2013-11-19, 14:43
  #22573
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Burros
Så fram med lite bevis nu för att flight 77 kan ha kraschat i Pentagon för nu ligger bevisbördan på dig för nu har jag svarat på nog med trams från din sida.

Ditt citat handlar inte alls om det du tror/påstår. Du är helt fel ute!
Just innan det du citerade står följande "Vertical Navigation (VNAV) limits the maximum target speed as follows"

Om VNAV säger Wikpedia "In aviation, Vertical NAVigation is an autoflight function which directs the vertical movement of an aircraft (i.e. gains or losses in its altitude)."

Det handlar alltså om hur autopiloten kan hjälpa piloten att reglera planets sjunkhastighet för att hålla den horisontella hastigheten (denna hastighet stiger ju vid dykning) under en "maximum target speed".

Denna "target speed" är det ofta viktigt att hålla, och förklaringen till det står ytterligare lite högre upp där du kan läsa " To comply with Air Traffic Control requirements, the airspeed used during descent tends to be the most restricted of the three flight phases."

(Förklarat: Man får inte sjunka så snabbt att den horisontella hastigheten blir för snabb, för då ställer man till problem för ATC i.o.m. att man riskerar att "flyga ikapp" andra plan på samma kurs.)

Således: Det finns ingenting i den artikel du refererar till som handlar om vad en 757:a "klarar av".
Artikeln handlar om hur man skall flyga bränsleekonomiskt och inom dom anvisningar som flygledningen ställer upp! Inget annat!


/T
Citera
2013-11-19, 15:21
  #22574
Bannlyst
Citat:
Ursprungligen postat av tenor302
Ditt citat handlar inte alls om det du tror/påstår. Du är helt fel ute!
Just innan det du citerade står följande "Vertical Navigation (VNAV) limits the maximum target speed as follows"

Om VNAV säger Wikpedia "In aviation, Vertical NAVigation is an autoflight function which directs the vertical movement of an aircraft (i.e. gains or losses in its altitude)."

Ja precis, VMO i div situationer precis som jag skrev och VMO beskriver alltid maxet och det är dom publika VMO siffror som jag hittade. Du vet ju inte ens själv vad du sitter och förnekar.
http://en.wikipedia.org/wiki/V_speeds
http://en.wikipedia.org/wiki/Aeroelasticity
Det intressanta är allt jämt farterna + lyktstolparna.

Du vet vad som gäller från och med nu.

Citat:
Ursprungligen postat av Burros

Så fram med lite bevis nu för att flight 77 kan ha kraschat i Pentagon för nu ligger bevisbördan på dig för nu har jag svarat på nog med trams från din sida.
__________________
Senast redigerad av Burros 2013-11-19 kl. 15:24.
Citera
2013-11-19, 15:43
  #22575
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Burros
Ja precis, VMO i div situationer precis som jag skrev och VMO beskriver alltid maxet och det är dom publika VMO siffror som jag hittade.

"maxet" som du skriver om, vad refererar det till i din fantasivärld?

Dina brallor befinner sig nu i knähöjd....

Du fick ju smisk tidigare gällande mobiltelefoni där du visade att du inget begrep, och nu är det tydligen dags igen gällande VMO!

Vad vill du välja som tredje ämne?

/T
Citera
2013-11-19, 15:49
  #22576
Bannlyst
Citat:
Ursprungligen postat av tenor302
"maxet" som du skriver om, vad refererar det till i din fantasivärld?

Dina brallor befinner sig nu i knähöjd....

Du fick ju smisk tidigare gällande mobiltelefoni där du visade att du inget begrep, och nu är det tydligen dags igen gällande VMO!

Vad vill du välja som tredje ämne?

/T

Du har allt jämt inte kommit med enda poäng utan svamlar mest och letar efter irrelevant trams. Nu sitter du på fullt allvar och förnekar VMO.
Med mobilerna blev ni rövknullade. Då ni ännu en gång inte har ett enda konkret bevis på att det funkar och jag tom har visat film.

Sista chansen innan ignore.

Citat:
Ursprungligen postat av Burros
Så fram med lite bevis nu för att flight 77 kan ha kraschat i Pentagon för nu ligger bevisbördan på dig för nu har jag svarat på nog med trams från din sida.
Citera
2013-11-19, 15:52
  #22577
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Burros
562 mph är NISTs siffror på impact.
Uttlandet gjordes för tv i telefon. Där representanten för Boeing skrattade rakt ut åt farterna som det talades om.
Vem på Boeing?
Citat:
Ursprungligen postat av Burros
Dom har bekräftat att deras plan inte klarar 500 mph på så låga höjder. Så ja.
http://www.boeing.com/commercial/aeromagazine/articles/qtr_2_07/article_05_2.html
Alltså inget som Boeing har bekräftat. Farten under 10000 fot begränsas av att vindrutan inte är testad för högre fart vid fågelkollisioner. Nåt som är väsentligt om man räknar med att fortsätta flyga. I detta fall - not.

Bara snömos alltså.

Citat:
Ursprungligen postat av Burros
Han eller du kunna flyga?
Som svar på min fråga om vilka manövrer du menar:
Citat:
Ursprungligen postat av Burros
Det är dock massor av andra människor som säger så om Hani och eftersom han inte ens fick flyga själv så är nog hans förmåga till att göra en manöver som piloter som flygit i 30 år säger sig aldrig kunna göra tämligen begränsad....


Bara snömos från din sida.
Citera
2013-11-19, 15:56
  #22578
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Burros
Nu sitter du på fullt allvar och förnekar VMO.

Jag "förnekar" alls inte VMO. Men jag visar tydligt att du inte begriper vad VMO egentligen innebär!
Och i.o.m. att du inte klarar av att försvara/förklara dina irrelevanta citat så blev du smiskad igen.
Men, du kanske gillar't...?

/T
Citera
2013-11-19, 16:01
  #22579
Bannlyst
Citat:
Ursprungligen postat av Powerless1
Vem på Boeing?
Alltså inget som Boeing har bekräftat. Farten under 10000 fot begränsas av att vindrutan inte är testad för högre fart vid fågelkollisioner. Nåt som är väsentligt om man räknar med att fortsätta flyga. I detta fall - not..

Vill du ha namn på kvinnan kan även du sluta vara lat och kolla länkarna.

Planet överhuvudtaget är inte testat för dom farterna och höjderna för det som görs är datasimuleringar.
Du kan fortfarande inte förklara lyktstolparna + farten + höjden + det felaktiga vingspannet vid impact alltså vilket är det enda intressanta i denna diskussion? Kom loss nu.

Citat:
Ursprungligen postat av Powerless1
Bara snömos alltså.

Som svar på min fråga om vilka manövrer du menar:


Bara snömos från din sida.

Snömos var ordet. Ska du tala ur skägget eller?

Fortfarande inte säker på vad du menar men du får väl lite frågor du med, ska vi se om du kanske kan svara eller flyr du med.

Tror du på sagan om att autopiloten användes? Bevis tack. Har Hani någonsin suttit i en 757? Bevis tack. Har han någonsin ens flugit något plan i närheten av den storleken och farterna? Bevis tack. Påstår du att 360 och andra manövern han gör är enkel? Bevis tack. Varför säger bla dom air traffic controllers som såg detta i realtid att dom trodde att det var ett militärt plan pga den absurda farten och manövern? Varför den ologiska kraschen?

Såhär beskriver en av piloterna som flugit med Hani hans kunskaper: "Hani Hanjour was not someone cut out to be a pilot. He had no motivation, a poor understanding of the basic principles of aviation and poor judgement, combined with poor technical skills."

Lite mer om Hani och hans påstådda licens från The New York Times: "Hani was reported to the aviation Agency after the instructors had fund his piloting skills so shoddy and his grasp of English so inadequate that they questioned whether his pilots license was genuine".
Skön avslutning dessutom på artikeln från hans instruktör: "Im still to this day amazed that he could have flown inte to the Pentagon. He could not fly at all".

En annan lärare han hade i Phoenix sa "I couldnt belive he had a Commercial license of any kind with the skills he had".

Hans instruktör i Maryland sa: "Instructors fund he had trouble controlling and landing the single Engine Cessna 172".

2 andra instruktörer har tydligen sagt "He could not solo a a Cessna 150".

Ni får ursäkta min engelska men eftersom ni skyr länkar som pesten så fick det bli såhär.
__________________
Senast redigerad av Burros 2013-11-19 kl. 16:59.
Citera
2013-11-19, 17:40
  #22580
Bannlyst
Citat:
Ursprungligen postat av Powerless1
Vem på Boeing?
Alltså inget som Boeing har bekräftat.

Videon fanns ju tom i korthet på youtube såg jag nu och eftersom för långa filmer gör debunkers ledsna i ögat så kan jag väl posta.

Leslie Hazzard Boeing spokesperson.

http://www.youtube.com/watch?v=9ZHamfG1aII

"Hahahahaha not a chance not that fast".
Citera
2013-11-20, 02:48
  #22581
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Burros
Videon fanns ju tom i korthet på youtube såg jag nu och eftersom för långa filmer gör debunkers ledsna i ögat så kan jag väl posta.

Leslie Hazzard Boeing spokesperson.

http://www.youtube.com/watch?v=9ZHamfG1aII

"Hahahahaha not a chance not that fast".

bla bla bla. Finns det inget vett längre? Syns inte mina inlägg eller? Varför slösar ni tid på dessa flygplansfrågor när INTE ETT ENDA flygplan hade något med 911 att göra. Ni beter er precis så som de verkliga förövarna vill att ni ska bete er, genom att fokusera på "trams." Flytta erat fokus. Det finns fortfarande folk i Sverige som tror att flygplan smällde in i WTC, Pentagon eller crashade i Shanksville? Era fåår!! Går runt och tar till er allt USA/Media säger. Bra hjärntvättad, Vakna upp.
Var har ni hållit hus??? Idag vet vi med säkra bevis att TV-bolagen "klippte" in grafiska flygplan för att simulera en crash och sprida en lögn. Alla amatör-videos är fake, detta förklarar September Clues(filmen) på 90 minuter hur tydligt som helst. Det är fakta. Världen e sjuk och vi lever i Vendetta. Enjoy it and b ware.
(500mph vid marknivå = omöjligt)
länk till filmen:
http://www.youtube.com/watch?v=aWl8mUSDIwU
Citera
2013-11-20, 09:32
  #22582
Bannlyst
Citat:
Ursprungligen postat av Coovex
bla bla bla. Finns det inget vett längre? Syns inte mina inlägg eller? Varför slösar ni tid på dessa flygplansfrågor när INTE ETT ENDA flygplan hade något med 911 att göra. Ni beter er precis så som de verkliga förövarna vill att ni ska bete er, genom att fokusera på "trams." Flytta erat fokus. Det finns fortfarande folk i Sverige som tror att flygplan smällde in i WTC, Pentagon eller crashade i Shanksville? Era fåår!! Går runt och tar till er allt USA/Media säger. Bra hjärntvättad, Vakna upp.
Var har ni hållit hus??? Idag vet vi med säkra bevis att TV-bolagen "klippte" in grafiska flygplan för att simulera en crash och sprida en lögn. Alla amatör-videos är fake, detta förklarar September Clues(filmen) på 90 minuter hur tydligt som helst. Det är fakta. Världen e sjuk och vi lever i Vendetta. Enjoy it and b ware.
(500mph vid marknivå = omöjligt)
länk till filmen:
http://www.youtube.com/watch?v=aWl8mUSDIwU

Har sett den men lite för mycket vittnesuppgifter för att jag ska vara nöjd med den storyn. Folk som inte har någon anledning att ljuga gör det sällan.
Citera
2013-11-20, 10:38
  #22583
Medlem
TODCDFWBs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Burros
Jag har sett vittnesmålet med egna ögon. Bush säger att det var han och bara han som gav shoot down ordern och det var EFTER Pentagon blev träffat.
Varför gör Hamilton och Roemer precis ALLT för att inte ställa relevanta frågor på vad Mineta faktiskt säger?
Jag ser ingenting som tyder på att den här situationen med Mineta skulle bevisa någon form av inside job. Du kan väl inte ha missat att det finns en rad problem med vittnesmålet då hans tidslinje inte verkar stämma överens med andra människors vittnesmål och rapporteringar.

Citat:
For Mineta to have his time right then not only must Cheney be wrong, but so too the Secret Service logs (which dicuss Cheney being taken to a underground hallway for protection at around 9:30am when the first reports of a unidentified aircraft came through), the Whitehouse phone logs (which showed when the President and Vice President discussed the shoot down order), the news reporting of the Whitehouse evacuation (which reported people running from the white house and nearby buildings at 9:45am, 25 mintes after Mineta claims it happened), and the testimony of all the others that were there, including Mrs Cheney (who arrived at 9:50am, yet whom Mineta said was there before he arrived at 9:20am) and the officer who was speaking to Cheney. Either everyone else in that room at the time is lying, or Mineta got the time wrong. Which is more likely?
Källa: https://sites.google.com/site/wtc7lies/pentagonattackpage2

Citat:
Ursprungligen postat av Burros
Det är dock massor av andra människor som säger så om Hani och eftersom han inte ens fick flyga själv så är nog hans förmåga till att göra en manöver som piloter som flygit i 30 år säger sig aldrig kunna göra tämligen begränsad....
Ja, det verkar finnas olika åsikter om Hani Hanjour och huruvida det ska ha varit omöjligt för honom att krascha planet eller inte. Till exempel, den erfarne piloten Giulio Bernacchia:

Citat:
In my opinion the official version of the fact is absolutely plausible, does not require exceptional circumstances, bending of any law of physics or superhuman capabilities. Like other (real pilots) have said, the manoeuvres required of the hijackers were within their (very limited) capabilities, they were performed without any degree of finesse and resulted in damage to the targets only after desperate overmanoeuvring of the planes. The hijackers took advantage of anything that might make their job easier, and decided not to rely on their low piloting skills. It is misleading to make people believe that the hijackers HAD to possess superior pilot skills to do what they did.

Eller Ronald D. Bull:

Citat:
Ronald D. Bull, a retired United Airlines pilot, in Jupiter, Florida, told The New American, "It's not that difficult, and certainly not impossible," noting that it's much easier to crash intentionally into a target than to make a controlled landing. "If you're doing a suicide run, like these guys were doing, you'd just keep the nose down and push like the devil," says Capt. Bull, who flew 727s, 747s, 757s, and 767s for many years, internationally and domestically, including into the Washington, D.C., airports.
Källa: http://www.911myths.com/index.php/Flight_School_Dropouts
__________________
Senast redigerad av TODCDFWB 2013-11-20 kl. 11:08.
Citera
2013-11-20, 10:38
  #22584
Medlem
TODCDFWBs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Coovex
+ Fram med lite bevis för att två flights ska ha crashat i wtc också. There were no planes.
Nu har du nog rökt lite för starka grejer, Coovex.

Citat:
At approximately 0845, I, Officers Patrick McNerney and Jose Sanchez, were on routine patrol at the corner of 42nd street and 8th Avenue. As I was looking east on 42nd street, I observed a commercial passenger jet flying over at an extremely low altitude, and heading south. ...I thought that the pilot was attempting to make an emergency landing in the harbor off lower Manhattan. ...It was just east of the Empire State Building, and, to my best estimation, no higher than 500' above it.

Citat:
During this time, I looked for signs of distress. I was trying to observe the plane, as closely as I could for smoke, fire, or any type of vapor trail. There was none. The landing gear was up and the doors that house the gear closed. The plane was, as I stated, traveling south and was moving at a high rate of speed. It was flying level and straight. The pilot did not appear to be fighting to maintain control of the aircraft.

Citat:
On the morning of September 11th about 8:45, I was relieved, and a few of us were standing in front of quarters when we noticed a plane came directly over the firehouse maybe around 8:45, somewhere around that time. One of the guys mentioned that the plane looked like it was really low. Before we could really think of what he said, the next thing we heard an explosion. We saw the smoke.
FDNY firefighter Kenneth Escofferey, Ladder 20

Citat:
Rob Marchesano, a construction foreman, was working at a site at La Guardia Street and West Third. He heard a roar overhead, and saw a plane flying by, low and fast and at an angle that at first made him fear that it would hit his crane. He and his co-workers watched in astonishment and then horror as the plane approached the North Tower of the World Trade Center. He noticed that the plane seemed to tilt at the last second, as though someone wanted the wings to take out as many floors as possible.

Citat:
From a window on the 61st floor in the north tower, Ezra Aviles had seen everything. He knew it was no bomb. His window faced north, and he saw the plane tearing through the skies, heading straight for the tower. It had crashed into the building over his head-how far, he was not sure. Jim Dwyer and Kevin Flynn "102 minutes, The Untold Story of the Fight to Survive Inside the Twin Towers." Henry Holt & Co. New York.; 2005.

Citat:
I heard the loud roar of airplane engines outside. I turned in my chair so that I could see out the window. About three or four plane lengths away, I saw a huge jetliner coming at the building. I said, "That guy is low!" I spoke loud enough that my colleague sitting in the cubicle next to mine heard me.
–George Sleigh

Citat:
"I saw the plane come in. My office faces north. I just finished my coffee and I heard my friend say, 'Oh no, oh no.' This plane was coming right at us, then it went up and hit the upper floors. –Nicholas Scinicariello, 86th floor Source

Citat:
I turned and saw a plane coming at an angle from the direction of the Statue of Liberty. It was low and a little to the right of where I was standing, but almost directly overhead. I followed it until I saw it go into the second tower. –Tonya Young

Citat:
On the morning of September 11th we were operating a box up on Church Street Near Canal. There was an odor of gas in the area. While we were out operating, we heard the first plane coming in. I turned around and I watched the plane crash into the north tower. FDNY firefighter Joseph Casaliggi

Citat:
At some point after our arrival and after we had moved to the west side of West Street, I heard a loud roar of a jet, looked up and saw the second plane impact the south tower. At that point it was clear to me it was a terrorist attack. We stepped over small airplane aviation parts, on Vesey, continued west, continued looking at the building. FDNY Chief Daniel Nigro

Citat:
At that time everybody was just in shock. The firefighters and I were just really trying to get through the traffic when the plane hit, and we were just standing there in like awe of what was happening. FDNY paramedic Kevin Darnowski

Flera vittnesmål finns här: https://sites.google.com/site/wtc7lies/whattheysaw%3Aeyewitnessaccountsofthenycai
Citera

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in