Jas 39 gripen till Schweiz?

Med aktier så vet man aldrig, med facit i hand skulle jag istället skippat SAAB B och lagt pengarna på Swedbank A. Köpte 4000 st 2009 för 23 kr/st - de kostar idag över 177 kr/st. Utdelningen i år var 9,90 kr/st, under mina år som aktieägare i bolaget har jag nästan fått igen hela min anskaffningskostnad enbart i utdelning.

Angående Aktier och SAAB så är det saker som Gripen som kan göra stora skutt i kursen, händer knappast om någon köper ett större parti pansarvärnsvapen

Åter till Brasilien, detta kan bli ett komplicerat land att skriva kontrakt med.

Lista gärna det som du anser komplicera ?

Teknikutbytet - Amerikansk teknologi, där det kan bli problem ( om USA känner sig hotade kan de skapa problem).

Licenstillverkningen, Embraer är världens 3:e största flygplanstillverkare (trafikflygplan), och där Brasilien nog har planer på att tillverka ( och senare utveckla) mer på egen hand än vad SAAB och de flesta andra tror.

Nu är ju inte Gripen E så mycket nertyngt av Amerikansk teknologi som vissa vill hävda,
motor är väl den del som väger absolut týngst (men där finns redan en friskrivning dvs
att USA inte kan bromsa export)

Däremot så står Storbritannien för ca 37 % (viss del av detta är även SAAB gemensam ägare
i som ex radar. Landställ samt stolen är andra bitar därifrån

Brasilien är redan involverad via AKAR (som SAAB är delägare i ) osv, SAAB driver sedan många
år tillbaka ingenjörsutbildningar inriktning flyg där.

Så SAAB är redan idag väl medvetna om hur Brasilien har sina planer inom militära sektorn i framtiden. Vid en eventuell affär ingår även gemensam utveckling av ett femte generations flyg

Sedan är det ett faktum att SAAB Linköping aldrig skulle klara av att svälja den mängden
tillverkningen på hemma plan.

Upphandlingen har pågått i 17 år ,som övriga inblandade har det funnits huvudkontor
på plats där täta förbindelser skett, så det är inte en happening om vad som kommer hända .

Länk till länder som är involverade som leverantörer Gripen E

Kina är inte topic i en tråd om JAS 39 Gripen till Schweiz.

Tre dussin inlägg raderade.


Oddball
Moderator

Jo, en hel del av det som tillverkas i USA kan ställa till det för en affär.

36 st flygplan utslaget på 5-10 år ska väl SAAB klara av, eller räknar du på 136 st flygplan.
DU får nog sansa dig lite för affären är LÅNGT ifrån klar.

Vad mer är det som du försöker antyda om som USA står som leverantör till ?

Brasilien vill ha 12 st med start 48 månader efter kontraktskrivning , dvs från ~10 -12 månader
f r o m 2013-12-18.
Schweiz vill ha sin leverans startad vid samma tidpunkt.
Direkt därefter vill Sverige ha start av sin leverans. Du kanske ser att ekvationen blir lite tung.

SAAB är väl nästan ensamt i sin nisch. Som är: Kapabelt enmotorigt multirole-plan avsett för mindre länder som måste hålla i pengarna.

De flesta andra plan utvecklas av stormakter för stormakter, dvs de passar inte för länder med små flygvapen.

Med de här två viktiga referenskunderna (Brasilien och Schweiz) skulle jag vilja påstå att det ser mycket ljust ut för SAAB och Gripen E.

Du glömmer nog F-16.

Läste just den här BVR analysen och skulle vilja påstå att JAS ser ut som ett bra alternativ även för stormakter. Så sant som det är sagt, det ser mycket ljust ut för SAAB och Gripen E.

http://www.slideshare.net/Picard578/bvr-combat-brief

Utslaget på 5-10 år så blir det inte speciellt tungt.

Schweiz är även mycket osäker som kund. likaså Brasilien, de kommer även vilja ha huvudelen av sin order monterad på hemmaplan.

Det finns mängder av amerikanska komponenter i Gripen.

Nu kommer du återigen med påståenden utan någon uppbackning ,
har du en läst in dig på uppläggen från Brasilien samt Schweiz ?

På vilket sätt skulle just dessa affärer var mer osäkra än andra tidigare ?

Vilka är alla dessa komponenter från USA ?