Om en polisbil/ambulans med blåljus kör bakom en.

Har råkat ut för samma flera gånger speciellt i rondell. Jobbar på vw verkstad och måst i bland provköra ambulanser.
Har råkat ut för att personer som normalt skulle hinna står på niten in i rondellen fast man kommer utan blåljus, lugn hastighet och med blinkers.

Men vafan, det var ett år sedan ni tjafsade om det där. Hur orkar du gräva upp det igen?

Men på en 2+1 väg finns tillräckligt med plats för att hålla till höger och stanna för att släppa förbi utryckningsfordonet.
Från Trafikförordning (1998:1276)
Det intressanta är det jag markerat med fetstil.


http://www.notisum.se/rnp/sls/lag/19981276.htm

Så stanna är precis det man ska göra även om vissa här hävdar motsatsen. Men samtidigt ska man lämna fri väg så med stanna menas inte stanna mitt i körbanan utan att sakta in svänga åt sidan och stanna om det behövs.

På tal om

http://www.aftonbladet.se/nyheter/article7353388.ab

Vet ett par stycken där det inte finns plats att flytta på sig.

Ja, men då sinkar du ju utryckningsfordonet. Med en ambulans i ryggen ska du alltså bromsa från 90-100 ner till noll och vika in till kanten. Den lucka som blir då lär inte ambulansen bränna igenom i 180, det blir så smalt att den får krypköra igenom.
Alltså hindrar man utryckningen minst genom att öka farten.

Trafiklagstiftningen medger inga undantag när det gäller hastighetsöverskridande eller rödljuskörning utom för utryckningsfordon. Det innebär alltså en risk om man tar ett sånt beslut själv. Däremot har polisen möjlighet till s k rapporteringseftergift vilket i klartext betyder att man struntar i att rapportera förseelsen. Dessutom är det vanligt att polisen helt enkelt "tittar bort" om man gör bedömningen att en hastighetsöverträdelse eller rödljuskörning sker på ett trafiksäkert sätt i samband med att någon underlättar för utryckningsfordon.

Om man som privatperson ser sig tvingad att köra någon akut till sjukhus (förutsättningen är akut livsfara och att ambulanstransport är omöjlig) så kan inte polisen via telefon ge tillstånd för föraren att bryta mot några trafikregler. Polisen försöker i första hand ansluta en polisbil för att på det sättet ge fri lejd åt transporten. Om man bestämmer sig för att genomföra transporten utan fri lejd kan polisen besluta om rapporteringseftergift i efterhand under förutsättning att transporten skett utan incidenter och på ett trafiksäkert sätt. I det fallet tar man hänsyn till förarens allmäntillstånd, trafikintensiteten, vilken väg som använts och tidpunkt på dygnet. Att ringa 112 och berätta att man som privatperson kommer att bryta mot olika trafikregler i samband med en akuttransport innebär inte att det är tillåtet.

Begreppet "fri lejd" innebär att en polisbil ansluter och tar över ansvaret för transporten. Fri lejd är i princip den enda möjligheten för en privatbilist att kunna bryta mot olika trafikregler på ett juridiskt säkert sätt.

Det här kan ju vara intressant. En 2+1 väg har följande typsektion: V 0,75 m, K 3,25 m, K 3,25 m, M 1,25 m, K 3,75 m
och V 0,75 m . EN bil är ca 2 m bred det innebär att luckan för ambulansen att passera blir ca 2,5 m.

Precis det jag menade. Ingen ambulansförare håller full gas genom en 2,5 meter bred lucka. Många ambulanser är rätt breda idag, jag tänker då på de som bygger på Chevrolets större pickupchassier. En brandbil kan vara 2,6 meter bred...
Alltså innebär det en onödig fartsänkning för räddningstjänsten om du håller till höger och stannar.

Tycker du att det är "iaktagande av särskild försiktighet att blåsa i 180 km/h genom en lucka på 2,5 m på en 2+1 väg.

6 § Bestämmelserna om färdhastighet i 3 kap. 17 §, 4 kap. 20 § och 9 kap. 1 § 6 samt sådana föreskrifter om färdhastighet som har meddelats med stöd av 3 kap. 17 §, 10 kap. 1 eller 14 § gäller inte när ett fordon används
1. vid brådskande utryckning för räddningstjänst eller sjuktransport enligt 6 § hälso- och sjukvårdslagen (1982:763),
2. i brådskande yrkesutövning av polis- eller tullpersonal, personal vid kustbevakningen, läkare, sjuksköterska, barnmorska, veterinär eller personal inom Kriminalvården, eller
3. i andra jämförliga trängande fall. Förordning (2006:1027).

Ändrad 2006-07-11 gm SFS 2006:1027, ikraft 2006-08-01

7 § Förare av utryckningsfordon får i trängande fall med iakttagande av särskild försiktighet underlåta att följa föreskrifter som inte särskilt gäller honom eller henne. Föraren skall dock lyda anvisningar av en polisman eller någon annan person som en myndighet förordnat att övervaka trafiken eller ge anvisningar för denna.

8 § Förare av utryckningsfordon får i trängande fall kräva fri väg för fordonet genom att ge signal med föreskrivna larmanordningar. Föraren är trots signalerna skyldig att ta hänsyn till andras säkerhet.

http://vlt.se/nyheter/omvarlden/1.87...-rok-korkortet

Men LÄS tråden ffs!