Citat:
Ursprungligen postat av
tacost
Däckval är alltid viktigt, men en dumpar tar sig fram bättre än motsvarande lastbil annars kan du inte köra skulle jag påstå.
Du får gärna förklara på vilket sätt den midjestyrda skulle ha sämre möjlighet än en axelstyrd.
fö så är det inte alltför vanligt att man hittar så stora hjul som på en dumper på en terrängbil och stora hjul är mycket viktigt.
Om man jämför framkomligheten på en Tatra eller motsvarande alldriven MAN så är det nog ungefär motsvarande terrängförmåga under förutsättning att man har samma marktryck. Här kan jag inte se att dumpern har några fördelar eller nackdelar. Däcksval och underalag styr.
Fördelen med ett fordon där du styr på framaxel är att du alltid kan styra dig ur en situation med ett midjestyrt fordon styr man sig in i situationen dvs. en helt annan manövrerbarhet.
Tänkt dig att du kör jättenära en vägg och vill köra där ifrån framåt och då måste svänga i från väggen, har du en styrbart främre axel är detta inga problem, med ett midjestyrt fordom kommer du köra in med bakdelen i väggen när du ska styra ifrån. Kör du i terrängen och ska passera i en trång passage mellan 2 träd följt av att man måste sväng runt det ena av dessa träd. Med ett framhjulstyrt fordon kör man till svängcentrum passerat trädet man ska sväng runt och svänger sedan, hamnar man lite fel har man alltid möjligt het att stanna backa o parera lite.
Ska man svänga runt trädet med ett midjestyrt fordon så måste man komma rätt redan i början av svängen, kör man ett tungt fordon och då särskilt i en utförsbacke, så måste man ta hänsyn till hur mycket bakänden kommer skjuta på framänden dvs. fordonets understyrning. Kommer man fel så kan man inte parera, man måste backa tillbaka till ursprungspossitionen med samtliga problem detta medför när man framför ett tung fordon och stort fordon där det är trångt gällande sikt osv. Börjar man försöka styra sig ur situationen har man snart trädet man försöker svänga runt fast i midjan. Om man kommer fel, samtidigt som fordonet tryckts ut sitt främre spår i form av understyrning har man helt plötsligt förlorat manövrerbarhet möjligheten till att kunna rätta till sitt misstag har minskat.
