Fel på moped

Hej, i början av sommaren köpte jag en Keeway ry8 (2takt) och den funkade klockrent, den går upp i 60+ med mig på som är ganska stor, men på sista tiden har den börjat strula som jag ska försöka förklara.
Först när ja började köra så kändes det som att den "hackade" fram lite på fullgas, inget mer med det, bytte tändstift osv.
Men för någon vecka sedan så la ja märke till en liten slang som hängde under mopeden som jag tror har något med förgasaren att göra, för den luktade bensin.
Den tappade jag när ja parkerade mopeden och den har sedan började bluddra, får inte upp någon fart och varvar som attan, har den slangen något med detta o göra?

Gjorde även rent förgasaren för några veckor sedan och då fungerade den i 2 dagar innan ja tappade slangen under, känns som den får förmycket bensin

Mvh
Distrex

Kolla Cdi boxen.

Hade typ samma problem och en dag så bara slutade den starta och det visade sig att cylindern hade skärt.

Vad är cdibox?
Och den funkar ju, bara att den stannar på typ 6k varv och saktar ner

Har du blåst rent förgasaren så kan du uteslutna den samt tändstiften.
Låter som den får för mycket bensin när du varvar upp den.
Lämna in den på en hel service om du har försäkring på den. Kan inte bli så himla dyrt.

Mjo, men är inte slangen viktig? för den är av fortfarande, har ej orkat krypa under

Om det är ett vakum system så kan slangen vara till för att dränera förgasaren på överblivem soppa. Då kan den börja bluddra. Är pluggarna dragna? Om inte kan det vara det som spökar. Avgassystemet kan sota igen eftersom motorn inte förbränner allt bränsle. Utan kläggar igen systemet. Tror defenitivt det har med bränsle systemet

Cdi boxen reglerar ström osv. kan påverka hastighet och göra så att den går hackigt. Googla för ett mer utförligt svar

Cdi boxen är en simplare styrenhet som reglerar i praktiskt taget allt på en moped. En bil har flera datorer som gör det men de har samma funktion i grunden samma funktion fast bilarnas styr enheter är mer sofistikerade.. På mopeder är tekniken gammal och billig. Aprilias värsting kan man modda med en special kabel och ett gameboy för att reglera insprutningen på de som har det och på så sätt trimma dem. (eller kunde iafall back in the days när jag höll på mycket med mopeder) Vet inte hur det ser ut på kina mopeder men säkert sjukt basic teknik och billiga saker eller program som är lätta att kolla. med tex mobilen...

Det han sa ^

Cdi-enheten har inget med strömreglering att göra, det brukar skötas av spänningsregulator om fordonet är utrustat med det.

CDI står för Capacitive Discharge Ignition och den styr är tändningen.
Det som modifieras är inställningarna i ECU'n(engine control unit), googla på aprilia ditech ecu.


Ecu är väldigt ovanligt på mopeder, vad jag känner till används det bara på mopeder med insprutning och nästan alla mopeder som säljs är utrustade med förgasare.

Hur hackade den?

Det kan va dräneringsslang som bensin ska rinna ut genom om förgasaren fylls upp för mycket, kan bl.a hända om det kommit in skräp så att flottörnålen inte tätar mot flottörnålsätet, att flottören är trasig eller att flottören inte kan röra sig fritt.

Låter mer som kopplings eller transmissionsfel om motorn varvar som "attan" men du ändå inte får upp nån fart, plockat v-ringen?

Gör rent igen, blås rent alla kanaler med ex: wd-40/5-56/silikonspray och kolla så flottörnålen och flottörnålssätet ser bra ut.


Ps, lita inte på h-mätarn, väldigt vanligt att de visar för mycket.

Varför är det ens så?