Koppla in extraljus?

Har hella extra ljus hemma.
Har fästen och allt. Ska koppla in de på mammas bil(seat ibiza -94).

Hur hur ska man koppla in de?

Vanligast är väl att man fixar en matning till extraljusen direkt från batteriet, via en säkring förstås. Ljusen switchas av/på med ett relä. Styrningen till relät kopplas från vanliga helljuset.

Med fördel sätter man också in en strömbrytare i kupén, så att man kan välja att helt stänga av extraljusen.

Rätt bra guide här, gäller en Audi, men det funkar ju lika på alla bilar:


http://www.nordicaudi.com/index.php?...a1267.php&var=

Lat som jag är så drar jag + från batteri till relä och sen styrström från vanliga extraljuset till relät..

Avstängningsknapp i kupen har jag slutat att använda kört 12000 mil om året och aldrig använt det någonsin på nån av mina bilar/lastbilar.

Jag ritade ett kopplingsschema på ett annat forum, så jag postar det här också:
http://i31.tinypic.com/51afqp.png

Köp ett stort 70A relä på Kjell&Co, Swedol eller nån biltillbehörsbutik, så slipper du belasta ett litet relä till max om du använder 3st 100W, och du slipper sätta flera relä. På 70A reläer så sitter det flatstiftskontakter med 9,5mm bredd så se till att skaffa sådana, eller löd fast kabeln på reläet med lite krympslang om. Använd 2,5mm2 kablar till lamporna och lika grova tillbaks från lamporna till jord. Till reläet från batteriet kan du sätta 6mm2 kabel. Om du har extraljus med positionsljus då kan du använda 0,75mm2 eller 1,5mm2 till dessa smålampor.

Köp 100W-lampor av bra kvalitet (Osram, Philips eller liknande), dvs inte Biltema. Använd inte 55W-lampor om du inte vill ha det bästa ljus du kan få.

En 100W lampa drar ca 8A vid 12V, så har du 3st så säkra av med 30A (där det står 15A på bilden). De små lamporna kan du säkra med 15A.

Dra gärna kablarna i svart skyddsslang, och göm reläerna nånstans så ser det ut som om extraljusinkopplingen varit där från fabrik.

Kör du aldrig i dimma eller snöoväder? Körde senast i förrgår timmer i skitvädret och då såg man ingenting om man inte slog av de 6 extraljusen på taket. De fyra nere i fronten gick dock bra att ha på. Nyss var det dessutom ingen hit att ha 300W ljus i nosen på personbilen heller, snöade något kopiöst. Snöflingor stora som handflator.

En liten fråga... jag ska koppla in 3 extraljus, men reläet har bara 2 par kablar ut, enligt säljaren funkar det att koppla 3 extraljus till det här reläet men HUR kopplar jag det tredje?

Kolla kopplingsschemat ovan, det är bara att grena från det ena xljuset till de andra.

Det man ska ha som mål är att:
* avsäkra så nära batteriet som möjligt
* dra drivströmmen så kort bit som möjligt
* använd grov kabel till drivströmmen minst 2,5mm²
* dra kablarna snyggt
* isolera och fäst snyggt och bra
* tänka på att det ska gå att montera bort snyggt

Och! Tänk på att inte belasta reläet till max.

Använder man sig av vanliga små 30A relän bör man inte köra mer än två 100w lysen per relä.

Stämmer bra att en 100w lampa drar ca 8A, när den har blivit varm. När den är kall beter den sig i princip som en kortslutning, detta tar död på reläet efter ett tag om man har fler än två lampor på samma.
Resulterar oftast i att kontakterna i relät svetsar ihop, och extraljusen lyser konstant.

Extremt enerverande att möta sådana bilar som inte kan blända av.

Kolla så det inte är ett växelrelä du fått tag i, de har oftast 5 stift. Står där 87a så ska du inte använda den pinnen, utan du ska ara använda den som heter 87. Jag rekommenderar ändå att köpa ett 70A relä, de håller bättre.

Om man är lat så är det ju ett bra tips att dra in jorden till relät som av och på knapp.då är det ingen katastrof om kabeln skavs av någonstans på vägen in i kupen..
men det är sällan man använder knappen ,det är sant