Sveriges riksbunkrar och det som har koppling till dessa

Byta nummerplåtar under en evakuering verkar overkill. Däremot inte under förtida inspektionsrundor till RB.

Achtung har ju sammanställt olika mobiliseringsplaner. Bl.a. skulle 42 bilar med 6 passagerarplatser mobiliseras i Stockholm. Det är 252 platser det.

Jag kanske var lite flummig i mitt inlägg. Jag håller fullständigt med dej, vad jag menade är att OM kunskapen verkligen funnits (vilket jag starkt betvivlar). När det gäller teknisk analys, så beror det ju vem som gör den, vilka ingångsvärden och vilken bakgrundsfakta den baseras på.
Men visst, i det här fallet är nog liknelsen med renmagar, fiskfjäll eller kaffesump relevant.

För att enklare bena ut de historiska aspekterna kring registreringsskyltar på fordon kan det vara av intresse att läsa detta:
http://sv.wikipedia.org/wiki/Registreringsskyltar_i_Sverige#Historik

Här finns allt värt att veta om svenska skyltar och hur systemet är/har varit uppbyggt.
(scrolla även uppåt)

Om vi läser Sandarnegubbens blogg http://sandarnegubben.blogspot.com/2009/06/sa-kan-det-ga-det-var-i-borjan-av-60.html och antar att han talar sanning.

Han skriver "Det var anslutningen av högkvarterets dåvarande krigsuppehållsplats" så måste det vara RB 60 mil eller hur?
"Därpå körde jag upp till berganläggningen" skriver han sen. Vilket kan betyda upp som man säger när man åker upp i förhållande till Norr. Upp till Sälen, upp till Åre, ner till Malmö, ner till Skåne osv. Eller så betyder det, som jag tror, upp från den anslutande vägen. Vilket skulle utesluta några ställen i "zonen" som ligger ungefär i samma nivå som anslutande väg och det skulle bara finnas några ställen kvar för placering av RB 60 mil.
Vad tror ni om denna teori?

Vänner och grannar,

säkert har ni redan dissikerat innehållet i följande tråd:

http://forum.skalman.nu/viewtopic.php?f=54&t=38878

liksom den där 800-förbanden berörs:

http://forum.skalman.nu/viewtopic.php?f=54&t=28559

Och just 801 stabskompaniet i Fo 51 verkar vara särskilt intressant,
vilket om inte annat antyds i inlägg #63 i SoldF-tråden
http://forum.soldf.com/index.php?/topic/25896-hur-stridsduglig-var-kalixlinjen-igentligen/page__st__37

Nu till frågan:
Finns något av substans att finna rörande 801 stabskompaniet och övriga
80X-förbanden (stab, bevakning etc)? Eller är det en del av pusslet som inte kommer
att låta sig läggas ännu på ett tag?

Intressant iaktagelse!

Det framgår ju i hans berättelse att han ska utföra ett arbete på "bergets hjässa" och att han traskade upp på berget.

"Därpå frågade jag efter vägen upp till bergets hjässa och skåpbilens förare erbjöd sig att visa mig var stigen mot hjässan började, om vi gemensamt åkte därifrån. Till saken hör att anläggningen inte var inhägnad, att inga skyltar om fotoförbud eller annat förbud förekom runt anläggningen. Det var alltså fritt fram för t.ex. bärplockare att vistas i antennskogen på anläggningens hjässa. Förmodligen som ett led i att inte på något sätt annonsera anläggningen och dess betydelse. Jag anvisades alltså stigen och traskade upp på berget."

Men oavsett vilket så kan ju "Därpå körde jag upp till berganläggningen" betyda allt ifrån att han körde upp, som i in, eller upp som i uppåt hödjmässigt, på en väg som leder till anläggningens entre, till att han körde i nordlig riktning uppåt, mot där anläggningen låg/ligger.

Att han talar om HKV's G-plats har du nog rätt i.
Jag skulle satsa mina 2 cent på att han utgick ifrån Stockholm. Allt norr om linjen Stockholm--Örebro--Karlstad blir väl isåfall att betrakta som "Upp till". Dessutom kan ju uttrycket ses som just bara ett talesätt.

Om jag läser hans blogg rätt, så jobbade han för Flygförvaltningen, radiolänksektionens nätplaneringsdetalj.

Kuriosa och en del intressanta detaljer:
http://www.aef.se/Kopierade%20dokument/Forsvarets%20Fasta%20Radiolanknat.pdf

Jag har en liten fundering angående miloförråd, var/är inte funktionen med dessa att innehålla material ämnat åt någon funktion eller underhåll/försvar av någon funktion som finns i närheten av förrådet?

Och i de fall förrådet är insprängt i ett berg, skulle det inte rent av kunna vara en maskering för något ännu hemligare djupare in bakom förrådet, som väldigt få känner till, maskirovka helt enkelt (security through obscurity) ?

Historien låter ju sann men varför skulle Flygförvaltningen ha hand om en sådant ärende som Bertil hävdar?

Låter mer som ett jobb för en helt annan avdelning.

Fann en roligt text idag på Riksdagens hemsida.


http://www.riksdagen.se/webbnav/?nid=37&doktyp=prop&rm=1983/84&bet=166&dok_id=G703166

"Min chef vid radiolänksektionens nätplaneringsdetalj hette Bertil Nilsson och från underhållsfolket i Arboga kom en rapport om att ett radiolänkhopp fungerade dåligt. "

Exakt vad som försiggick mellan nämnda berg och Arboga, kan man ju fundera på, men flygförvaltningen (som sedan gick upp i FMV) verkar ha haft lite av varje för sig på den tiden...

"Flygförvaltningen, eg. Kungl. Flygförvaltningen, en 1936 bildad enhet inom flygvapnet med ansvar för materiel, underhåll och inköp samt till en början även för intendentur och byggnader. "

Lite kuriosa (och en del intressant fakta):
http://www.aef.se/CVA-historik/Historik/Bengt%20Nilsson/Flyget%2050.htm

Det står att läsa på den länkade sidan, att Flygförvaltningen efter ett tag inte bara ägnade sig åt service av flygplan, vilket kan förklara saken!

Utifrån

"Jag var där på ett studiebesök där mot slutet av sjuttiotalet. Jag minns bara en järnvägslinje i anslutning och jag tror att det inte var alltför långt ut från centrum (ett par kilometer max?). Jag har bara minnesfragment av hur det såg ut inne i. Jag har för mig att det var från 30-talet och kanske 20 år framåt det användes, innan kärnvapnens tid och då kan det ju ha varit klokt att lägga anläggningen inom de defensiva åtgärderna som nog var planerade för Bofors.

Jag har fått för mig att bergrummet var anpassat för en reducerad riksdag (ultima?) och för regeringen samt för adminsitrativ personal."

Skulle jag nog tänka mig att "RB30-50" låg i Båsbergen norr om centrala karlskoga. Vid Björkborn eller uppe vid Bäck-Lerängen då det finns järnväg nära berg vid dessa platser som ligger nära Karlskoga