Malaysia Airlines Flygning MH370 saknas (2014-03-08)

Nej, av någon anledning märkte besättningen aldrig att flygplanet befann sig i stall, ett grundläggande övningsmoment i all flygutbildning. Till deras försvar får anföras att det var natt (ingen visuell horisont=lita på instrumenten vilket ändå är det dom blivit drillade till) och när instrumenten fallerade inträffade det fatala tunnelseendet

var bara 2 stulna pass, en ryss tappade bort sitt pass efter incheckning. fick inte
åka med. gud hade andra planer för honom.

AF 447 förolyckades pga fatala misstag av piloterna i samband med bristfällig utbildning.
Säkert har något liknande hänt här när utredningen är klar. Konspirationsteorier florerade även då med allt från CIA, KGB, UFO och SÄPO inblandade.

Där har vi det. Han checkade in sig själv och väskan med bomben, sedan spolade han ner passet och kontaktade personalen som spelade honom i händerna och hindrade honom att boarda.

To NTSB: Pm for payment information.

Där har vi det. Han checkade in sig själv och väskan med bomben, sedan spolade han ner passet och kontaktade personalen som spelade honom i händerna och hindrade honom att boarda.

To NTSB: Pm for payment information.

Det handlar inte enbart om de stulna passen, utan att det går ihop med visum eller inresestämplar. De kollas noga, om än manuellt. Båda européerna, om vi förutsätter att de enbart stannade i max 90 dagar, hade alltså inresestämplar för 1-2 år sedan. You do the math.

Att undra över passen är inte automatiskt att tro på terror. De som hävdar hur vanligt det är med flera stulna pass på varje flight får gärna förklara tidigare flygkatastrofer. Hur många falskpass fanns på t ex Air France-planet? Mörkades det? Dödsförklarades flera felaktigt? Eftersom det är så vanligt enligt vissa.

Kallas det inte "human error" sen ett par decennier?
Men visst, man prioriterar att lösa problemet vilket dock inte förklarar varför transpondern skulle sluta fungera?

OM (och endast om) den plötsligt gjorde det tyder det definitivt på ett extremt snabbt förlopp, kanske en explosion?

Edit: Var AF 447 ens under radartäckning när det doppade eller var det för långt ut över Atlanten?

Var kommer infon från? Verkar konstigt med tiderna och vilken ATC som rapporterar vad, enligt MAS var det Subang ATC och ca 2 timmar efter start man tappade kontakten.

http://www.malaysiaairlines.com/my/en/site/dark-site.html

447 var utanför radar men inom radio. Dessutom skickade ACARS flera meddelanden med bland annat koordinater den gången - MH370 borde rimligtvis haft detta system också, men eftersom man inte hört ett ljud om några ACARS-meddelanden nu så går det inte veta.

Kan en flygkapten stänga av transpondern ?

Eftersom ni alla är så besatta av att transpondern slutade sända helt plötsligt medan flygplanet var i luften (stämmer det ens eller är det bara ett rykte som går runt och runt?)..
Och av tanken att det var en bomb..

Om den ska bli pulveriserad så snabbt vid en explosion så krävs det en ofattbart stor bomb eftersom det är extremt osannolikt att bomben var inne i eller nära cockpit.
Och det är extremt osannolikt att man lyckas få in en så stor bomb i ett flygplan.