Subaru Legacy, vad är en "Atmospheric Pressure Sensor"?

Bilprovningen vägrar släppa igenom min Subaru Legacy 2.0 -92 med Check Engine-lampan tänd.

Jag vägrar lämna in skrothögen till en verkstad, så jag har försökt att själv fixa skiten. Efter lite pysslande så har jag kommit fram till att CEL beror på felkod 45: "Atmospheric Pressure Sensor".

Vad är det för sensor? Nån sorts lufttrycksmätare? Nån som har koll på Subaru här på FB?

LMM?
Dvs. Luftmassemätaren.
Fungerar inte den som den skall kan jag tänka mig att check engine lampan tänds.
Är avgasvärdena bra?

Den känner av lufttrycket i atmosfären. Och med den informationen så ändras luft/bränsleblandningen beroende på luftens densitet.
Det är mindre syre per volym luft på högre höjder.

Bra tips, får kolla upp om det är nåt sånt dom menar.

Ja, avgasvärdena är bra. Allt är fan bra, förutom den där jävla lampan som har lyst i 3 år. Jag har nollställt databoxen och då fick jag några sekunders lycka med släckt lampa - men vid nästa start kände boxen av felet igen om lampjäveln lyser...



Ja, jag förstod att det var nåt liknande... Men vart sitter sensorn som ska bytas? Och vad heter den reservdelen på svenska...?

Håller på att bli galen på japsåket... Tack för hjälpen, grabbar.


EDIT: Det MÅSTE vara Luftmassemätaren, eftersom Subaru har ett system där MAP arbetar tillsammans med just "Atmospheric Pressure Sensor".

MAP & LMM jobbar ju ihop ibland, så då har vi löst detta.

Nu återstår bara hur jag lokaliserar skiten och byter den. Kollade en snabbis på lagabasen.se - och nån jävla tok ville ha tusen spänn för en luftmassemätare från en Subba -95. Inte klokt.

varför inte fuska? du verkar ju händig koppla lampan till oljetryckslampan eller någon annan lampa som lyser i några sekunder efter start.
Det låter ju som om det väsentliga fungerar så vad gör det med lite fusk.

Bilprovningen har ingen koll på annat än att den tänds när du har tändningen på och slocknar när du startat.

Händig? Jag kan knappt byta däck och tändstift. Total idiot när det gäller bilar.

Jag har spånat lite på att tjuvkoppla, men jag hittar inte vilken sladd som går till vilken lampa. Hur fixar jag det utan att demontera hela jäkla instrumentpanelen?

Fan också, ny felkod, 35: Canister purge solenoid valve, Solenoid valve inoperative.

Det är alltså nån jäkla grej som sitter riktigt illa till (under servopumpen typ) som ska suga tillbaka lite avgaser tillbaka till motorn i miljövänligt syfte eller nåt sånt trams.

Kan det finnas nåt annat att testa innan man ger sig på att byta den? Verkar ju fan omöjligt att komma åt utan att lyfta ur motorn.

varför inte släcka lampan genom att dra ur säkringen (till lampan i instrumenteringen) bara? Felet kommer ju förvisso vara kvar men det verkar ju vara skit samma för TS

För att på SBP kollar de så att lampan tänds då man vrider på tändningen och att den sedan slocknar vid start.
Annars hade det ju varit lätt att göra så då avgasvärdena var fina.

va fan, måste lamporna lysa vid start? Det hade jag ingen aning om (seriöst, ej ironi)

ABS-lampan måste i alla fall lysa vid start.
Eftersom TS tydligen redan fått en tvåa på motorlampan så kan man ju lita på att bilprovaren märker om den är helt svart.

Just motorfelslamporna måste lysa då tändningen är på så att de ser att den fungerar.
Vid start ska den slockna så de vet att allt är som det skall.
Huruvida avgasvärdena är godkända skiter dom i, lampan får inte lysa då bilen är igång.