Citat:
Ursprungligen postat av
Jungfrukusten
Om SD på grund av hög promillehalt lämnat över rodret till någon annan är han inte längre att anse som befälhavare, han är dock i lagens ögon redare men vad gäller skuldfrågan i olyckan så är han helt fri.
Lagen säger inte att den som är bäst lämpad eller kompetent utan att den som är nykter skall köra, kanske hade denna olycka kunnat undvikas ifall inte kriget för nolltolerans på sjön inletts, SD hade då kanske suttit vid rodret och identifierat rätt styrmärke utifrån dess karaktär.
Något som är viktigt när man har fyllechaffis på sjön är att de inser att de inte bara är förare utan även befälhavare med allt det ansvar som följer, man kan inte köra på känn och förvänta sig att båtens ägare hela tiden har koll och kan korrigera eventuella misstag.
Hmm!
Om man har en potent motorbåt som man själv är van att köra så har man väl ett visst ansvar hur man än vrider på det?
Om man lämnar över ansvaret till någon som inte kan hantera båten, navigera eller känner området! Då har man väl redan där fattat ett felaktigt beslut.
"Öööööh! Nisse! Jag är så djävla packad..... Kan inte du, som aldrig kört över tio knop och inte känner till området köra min extyremt potenta högprestandabåt hem nu i svarta natta!?!?!"
Om man å andra sidan är så full att man resonerar så so kommer ju "Nisses" ansvar att avböja!
"Jodå! För fan! Femtio knop? Blir det lagom fart för att runda den här udden nu i natt?"
För mig är scenariot ganska solklart oavsett om utredningen kan ge svar eller inte framledes.
Två Jetsetare på 40+ med tillgång till en potent motorbåt festar till tillsammans. Tillsammans med sina två unga pinglor sätter de sig i "testosteronbåten" och känner sig som Tarzan.
Här hittar jag som handen i handsken! säger den ena av de två. (För efter 30 år som fritidskeppare så tror jag inte att det finns på världskartan att ratten har lämnats över till någon av tjejerna... vilka sannolikt inte heller var nyktra)
Runt den här udden är det öppet vatten så vi klämmer den i 45 kn eftersom adrenalinkicken faller bort om jag tar det försiktigt.
Att sedan ljusbojen, som legat där i alla tider, inte syns så förbaskat bra utan försvinner bland alla marchaller och sommarstugeljus... det är väl skit samma. Förresten... vilken ljusboj??? Den där som man inte ens tänker på när det är dagsljus!?!?!
Där någonstans kommer kanske smällen!
Alla som har kört 20 kn eller mer med en V-bottnad båt vet att man INTE sitter kvar efter en kollision med en ljusboj. Inte ens med en ordinär prick av trä/plast Inte med en förtöjningsboj heller för den delen. Absolut inte i en så pass extrem båt som Anytec!
Har man då dödmansgrepp kopplat så stannar ju båten. (Erfarenhet från en mycket blygsammare Buster i 25 kn) Har man det inte så ligger man där! Om man fortfarande är vid medvetande så ska man, illa tilltygad, ta sig upp och få kontroll på båten!
Nä!
Oavsett detaljerna i denna tragiska olycka, oavsett alkoholhalt och vem som körde så är den största orsaken till att det hände.... ett antal felbeslut och ett antal exempel på dåligt omdöme.
Nu tycker inte jag att "straffet" var proportionerligt!
Folk ska inte behöva stryka med men ibland är livet orättvist!
Bättre om dom hade brakat upp på land och klarat sig med smärre blessyrer, blotta förskräckelsen och en kvaddad båt.
Tyvärr blev erfarenheten oerhört dyrköpt i detta fall!
