Båtolycka utanför Örnsköldsvik 2013-08-17, tre omkomna

Förvånandsvärt manga amatörer som yttrar sig här. Jag arbetar till sjöss och ska förtyliga några saker. För det första är det en babordsboj som dem kört på, denna boj markerar att det är ett grund på babords sida om bojen. Så man ska passera bojen med båtens babordssida om man kör I farledens huvudrikting, kör man åt motsatt håll ska den passeras med båtens styrbordsida dvs. Se bild här, antingen är det bojen längst till vänster eller någon av dem tre som är till höger. http://www.sjofartsverket.se/pages/1620/c103_1.pdf.

Dessa bojar är tunga och konstruerade för att stå emot den våldsamma kraft som uppstår från isen vintertid. Dessutom sticker dem ner en bra bit under vattenytan där kättingen är förankrad I botten av bojen. Därav kan man direkt avfärda teorin som någon hade om att båten kört in I den med fören och sedan hade kättingen fastnat på sidan på båten och följt med. Jag har arbetat på ett fartyg om 55.000 tons dödvikt som körde på en likvärdig boj I 18 knop. Hände inte specielt mycket med den förutom lite färgavskrap förmodligen.

Sedan att bojen har karaktären fl (2) 6s (Group-flashing light) hjälpter inte så mycket för någon som ej har respekt eller om man inte är sjövan. Har själv suttit otaliga timmar vakt uppe på bryggan I den svenska handelsflottan och vet själv hur lätt det är att ljus på sjön är svåra att avgöra om dem dels står på land eller hur långt I från dem är om dom nu är till sjöss. Som tur är har fartyg modell större radarutrustnig så man kan plotta ekon eller avgöra om det ljuset man ser är I sjön eller någonstans på land.

Nu har dem kommit körandes med huvudena uppskattningsvis 1,8 meter ovanför vattenytan och det gör det dessutom mycket svårt att avgöra om bojen är nära eller inte eftersom det kan se ut som den är I horisoten. Vissa bojar lyser dessutom med mycket svagt ljus oavsett väderförhållanden.

Jag tror att dem förmodligen sett bojen blinka 2 ggr med 6 sek mellanrum men kanske haft svårt att avgöra om ljuset kommit från land eller om det är längre bort än vad det kanske var. Många som inte har respekt och saknar ovana tänker ofta att är man en bit från land och så länge det finns vatten under så kan man köra där. Nu kanske dem tänkte précis så och plötsligt så small det. Med respekt för sjön så hade detta garanterat kunna undvikas. Kanske va han som körde lite matcho och ville köra så nära bojen som möjligt för adrenalinets skull... Ett litet svall kan få båten ur kurs snabbt...

Nåväl svaret får vi nog aldrig reda på... Gäller att visa yttersta respekt för sjön I alla väder och ta ett stort ansvar för dem människor man har ombord... Ingen kommer tacka dig när du är död...