Citat:
Ursprungligen postat av
Cognitive Dissident
Ett citat från en annan tråd som gjorde mig lite nyfiken.
https://www.flashback.org/t2186995
Vad har SvP för synpunkter på sjöfartspolitiken egentligen?
Åhhh! Äntligen! Tack för att du frågar.
Nej till ett Svenskt Internationellt skeppsregister!
Införandet av SIS skulle innebära förlusten av tusentals arbeten för svenska sjömän till
förmån för låglönebesättningar. Utkastet till nytt SIS-register medför även ändringar i Las,
Lagen om anställningsskydd. Svenskarnas Parti säger NEJ till ett Svenskt
Internationellt skeppsregister och istället vill vi att:
Tonnageskatten ska införas....
Sverige ska införa ett system med tonnagebeskattning av fartyg. Liknande system finns redan i större delen av sjöfartsnationerna inom EU. Poängen med detta system är att ge rederier i Sverige bättre möjligheter att konkurrera med rederier i länder med s.k. bekvämlighetsflagg.
Just nu så utmärker sig Sverige gentemot andra sjöfartsnationer inom EU genom att INTE ge sjöfartsnäringen möjlighet att betala tonnageskatt. Tonnageskatt innebär att inkomsten från fartyg bestäms schablonmässigt med utgångspunkt från fartygens nettodräktighet. Rederierna betalar skatt bestämd på denna schabloninkomst i stället för på de faktiska inkomsterna från fartygen. Frågan om tonnageskatt är viktig för rederiernas utveckling i Sverige och för att undvika att utflaggningar av nya fartyg. Flera utredningar har gjorts inom området men regeringen har ännu inte vågat ta något beslut.
…och TAP avtalen ska rivas upp.
TAP-avtalet innebär möjlighet att ha tillfälligt anställd utländsk personal ombord i svenska fartyg. Idag är det nästan 1 000 utländska sjömän som arbetar på TAP-avtalet på svenska fartyg. Detta avtal har varit i kraft i 10 år till hösten och det är ett uppenbart svek mot svenskt sjöfolk, eftersom det innebär att tillfällig utländsk arbetskraft kan anställas på svenska fartyg med löner som ligger långt under de svenska avtalen. En TAP-befattning beräknas kostnadsmässigt ligga 50-65 procent under en svenskbemannad befattning.
Försvarsmakten ska ta över ansvaret för räddningshelikoptrar och isbrytare.
För att minska beroendet av privata aktörer och säkerställa servicen så ska försvarsmakten ta över ansvaret för räddningshelikoptrar och isbrytare. Dessutom så ska Svenska Sjöräddnings Sällskapet få rätt till statliga bidrag för sin verksamhet.
Jag har även ett par förslag om hur man bör öka minimibemanningen ombord och hur man ska ändra reglerna för att underlätta skrotning av uttjänta fartyg i Sverige snarare än att köra upp dem på en strand i Indien...
Du hittar för övrigt två debattartiklar på Realisten.se
https://www.realisten.se/2013/01/03/finns-det-en-framtid-for-svensk-sjofart/
https://www.realisten.se/2013/01/29/alldeles-for-lite-alldeles-for-sent/