Bergrum med järnvägsanknytning

Fast det är skillnad, Grängesberg var en riktig omformarstation med kontrollrum, verkstad och allt möjligt. Antuna var en upplagsplats/reservomformarstation och saknade detta.

Även om jag skrivit om det i andra trådar postar jag dessa bilder.

Bilderna är från en ganska ny anläggning med dels vanlig järnvägstunnel, men även en sammankopplad sidotunnel, där flertalet av bilderna kommer ifrån.

I Grängesberg står allt kvar, Antuna är ju rensad.

Fast Antuna har som sagt inte haft så mycket att 'rensa'..

Nä, kanske inte. Men dom borde ju haft ett ställverk därinne!

Jepp. Nya järnvägstunneln norr om Göteborg.

Nej, som sagt.. Upplagsplatser hade inte det. Vid drift hade man istället en ställverksvagn.

Finns ett gammalt nedlagt mobförråd utmed stambanan utanför Nässjö (Gullbrohult), där det tidigare förvarades ånglok m.m. Tror dock inte att det går att komma in där.

Ångloken är ju numera avvecklade. Det fanns även en del avställda ellok i dessa mobförråd, men i princip alla sådana ellok har tagits i bruk igen pga att det råder brist på ellok, eller snarare på pengar till nya ellok.

Vissa sådana förråd med spår har inte längre någon kontakt med järnvägen längre pga att det byggts nya vägar mm. En del anslöts vid behov med klätterväxlar men kan nu inte längee nå hela vägen fram.

Sverige är även rikt på nedlagda järnvägstunnlar.

Ställer i Grängesberg, ingen som kan visa mig det, är fotograf å skulle gärna fotografera där

Menar du det i berget eller ett fristående "plåtskjul"?