Citat:
Ursprungligen postat av
Ratpaws
Tagga ner lite nu va , hur kan du utesluta medvetandeförlust? De känns väl som att de är den rimmligaste teorin om det som Wall Street Journal skriver är sant.
Hjärnan funkar inte speciellt bra vid syreförlust , kanske därför som piloterna inte skickade nån nödsignal. Det sista dom hann göra innan dom tuppade av var att vända planet.
I stora delar av världen opererar flygplanen utanför radarns räckvidd. Så, om det är normalt att tappa radarkontakten vid den plats det gjorde, då kan tryckfall inte uteslutas. Malaysias radar har inte så stor räckvidd, så min gissning är att det var normalt att tappa radarkontakten där man gjorde det.
Men om planet var innanför radarräckvidden då måste man medvetet ha slagit av transpondern, och flugit 4 timmar för att inte synas. Då kan det vara skumrask på gång.
Dagens flygledningsradar ser inte flygplan utan transponder och för flygningen rätt inställd transponderkod.
Innan man spekulerar måste man alltså vet om man var innanför eller utanför radarräckvidden.
Vid tryckfall får man en varning på flightdeck. Då sätter på syrgasmasken och sjunker till 3000m
där det finns syre.
Dessutom sätter man in en speciell transponderkod samt meddelar sina avsikter, det finns mic i masken.
Det var för några år sedan en 737 kraschade i Grekland efter några timmar medvetslöshet pga tryckfall det skyldes piloterna dåliga utbildning, den kände golfarens Payne Stewart privatjet råkade ut för samma sak. Men i båda fallen sände transpondern och militärplan skickades dit och kunde bekräfta att piloterna låg avsvimmade.
