängda eller deras ägare utslagna i ett tidigt skede.

Håller med till fullo. Väl skrivit.

Då är syftet att det inte skulle finnas täckning för radioutrustning när man stiger till FL450.
Oavsett behöver personerna i cockpit all syrgas de kunde få.

Enligt piloterna på pprune finns det en hemlig knapp någonstans utanför cockpit-dörren, just för att förhindra att en solo-pilot där inne skulle gå bananas, vad jag förstår infördes denna lösning efter Helios-olyckan där besättningen inte kunde ta sig in i cockpit efter ett tryckfall som slog ut piloterna, den kärran flög vidare tills soppan tog slut och störtade.


The 777 is capable of cruising at altitudes up to 43,100 feet.
källa:http://www.boeing.com/boeing/commercial/777family/pf/pf_facts.page
Han steg alltså 500m till till 45.000 feet, enligt tester har Boeing gått upp extra 3000 feet som ska vara "smärtgränsen" (46.100 feet), alltså inga problem för tryckkabinen men bränsle-ekonomiskt inte den bästa höjden. Att han gick upp till 45.000 feet när han vände anses av de flesta piloter bero på att han ville undvika midair-collision med andra utgående flighter, eftersom han stängt av transpondern. Detta pekar också på att han inte har varit självmords-benägen, det hade ju varit idealiskt att smälla i 900 knyck i så fall.

Att piloten lät "pinget" fortsätta pekar allt mer på att "någon" kapade planet som inte hade full teknisk insyn, utan denna kapare har då trott att dom varit osynliga när piloten tvingats stänga ner transponder + acars, för det finns säkringar/knappar för att stänga ner Satcom - som aldrig slogs av. Alltså kan man misstänka att piloten signalerat problem genom att stänga av systemen i en viss ordning och hoppats att folk på landbacken skulle förstå problemen, men det gick inte fram....

Frågan som ska ställas är vilka ombord som nu kan vara kaparna, och om dessa ingick i en organisation som då kan haft fler medhjälpare på landbacken som då stått stand-by att ta emot planet, eftersom det krävs folk på landbacken att ta emot planet och ge data för vindar/lufttryck/landingsplatsljus etc.

Vi vet ju inte heller om något krav har framförts, myndigheterna kan ha fått det men valt att mörka, och i så fall måste det vara någonting extra eftersom malaysierna låtit flera länder irra runt med kostsamma sökoperationer. Den här soppan växer vartefter det kommer nya avslöjanden.

Ja men det finns ju 239 passagerare ombord så någon måste väl ha lyckats behålla sin mobil.

De har väl inga problem med att bara ta ett plan som landar i landet?Tror de gör så istället för att döda drygt 200 pers för att komma över ett civilt plan.

Är det säkert att Australiens radar ser ut sådär? Om det ser ut sådär så kan planet knappast ha farit mot söda indiska oceanen utan att bli upptäckt. Där planet sågs sist är ju inte långt från cirkelns kant så då borde planet strax efter det svängt mot östra indien/burma typ.

Borde ha upptäckts av civilbefolkning som sen varskott myndigheterna.Tycker det verkar osannolikt att gömma ett plan för att sen använda det som vapen.Nu är ju dessutom överraskningsmomentet borta.

Det finns områden som saknar mobiltäckning. Men personligen tror jag passagerarna var döda då planet tog mark. I alla fall tyder en del på det.

Om det var piloten som låg bakom detta så skulle det inte förvåna mig om det rör sig om något sorts sjukt practical joke i kombination med självmord. I så fall tog han troligen livet av passagerarna genom att sänka kabintycket tills de dog. Var han slutligen satte ner planet är ju svårt att veta men det skulle kunna vara på en obebodd söderhavsö eller i djungeln någonstans, så att det någon gång i framtiden skulle hittas.
Han kanske skapade sitt eget Lost.

En möjlighet är att passagerarna redan dödats. En annan att de kommer hållas fångna där planet landat (om det landat). Vad gäller planet skulle terrorister så klart teoretiskt kunna fylla planet med människor igen, men ska de använda planet som missil så är det väl kanske bättre att fylla det med tunnor med diesel blandat med konstgödning. Tänk en 777:a fylld med hemmagjorda sprängmedel, det blir en potent missil.

Passagerarna/crew gasas till döds eller medvetslöshet medan piloterna bär gasmasker. Planet flygs på låg höjd till en tillfälligt uppbyggd flygplats på ett privatägt område. Detta är en organiserad plan där flygfältet maskeras som något annat i allmänhetens ögon men just under denna natt är området vad det så länge planerats att vara. När solen går upp på morgonen är området som det var när solen gick ner - en mycket väl förklädd landningsplats.