Citat:
Hur många dödolyckor orsakar cyklister varje år och hur många orsaker bilister? Det är bilar som dödar/skadar folk inte cyklister. Cykelolyckor utan bilar inblandade är mycket sällan allvarliga och dödsolyckor av den typen finns knappt. Samtidigt dödar bilar folk nästan dagligen i rena olyckor plus dödsfall/skador pga föroreningar. Jämför rörelseenergin hos en cykel och hos en bil. Jag förstår inte att bilar tillåts i städer. Kul att höra en cyklists uttalande så ska inte skriva ner alla 1000 punkter jag har emot er.
Vill bara säga att det såklart är omöjligt att få vägarna säkra med era "fordon" som går nästan lika snabbt som en bil i stadstrafik. Inte särskilt konstigt då era cyklar saknar blinkers, ljus, tut och oftast används av en hjärndöd person som saknar trafikkunskaper. För att kunna samspela med andra måste båda parter kunna kommunicera och även veta vad som gäller. Att ni knappt syns gör det ju inte lättare.
Förstår verkligen inte varför cyklister får vistas på samma vägar som riktiga fordon. Kan ju lika gärna tillåta hästar gå lös på gatorna...
Vill bara säga att det såklart är omöjligt att få vägarna säkra med era "fordon" som går nästan lika snabbt som en bil i stadstrafik. Inte särskilt konstigt då era cyklar saknar blinkers, ljus, tut och oftast används av en hjärndöd person som saknar trafikkunskaper. För att kunna samspela med andra måste båda parter kunna kommunicera och även veta vad som gäller. Att ni knappt syns gör det ju inte lättare.
Förstår verkligen inte varför cyklister får vistas på samma vägar som riktiga fordon. Kan ju lika gärna tillåta hästar gå lös på gatorna...
Cyklar går oftast inte över 20 i stadsmiljö och extremt sällan över 30 i stadsmiljö, det ska jämföras med bilar som regelbundet kör 30 plus med längre stoppsträcka, och mindre möjlighet att veja undan.
Problemet är att trafiknäten byggdes på 50-talet när folk tyckte att bilen var modern. Folk skulle bo i ett miljonprogramsområde och ta bilen överallt. Hade vi planerat städer så de såg ut som en stad och byggde dem för kollektivtrafik och cykel hade vi sluppit dessa problem. Jämför Stockholm med Amsterdam eller Köpenhamn så ska du se att cykling kan göras mycket effektivare och säkrare.

Tyckte inte det var såååå farligt men tydligen var det det. Hoppsan.. aldrig kul när folk kör ut framför en, men ja.. Han hade inga halvljus på!!!! Det var nån gammal pundar-Merca från 90-talet.