850 turbo eller 940 turbo?

Tänk såhär! (Gäller vinterkörning mestadels)

850n ligger mer åt det praktiska hållet men går att leka med om man vill.

940n ligger mer åt det lekfulla håller men funkar helt klart som en praktisk bil.

Det du behöver göra är att bestämma vad du vill kompromissa med.

Lätt 940. 850 rostar som smör smälter i stekpannan.

Sen är det ju det med säkerheten...här krockar man en 945:a mot en Renault Modus och Volvon förlorar brutalt. 850 bör rimligtvis vara bättre ur den aspekten. http://www.youtube.com/watch?v=k3ygYUYia9I

Körde för övrigt en 945:a 2.3s med lättrycksturbo som servicebil på mitt exjobb ett tag. Nu var den visserligen lastad med en del verktyg etc. men attans vilket slött as det var. Kändes verkligen inte att det var turbo i den bilen. Jag gillar ändå 940 bättre än alla nyare Volvomodeller på grund av att jag tycker Volvos enda existensberättigande var den fantastiska brukskänslan i bilarna. Allt var rejält, praktiskt och gjort för att slita ont år efter år. Det var Volvo jäkligt bra på! Nu för tiden, med dekaltrimmade småbilar som c30 och gigantiska högbyggen till ful-SUV:ar anser jag att Volvo har irrat sig bort från sin sanna själ!

Köp en 850 Turbo. Mycket trevligare bil, som stort sett saknar traktorkänslan som 940 har. 940 är en gammal omodern traktor, medans 850 har vissa inslag av sina efterträdare (S70-S60 m.fl.)

Det är inget snack heller om att en 850 turbo kör åttor runt en 940 turbo. Brorsans 850 GLT känns t.o.m. piggare än kompisens 940 Turbo.

skulle satsat på 850in, själv ägt en sådan och var störtnöjd! bästa bilen jag har ägt hittils...

men reservdelarna är nog billigare till 940in.

beror helt på hur man vårdar bilen, skulle inte tro att det är så stor skillnad på stålet mellan 940 och 850. vill man ha en bil som aldrig rostar så får man gå tillbaka till -70 talets volvo

Det stämmer väl ändå inte. 70-talets Volvos var riktiga rosthinkar. Galv började dom väl med 1986 nån gång?

940:n helt klart, bakhjulsdrift säger allt.

Men vill du ha en bil som tar sig fram i snön så är 850 ett bättre alternativ. Jag har en 940 och det är sågott som omöjligt att ta sig fram när det blir mycket snö och is.

5:an i 850n låter dock väldigt skönt.

inte specc konstigt att den var slö om det är en orginal lätttryckare, 135hk. Säkert 30hk är på grönbete dessutom

Du är rolig du

850 Helt klart. Mycket modernare och bekvämare bil! Gå inte på det gamla löjliga att man inte kan skruva bilar efter 940... 850 är en mycket simpel konstruktion. Sedan låter ju volvofemman otroligt skönt med rätt avgassystem.

Jag vill påstå att 940 kräver mindre skötsel än motsvarande 850 för att hålla sig, ser många fler sönderrostade 850 än 940. Varför det är så vet jag inte. Tunnare plåt i 850 kanske?