Citat:
Ursprungligen postat av Phantom_103
Lånar tråden lite
Hur ska jag göra för att lacka om min Les Paul?
Vad behövs för att genomföra det? Färg? Färgsprutor/pistoler? Hur ska det maskeras. Måste man rätta till halsen i en musikaffär när man sätter tillbaka den?
Aja tjöta av er lite vad ni kan!
Att få bort klarlacken är det största helvetet med att lacka om en elgura. Det sitter plastlack på moderna gitarrer och den är så stenhård att det nästan är omöjligt att slipa ner den. Även med slipmaskin får man räkna med åtminstone en dags jobb. Till råga på allt är det riktigt vanskligt att använda slipmaskin över huvudtaget. När du väl kommer ner till träet så går det alldeles för fort att slipa sönder hörnor och konturer. All slipning måste göras för hand om man vill ha det snyggt.
Skaffa en värmepistol och smält bort plastlacken. Lacken krackelerar och reser sig, och det går sedan att dra loss stora blaffor med lack i taget. Man avlackar en gitarr på bara ett par timmar med värmepicka. Man får vara försiktig så man inte bränner eller sveder själva träet bara. Experimentera helst på en gammal stol eller något först tills du hajar hur det funkar. Om du ska lägga en heltäckande färg spelar det i och för sig inte all världens roll om det blir svedmärken här och där.
Bindningen är nästa issue. Det går att lacka på bindningen om man vill. Men då måste man vara extra tokförsiktig med värmepickan så man inte smälter bindningen. Alternativt så byter man bindingen också, kanske till nån mer passande färg till nya lacken. Det brukar vara lite meckigt men så länge man är nogrann så bör det inte bli problem.
Om du väljer att byta bindning så måste du naturligtvis ta bort den gamla först. Då är det jävligt viktigt att man maskar spåret för bindningen ordentligt. Det syns direkt på just bindingen om den är ojämn.
Övrig maskning som är viktig är alla hål du kan hitta, för vridpotarna, skruvhål för pickupramar, hålen för stämskruvar. När du väl lagt klarlacken är det annars risk att den spricker om du försöker pressa tillbaka stämskruvar eller övrig mekanik. I alla skruvhål kan man helt enkelt sätta vanliga tandpetare i innan man lackar.
Har du kompressor och sprutmunstycke är det är föredra för lackeringen. Annars funkar det alldeles utmärkt med vanliga sprayburkar. Biltemas sprayburkar har dock en förmåga att "spotta", särskilt när de börjar bli tomma. Men om du knallar iväg till en färgaffär, eller allra helst nån butik som säljer sprayburkar för billackering, så har du prima färg att lacka med. Typ Autoland i Stockholm har alla jävla färger du kan tänka dig. Vanliga färgbutiker brukar inte ha något större utbud förutom typ svart, vitt och en handfull andra grundfärger.
Lägg många, tunna lager med lack. Trået har en förmåga att resa sig av lacken så var beredd på att slipa mellan varven. Typ lägg tre lager färg, våtslipa med det finaste våtslippapper du kan hitta (runt 800 - 1000 i grovlek räcker). Lägg tre nya lager, slipa. Och så där håller du på. Efter runt 15, 20 lager är du klar.
Sen kommer det jävligaste, klarlacken. Det enklaste är trots allt att spraya klarlacken också. Att pensla klarlack är ett kapitel för sig. Kruxet är att klarlacken är mycket tjockare än färgen och det blir därför ofta lite apelsinskapyta när man sprayar. Här gäller det samma sak. Lägg ett par lager, våtslipa. Slipa inte för mycket bara, har du otur kommer du plötsligt ner och börja slipa själva färgen under lacken. då är det bara att börja om från början.
När du väl lyckats få en klar och jämn yta så är det dags för rubbning. Rubbningsmedel skaffar man i närmsta färgaffär. Den löser upp lacken lite så att du kan putsa fram en glasklar yta på lacken. Sista steget är polering. Polermedel finns också i färgaffären men jag gillar ÖB:s billiga variant. Räkna med ca en veckas jobb för rubbing och polering av lacken om du vill få det riktigt snyggt. Å andra sidan brukar det faktiskt bli ännu snyggare än en fabrikslackad gitarr när man är klar.
Skruva på mekaniken, stränga på och lira.
