Hur trimmad moped har ni haft(lite skryttråd)?

hade en drac rr mopped som gjorde 90 med trim hade cross hjul så åkte över allt svin kul var det .

* Derbi x-treme med vässad rova 88cc

* Ägde även en gång i tiden Dahl's Evo Senda som blev väldigt pigg efter lite förbättringar.
Länk till när han byggde den:
http://www.twostrokerider.se/dahl/

*Flera moppar som haft jackad kolv samt polerade motorer invändigt, en del har jag bara hinkat i en 85cc crossmotor som fungerat utmärkt.

Min första moped, en Creacent Compact, blev upplivad med 60cc.
Nu kör jag mer "sleeper", Monarscoot från 1957, original cylinder borrad till 54cc med 12mm Pallas förgasare och 3 vxl hand, gör väl typ 45-50.
Fy fan vad en trimmad 2-taktare skriker!

Väldigt najs, jag förmodar att insuget är ändrat och ett ställbart munstycke hjälper till i nedförsbackarna när man skriker ur det sista.
Jag hade några Compact innan jag vart 15 och de var lätta att trimma och blev ramsnea men Sachs var en rolig motor men utan en egentlig potential om man ska trimma.
Victorias motorer däremot, de var byggd för trimning.

Jag hade en mustang med rör ram från 50talet. Hittade en 98 cc synda som passade på moppen. Den kom upp i drygt 70 men efter en sommar var ramen så sned så den inte var körbart.

Säger du det...sachs agge-portad steg 3 är kapabel till +7 häst.
https://www.youtube.com/watch?v=F1pwge32HdE
https://www.youtube.com/watch?v=K4nJ-7bsZN0
https://www.youtube.com/watch?v=ijTZb0G9mN0
https://www.youtube.com/watch?v=e4V1d6mznt8

En tysk fladdermuscylinder, både insug och portar är större.
Det som Sachs vinner på är mängden delar som finns på marknaden. Men alls jävla shims och lösa rullager gör mig galen.

Jag köpte en ny Baotian till dottern och den gjorde 55 vid leveransen. Kopplade loss en kabel och vips gjorde moppen närmare 80 km/h. Lämnade in moppen där jag köpt den och bad dem fixa så att den inte skulle göra mer än lagstadgade 45 km/h. De lyckades aldrig få ner den till det.
Nämnde dock aldrig för dottern om tricket med kabeln. Tyckte att det räckte med fart ändå. :-)
Min egna Yamaha , som jag hade vid 15-års ålder, gjorde aldrig dessa farter ,trots en massa mekande och trixande.

Ja du, den sista filmen kan jag känna igen mig på, resten är vad jag är van när man trimmar skiten ur något.
Men du kan försöka prata med med mig om hur dålig Sachs motorer var jämfört med Zundapps motorer,
för det är vad jag gjorde när jag var 12år gammal, kan du det?

Vill minnas att jag skrämde upp min i 90 en sommar... men fan, det kan vara ett falskt minne

Som en sista suck, jag har haft många mopeder men den som jag köpte efter en sommars slitande på Mariebergs sågverk var en 1978 Zundapp KS50 beställd hos Unanders Motor med en önskan, stockholmstyre och förlängda elkablar, den var vinröd och gick 25km/h, året var 1978.

Sedan kom det på en lomma 9a med fjädertopp och 28mm liggande delorto med 32mm krök och drevat 14-36. Den gick strax under 80km/h men hade ett härligt Zundapp ljud som jag fick även när jag hade en KS125 som var trimmad.

Den gjorde 140km/h, jag minns en gång när jag körde ett dragrace emot en Honda CB500 chopper och vann.

Jag köpte en moppe, taggad som fan. ”Nu jävlar ska jag trimma skiten ur dig”.
Det slog mig ganska snabbt att med min kunskap om motorer så skulle moppen troligtvis gå långsammare om ens körbar när jag va färdig. Blev väldigt besviken. Kämpade på och tog bort den ökända V-ringen. Saknades 3-4 skruvar när jag va färdig. Sålde skiten och köpte en yamaha airox som va snuskigt trimmad. Vågade inte fortsätta gasa när jag kom upp i 110 (på moppemätaren). Hade inte den blekaste vad som fanns i den moppen, men nöjd blev jag
Var ju stationerad i stockholm så man hade ju en och annan snut efter sig. Men jag hade tränat på flyktplaner med cykeln innan jag började köra enligt mina trafikregler hahahaha.
Jag är fortfarande gravt imponerad av alla 15 åringar som meckar med sina moppar. Jag hade noll koll