2009-04-15, 01:43
#183
En Honda MT50 (var ju ett tag sen..) som gjorde ca 110km/h på raksträcka! Det mesta var gjort på den.. och lite till 
2009-08-16, 12:15
#184
håller på med min MT5 nu, toppade ca 85 med den setupen jag kört på ett tag:
65cc Parmakit
45mm högkomp topp
4 läppars membran
24mm Mikuni
24mm insug
Stage6 Double layer filter
Giannelli rör
men har skaffat mig lite roligare grejer och håller på med renovering nu för att öka säkerheten
110cc Malossi (portad)
squish topp
6 läppars Malossi membran
34mm homemade insug
34mm flatslide Mikuni fög.
avstämd pipa @11500 rpm
65cc Parmakit
45mm högkomp topp
4 läppars membran
24mm Mikuni
24mm insug
Stage6 Double layer filter
Giannelli rör
men har skaffat mig lite roligare grejer och håller på med renovering nu för att öka säkerheten
110cc Malossi (portad)
squish topp
6 läppars Malossi membran
34mm homemade insug
34mm flatslide Mikuni fög.
avstämd pipa @11500 rpm
2009-08-16, 23:59
#186
Puch dakota Pluggen raus och planad topp = 50 km/h
Zündapp KS50 Sjuhalva och högkompstopp & en av ålder bortglömde drevning = 75 på den fullt korrekta tyska kvalitétsmätaren
Zündapp KS50 Sjuhalva och högkompstopp & en av ålder bortglömde drevning = 75 på den fullt korrekta tyska kvalitétsmätaren
2009-12-13, 20:12
#187
Nice tråd, här e folk ärliga iaf ?
Ptja, haft massa moppar, men värst var väl en allmänt skabbig fs1a.
Gjorde mätaren ut, och knallrosa, dock vibrerande den som fan om man gasade på för mycket...Tror mätaren gick till 80-85, kommer inte ihåg, men det var den värsta "moppen" jag haft iaf
Ptja, haft massa moppar, men värst var väl en allmänt skabbig fs1a.
Gjorde mätaren ut, och knallrosa, dock vibrerande den som fan om man gasade på för mycket...Tror mätaren gick till 80-85, kommer inte ihåg, men det var den värsta "moppen" jag haft iaf
2010-05-30, 00:46
#188
Då den andra tråden låstes? Så citerar jag här.
Toppfarten blir förjäklig.Dock har en elefant aerodynamik som en ja, elefant..
Men om vi tar en människa, som väger lika mycket som en elefant (Jovisst), och en människa som väger som en människa ska göra. Och båda får köra samma moped. Det går lika fort, dock tar elefantmannen längre tid på sig att nå toppfarten.
Men i regel är en tyngre person större. Alltså större luftmotstånd. Men själva vikten påverkar inget nämnvärt, vikten påverkar inte rullmotståndet nämnvärt. Och i höga hastigheter är luftmotståndet den största boven, vikten är ditt minsta problem.
Citat:
Ursprungligen postat av roel
"Vikten påverkar inte toppfarten, men accelerationen får lida mycket!"
Självklart påverkar vikten toppfarten!Placera en elefant på en moppe(nåja hehe) hur snabb blir den tror du?
Självklart påverkar vikten toppfarten!Placera en elefant på en moppe(nåja hehe) hur snabb blir den tror du?
Toppfarten blir förjäklig.Dock har en elefant aerodynamik som en ja, elefant..
Men om vi tar en människa, som väger lika mycket som en elefant (Jovisst), och en människa som väger som en människa ska göra. Och båda får köra samma moped. Det går lika fort, dock tar elefantmannen längre tid på sig att nå toppfarten.
Men i regel är en tyngre person större. Alltså större luftmotstånd. Men själva vikten påverkar inget nämnvärt, vikten påverkar inte rullmotståndet nämnvärt. Och i höga hastigheter är luftmotståndet den största boven, vikten är ditt minsta problem.
Skapa ett konto eller logga in för att kommentera
Du måste vara medlem för att kunna kommentera