info om bil larm mm

har någon lite info, länkar mm om bil larm, bil lås och såna grejer. hur man kommer in i en bil alltså. hur man slår ut bil larmet, och får upp låset.

Ta en klyvyxa å gå genom taket istället för repa låset.
Det är ju synd om han skulle behöva byta lås efter du har gjort inbrott.

inte ta bil radior och sån skit utan ta hela jävla bilen. och så undrar jag hur man tjuvkopplar. och hur man kan fixa en nyckel till bilen.

Vad ska du ha bilen till?
Bankrån, slakta eller sälja hel?
Sälja den hel kan du nog glömma iallafall.
Vad vill du ha för bil?

En utan bränsleinsprutning kan man lungt sno under 3 min, men då får du oxå en gammal volvo eller nåt.
(bara en kabel mellen pluspolerna på tändspolen o batterit o så en till startmotor för att starta den).


För att ta dig innanför dörren så använd en sån där dyrk som man petar upp låsmekaniken med. Fungerar på de "flesta" nya bilarna oxå.

Gå och hyr 60 Seconds. Precis så fungerar det !

du ska ge fan i andras bilar, snorunge

ingen som har någon bra site, eller en steg för steg guide för ändamålet. eller lite info om hur man slår ut larmet i bilen

Vad skall man änvända för "dyrk" när man skall peta upp låsmekanismen, stålskala? Skall man klippa till den som ett L? Någon som kan förklara vart man skall sätta ner den o.s.v... Det varierar ju självklart från bil till bil men om vi börjar med Volvo 740, har hört att dem skall vara rätt så enkla.

Stålskala är skitbra,
det går tom med en vanlig "ståltråd" i nödfall.
Jag låste in nykeln en gång för många år sedan på en "vovlo 240".
O då tog jag radio-antennen o böjde till, det gick oxå bra, så det behöver ej vara så exakta mått på "dyrken".
För att få se hur den ska se ut så är det bästa att köpa en krockad bil dörr på skroten eller fråga om någon kan göra en "dyrk" åt dig.
Du behöver alltså se hur det ser ut innan
det är inte bara att stoppa ner och peta som vissa tror, men när du väl kan det så går det på några sekunder.

låter smart..

vad är en SLIM JIM för nåt då??

tackar Farbror Blå :)
Angående tjuvkoppling då?
Detta är bara hur jag kan tänka mig att det går till utan att ens sett hur det ser ut bakom tändningslåset(äldre bilar):

Tändningskabeln kopplas ihop. Sedan startmotorkabeln(3:e läget) som man sen drar isär igen när motorn har startat.

Stämmer min teori?

Ja det stämmer, men jag fattar inte vad du menar 3:e läget på startmotorn.
Du menar nog samma sak som mig (pluspolen)...
Jag tycker det är lättare o dra en kabel mellan "tändspolen" o batteriet istället för att "masa" bakom tändningslåset.
Dä är en jävla massa kablar där o trångt som bara f-n.
Och om du ändå har öppnat där bakom så kan du starta motorn oxå utan att "masa" vid startmotorn.
Fördelen med mitt tips är att det är mycket lättare för nybörjare.


"Tändspolen" är rund och stor och sitter ofta till höger i motorutrymmet.
Jag är inte säker på att dens riktiga namn är "tändspole" heller.

Som du sa detta funkar bara på gamla bilar.

Wille: jag har ingen aning vad "Slim jim" är
för något, sök på www.google.com så kanske du finner något.
Jag håller inte på med sånt här utan är bara elektronik intresserad så....