Fel på moped

Cdi-enheten har inget med strömreglering att göra, det brukar skötas av spänningsregulator om fordonet är utrustat med det.

CDI står för Capacitive Discharge Ignition och den styr är tändningen.
Det som modifieras är inställningarna i ECU'n(engine control unit), googla på aprilia ditech ecu.


Ecu är väldigt ovanligt på mopeder, vad jag känner till används det bara på mopeder med insprutning och nästan alla mopeder som säljs är utrustade med förgasare.


Hur hackade den?

Det kan va dräneringsslang som bensin ska rinna ut genom om förgasaren fylls upp för mycket, kan bl.a hända om det kommit in skräp så att flottörnålen inte tätar mot flottörnålsätet, att flottören är trasig eller att flottören inte kan röra sig fritt.

Låter mer som kopplings eller transmissionsfel om motorn varvar som "attan" men du ändå inte får upp nån fart, plockat v-ringen?

Gör rent igen, blås rent alla kanaler med ex: wd-40/5-56/silikonspray och kolla så flottörnålen och flottörnålssätet ser bra ut.


Ps, lita inte på h-mätarn, väldigt vanligt att de visar för mycket.

OT De fanns något hi-tec speed fighter 2 xteam eller xrace som hade imobilizer teknik och dem om jag inte minns fel gick även genom cdi boxen.

Då är det cdi+immobilizer skruva på en apscooter för ett par år sen och på den satt cdi och immobilizer separat klipp en relativt lättillgänglig kabel och vips startar motorn...

AC-CDI är det som brukar sitta på mopeder, antagligen pga sin enkla konstruktion.
https://en.wikipedia.org/wiki/Capaci...harge_ignition