2010-06-09, 17:46
  #2041
Medlem
TheMouses avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Dima
För övrigt kanske det vore en bra idé med en FAQ för tråden? All respekt till piloterna som orkat förklara 100 ggr vad turbulens är för något, men det blir väl ändå lite tröttsamt till slut?

Även om man lägger ner åtskilliga timmar på att göra en FAQ så tror jag inte att det blir så bra.
För det första så känns det nog bättre att få ett "personligt" svar.
Sen har folk olika frågor och saker låter/fungerar olika i olika flygplansmodeller.
Tanken är god men i praktiken blir det svårt tror jag.
Jag själv tycker det är jätteroligt om man kan använda sin lilla kunskap till att hjälpa någon annan att må bättre och få en behagligare resa.
Så jag har inga problem att svara på samma frågor.
Citera
2010-06-09, 19:28
  #2042
Medlem
lteshs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Dima
Hehe, "många" var det till och med enligt nämnda användares beskrivning. Men vederbörande tycks mest vara ute efter att trotsa och förvränga information och censurera sunda argument för att "vinna".
Personen i fråga har sagt sig vara väldigt flygrädd. En troligare förklaring till beteendet är därför att personen skriver mer eller mindre medvetet overdrivna farhågor för att vi andra snabbt och tydligt ska kunna säga emot dem med fakta. På detta sätt blir rädslan lättare att hantera: det visar sig att farhågorna inte alls är så där otäcka som de inledningsvis verkade.
Citera
2010-06-10, 01:38
  #2043
Medlem
Jonas1968s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Not_me
På 12500 meters höjd? Vad tusan gjorde flyget så högt upp och går de ens så högt upp på intra-europeiska flygningar?
Ja sist jag flög Kiruna-Arlanda så flög vi på 12200 meters höjd och det på en flygning som bara är 1:20 i luften så det är nog inte orimligt att ett plan kan flyga på 12500 meters höjd inom Europa.
Citera
2010-06-10, 12:33
  #2044
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av ltesh
Läser man rapporten så ser man också:

Alltså ganska långt ifrån Shuriks beskrivning att "vissa av passagerarna fick men för livet"
Möjligtvis mentala men, inte fysiska.

Citat:
Ursprungligen postat av Potatisskalar1
Aldrig varit flygrädd men råkade under 90-talet när de satte in sanktioner mot Jugoslavien och JAT fick flygförbud i EU flyga med Aeroflot och deras underbara Tupolevs. Satte en sån jävla skräck i kroppen på mig att jag sedan dess mått olustigt varje gång jag flugit.
Imorgon drar jag iväg med fritidsresor till Turkiet i något jag förmodar blir en 767:a?
TUI och en 767:a känns som en säker kombination men kan inte undkomma att vara risig i magen pga nervositeten.

Sen undrar jag om någon har koll på vilket skick JAT's flotta är i och om de underhåller planen bra och om piloterna är väl utbildade?

Känns jävligt trist att vara nervös varje gång nu pga att man flugit med en rysk colaburk med vingar för 15 år sen.
Ville bara dela med mig och hoppas att flygresan går smooth.

/Potatis1
Du flög alltså en Tu-154:a? Tycker den är härligt rå, gillar modellen.
JAT har bra rykte tycker jag, fast dom har finansiella problem som allt annat ifrån det landet och
flög med deras DC-10.a själv till Sydney och det var riktigt bra.
B767 är en beprövad modell och jag tycker inte du skall oroa dig för din flygtur.
__________________
Senast redigerad av Gromgutten 2010-09-09 kl. 17:07. Anledning: 2
Citera
2010-06-11, 14:16
  #2045
Medlem
Harry_s avatar
skulle ni betala 2000:- mer för att slippa mellanlanda iaf dit vägen
men man får mellanlanda hemvägen
Citera
2010-06-14, 02:34
  #2046
Medlem
svampdamps avatar
Czech Airlines är det något att lita på?
Citera
2010-06-14, 17:49
  #2047
Medlem
En sak jag kom att fundera på, känns de ryska Tupolev-planen rassligare än sina franska och amerikanska motsvarigheter att flyga/flyga med?

Jag har flugit med de flesta vanligt förekommande större plan, men aldrig något ryskt. Är det stor skillnad?
Citera
2010-06-15, 21:15
  #2048
Medlem
Friendslayers avatar
Jag ska till Nepal/Indien i slutet av september och är inte så van med flygningar och mellanlandningar.
Hur går det till med så kallad e-biljett, visar man bara upp bokningsnummret vid incheckningsdisken så flyter det bra?

Min resrutt dit är Köpenhamn-London-Delhi-Kathmandu.
SAS flyger till London och sen är det Jet Airways.
Måste jag plocka ut och checka om mitt bagage eller om det bara att gå till nästa gate eller måste man ta sig till en incheckningsdisk och checka in och få sina boardingpass?
Har ungefär 2 timmar på mig i London.

Edit:Om man reser lätt och inte har något att checka in, så måste man väl ändå gå till incheckningsdisken för att få sina boardingpass eller kan man gå igenom security och bara gå till gaten?
__________________
Senast redigerad av Friendslayer 2010-06-15 kl. 21:39.
Citera
2010-06-15, 23:03
  #2049
Medlem
svampdamps avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Friendslayer
Jag ska till Nepal/Indien i slutet av september och är inte så van med flygningar och mellanlandningar.
Hur går det till med så kallad e-biljett, visar man bara upp bokningsnummret vid incheckningsdisken så flyter det bra?

Min resrutt dit är Köpenhamn-London-Delhi-Kathmandu.
SAS flyger till London och sen är det Jet Airways.
Måste jag plocka ut och checka om mitt bagage eller om det bara att gå till nästa gate eller måste man ta sig till en incheckningsdisk och checka in och få sina boardingpass?
Har ungefär 2 timmar på mig i London.

Edit:Om man reser lätt och inte har något att checka in, så måste man väl ändå gå till incheckningsdisken för att få sina boardingpass eller kan man gå igenom security och bara gå till gaten?

Om du köpt din resa med mellanlandningar i ett paket så behöver du bara checka in ditt bagage vid utresan och ja du kommer behöva visa upp pass och e-biljett.
De flyttar över allt bagage till det andra planet så smidigt så

Om du köpt din resa på följande sett t ex
Arlanda -> Wien
och sen från Wien -> Destination
så kommer du behöva checka in bagaget igen.
__________________
Senast redigerad av svampdamp 2010-06-15 kl. 23:08.
Citera
2010-06-15, 23:12
  #2050
Medlem
Friendslayers avatar
Citat:
Ursprungligen postat av svampdamp
Om du köpt din resa med mellanlandningar i ett paket så behöver du bara checka in ditt bagage vid utresan och ja du kommer behöva visa upp pass och e-biljett.
De flyttar över allt bagage till det andra planet så smidigt så

Om du köpt din resa på följande sett t ex
Arlanda -> Wien
och sen från Wien -> Destination
så kommer du behöva checka in bagaget igen.

Jo jag har köpt en "komplett" biljett
Men får man boarding cards för flighten som väntar i Delhi till Kathmandu i London eller hur får man dessa?

Har i princip bara åkt charter innan och när jag åkte reguljärt sist var jag 13 så jag kommer inte ihåg efter 8 år.
Citera
2010-06-15, 23:14
  #2051
Medlem
svampdamps avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Friendslayer
Jo jag har köpt en "komplett" biljett
Men får man boarding cards för flighten som väntar i Delhi till Kathmandu i London eller hur får man dessa?

Har i princip bara åkt charter innan och när jag åkte reguljärt sist var jag 13 så jag kommer inte ihåg efter 8 år.

Du får dina boarding cards när du checkar in med din e-biljett vid ut och hemresa.
Citera
2010-06-15, 23:14
  #2052
Medlem
Jonas1968s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Friendslayer
Jo jag har köpt en "komplett" biljett
Men får man boarding cards för flighten som väntar i Delhi till Kathmandu i London eller hur får man dessa?

Har i princip bara åkt charter innan och när jag åkte reguljärt sist var jag 13 så jag kommer inte ihåg efter 8 år.
Om man kan få boardingcard direkt och checka in bagaget direkt för flera flygningar beror väl på vilket sammarbete dom bolag som du skall byta mellan har.
Citera

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in