JAS-39 Gripen

Klart med omröstning om Gripen i Schweiz:
http://www.nyteknik.se/nyheter/fordon_motor/flygplan/article3791952.ece

Hur tror ni det kommer att gå?

Schweizarna är förmodligen världens klokaste folk. Svaret lär därför bli JA. Samma folk har i folkomröstningar sagt Nej till längre semester och begränsningar av direktörslöner så det handlar om människor som sätter nationens intresse framför egenintresset. I Sverige hade resultatet blivit ett lika självklart Nej.

Om dom röstat för att välja mellan Gripen och något annat stridsflyg så borde alla som vet att Gripen är billigast att använda rösta JA för Gripen.

Men blir omröstningen om köp eller inte, så vet i fan om dom röstar för köp. Många verkar tycka att man ej behöver något stridsflyg alls, å andra sidan kanske bara dom som tycker så syns mer i media än dom andra.

Nu när Saab och Boeing tecknat avtal om att ta fram ett skolflygplan till den amerikanska upphandlingen återstår att se hur mycket Gripen det planet blir.

Det blir ett skolplan, inget Gripen. Man kommer självfallet använda komponenter som även förekommer i Gripen, men skrov och vingutformning kan bli helt annorlunda. Detta eftersom skolplan har lite andra krav.

Främsta anledningen till att Saab är inblandade är att de har verktyg för att konstruera och modellera fram prototyper till låg kostnad, kan genom simuleringar och beräkningar testa hela konstruktionen innan man bygger prototyper samt att man har god erfarenhet av att bygga in simuleringsfunktioner i planen. Skolplanet kommer självfallet att få programmerbara flygegenskaper som skall efterlikna de plan som man utbildar på. T.ex. att man simulerar en F-35 som flyger i mach 1.2, men skolplanet i själva verket bara flyger i underljudsfart men uppträder precis som en F-35 i överljudsfart.

I projektet ingår också framtagning av simulatorer med motsvarande egenskaper som skolplanen. Eftersom man bedriver kanske 10-20 gånger mer tid i simulator än i planet så är det viktigt att man har en bra simulator.

Det kommer bli en helt ny lösning. Alltså inga derivat av Gripen.


Från Boeing

Plus att svenska ingenjörstimmar är billigare än amerikanska. Så vet SAAB hur man ser till att få låga drifts- och underhållskostnader på det hela taget också - vilket verkar vara ett helt okänt område för amerikanska tillverkare.

Hittade en litet inlägg på twitter. egentligen kanske inget märkvärdigt men i alla fall.


https://twitter.com/jrvianney/status/409430811750854656

När man läser om neuron här o var så talas det ofta om att saab ska ta med kunskapen från neuronprojektet till nya gripen, men vad skulle det kunna vara?

Det enda(?) saab skulle kunna ta med sig från detta drönarprojekt vore väl smygtekniken? Att få föremål att flyga kan dom ju sen innan, likaså elektronik osv.

Men hur noga jag än tittar på bilder från nya gripen så kan jag inte se en enda radarsignaturanpassad detalj? Jag har kollat efter typiska sneda vinklar eller sågtandskanter, men där finner jag nada...
Hur svårt kan det vara att ändra nån liten detalj till det bättre, så att det iaf går att se med ögat?

I vissa reklamblad påstås det ju att gripen ng ska ha "lower rcs", men hur har det isåfall uppnåtts? planet har ju blivit något större, så det låter ju konstigt....är det bara genom bättre RAM-material man har minskat signaturen då eller?

Man ville väl jobba med större UAVer än Sharc och Filur. Med Neuron fick man möjlighet att jobba med en UCAV i större storlek än tidigare och kanske testa nya RAM-material.

Om du tittar mer noga på Gripen C så kommer du notera att hanteringen av reflektionsvinklar är mycket god. Dels är luftintagen väl designade, kanterna är behandlade med ram, kompressorn är dold osv. Det finns gott om detaljer som skvallrar om att signaturanpassning varit med från start.

Sant att viss signaturanpassning redan förekommer på gripen, men gripen E ska ju tydligen vara ännu mer anpassad... Men hur?

Sedan har det väl talats om att i framtiden ev kunna göra Gripen till Drönare, dvs man kan då välja mellan att flyga med pilot eller fjärr/autonomstyrning. Har man då som SAAB redan varit involverad i framtagning av en drönare modell större så ger det väl lite mer kunskap om detta.