2008-06-13, 10:13
#1
Jag hittade denna på internet, tänkte påvisa för moped, MC & bil ägare hur enkelt en tjuv har det när dom ska stjäla ens fordon. (Den här "guiden" förutsätter givetvis att det inte finns startspärr på fordonet) Jag brukar göra så att jag antigen köper en "remote control" som jag kopplar på kablarna till tändningslåset (Alltså jag klipper kablarna till tändningslåset, helst en bit ifrån tändninglåset och sedan kopplar jag in "Remote controlen" där) som gör så att jag måste trycka på en knapp på en dosa + att sätta i nyckeln för att kunna starta den. (allt för att göra det svårare för tjuven) eller helt enkelt sätta i ett till tändningslås eller sätta ngn smart switch någonstans där jag har gömt den.. Om man inte är helt bakom flötet ska man kunna göra sitt fordon extra säkert ganska lätt och smärtfritt 
'
Först tänker jag gå igenom tumreglerna för moped, mc & bil
Vi utgår ifrån att alla fordon nedanför har fem kablar till tändningslåset.
(Obs obs, har aldrig testat på kina mopeder!)
Moped: Där ska fyra kablar vara ihopkopplade och den femte som ska vara jorden, ska bara kopplas ihop med dom andra fyra vid avstängning.
(Förutsatt att du inte kopplat fel, gör du det så kan du ha otur så säkringen går och då kommer inte el-starten att fungera. du ska iaf få igång den med kicken!) så ska el-starten fungera! Men man kan också göra det simpla sättet: klipp alla kablar som går till tändnings låset, kicka igång mopeden och åk (Det fungerar i regel på alla mopeder med vissa undantag och ett krav är att dom givetvis har kick
Vissa mopeder krävs lite mer jobb på och vissa lite mindre
Aprilia sr50 ditech: Dom har endast två kablar till tändningslåset. Koppla ihop dessa och du kan andvända El-starten.
Honda X8R-: Dom har endast två kablar till tändningslåset. koppla ihop dessa och du kan använda El-starten.
På dom här två mopederna över så kan ni vara väldigt smarta och sätta dit en vipp-strömbrytare... Då blir det precis som om ni hade haft nyckel och stängt av den med.. Förstår ni? på\av på\av på\av på\av på\av på\av
Beta ark: På dessa mopeder finns det två sockerbitar som går till tändningslåset, om jag minns rätt så sitter det fyra kablar i den ena och en kabel i den andra. på dessa så ska ni bara dra ur EN och sen kicka igång den och åka. sätter ni tillbaka sockerbiten sen så stängs mopeden av.
Sym-jet: dessa mopeder har endast en sockerbit. ( nu tänker ni väl att: oh då är det bara att dra ur sockerbiten kicka och köra?, fast där har ni i sånt fall fel. För där MÅSTE NI KLIPPA KABLARNA EN BIT OVANFÖR SOCKERBITEN, just på grund av att det går tillbaka en retursladd till sockerbiten så mopeden fungerar inte om man har dragit ur den!
Yamaha Aerox: Dom har två kablar (iaf på dom jag har sett) så då är det bara att göra som på honda och aprilia
Gilera Stalker: Där är det olika från årsmodel till årsmodel har jag för mig. runt -01 så har dom fem kablar och där ska tre kablar vara ihop för att tändning ska gå igång (samt att el-starten och allt fungerar) tar du sen när motorn är igång dom resterande två kablarna och kopplar ihop dom så stängs mopeden av!!
Nu kan jag inte komma på några fler mopeder som är lite "speciella" men det finns garanterat ngn som jag har missat.. Annars går dom flesta under regeln: har dom kick så är det bara att klippa kablarna..
Det gäller naturligtvis cross mopeder & äldre mopeder också...
Ps: Ett litet tips är att skita totalt i att hålla på o koppla ihop kablarna (om det inte är en ditech då det är nödvändigt) utan klipp bara kablarna och kicka igång den och åk!
Ps2: Jag vet att iaf Baotian, vet ej vilken modell, men iaf att dom har larm och i larmet så finns det startspärr inbyggt från fabriken.. Larmdosan, syrenen och allt sitter bakom framkåpan. (Så fort du förflyttar mopeden så kmr larmet att tjuta,) fast har du tid tar du bara bort framkåpan och kopplar ur larmet. Det SYNS på en gång vad larmet är för ngt där inne . Det sitter ihopkopplat med mopedens el-system och sitter bara med sockerbitar. Det är bara att rycka bort dessa sen har både larmet och startspärren försvunnit. Klipp kablarna till tändningslåset och kicka och kör...
MC Vi säger att det finns fem kablar här också: Då ska man koppla ihop alla kablar!! Men egentligen är det så att säg på fem kablar ska du koppla ihop 2 st och sen kopplar du ihop dom tre andra separat! (2\3) Hoppas ni förstår men det är egentligen ingenting ni behöver krånga med.. för att säg att när du har kopplat ihop dom 2 första då slår du igång lysena, och när du kopplar ihop dom tre andra så slås tändningen igång! (precis som när du vrider om nyckeln
Bilar har jag ingen större kunskap om men enligt mina erfarenheter så gäller tumregeln här också..
Bil Vi kör fortfarande på fem kablar.. Där ska i regel fyra kablar ihop och den femte ska ENDAST sättas dit vid start, (när den kabeln vidrör dom andra så dras startmotorn igång, när bilen är igång tag då bort den femte kabeln)
Det finns givetvis flera sätt att stjäla en Moped, MC eller BIL fast nu var ju "guiden" mer för att hjälpa ägarna till sådana fordon så att dom lättare ska kunna förstå tillvägagångssättet en tjuv använder och kunna förebygga det.
Med en "grispitt" (Vet ej vad det finns för mer namn, men det är vad som kallas där jag kommer ifrån..) Det här är lite knivigare att förklara. Det är en lång stång med en vikt på . På stångens ena ändå finns det så du kan fästa en skruv. och i det andra hörnet har du ett handtag (den andra handen har man på själva vikten som sitter på stången)
Jag har testat detta sätt en kall vinter då jag precis tvättat mopeden sen varit så smart och satt i nyckeln och åkt iväg. Det slutade med att nyckeln hade frusit fast och jag hade försökt kämpat att få ut den, men det slutade med att nyckeln gick av, Snacka om att vara ung o dum
(finns föresten på tillexempel jula att köpa)
Iaf då tar man en skruv och fäster den i ena ändan av grispitten, sedan skruvar man ner den i tändningslås kolven, (Alltså skåran du stoppar i nyckeln i. ) Hur långt ner du ska skruva den tror jag inte att man kan svara på rak arm på grund av att skruvens storlek spelar stor roll etcetc, Sen tar du tag i vikten och rycker den uppåt, mot dig själv. Har du varit duktigt så följer kolven med och du kan enkelt sticka ner en nyckel, skruvmejsel eller vad som helst och vrida om tändningen...
på vissa mopeder fungerar det utmärkt, medans på andra så kan det vara stört omöjligt.. (Det samma gäller på MC & Bil)
Ett annat sätt är att ha med sig borrmaskin och en stor borr och borra ut kolven ..
Ett till är att skruva bort hela tändningslåset..
Så nu har ni fått en grundkurs, nu är det bara hem o förbättra säkerheten..
Ps: Kommentera gärna och eller lämna ett annat förslag
Ber om ursäkt för eventuella stavfel eller liknade!´
Använd den bara i lagligt syfte!!
'LÄS HELA!!!
Först tänker jag gå igenom tumreglerna för moped, mc & bil
Vi utgår ifrån att alla fordon nedanför har fem kablar till tändningslåset.
(Obs obs, har aldrig testat på kina mopeder!)
Moped: Där ska fyra kablar vara ihopkopplade och den femte som ska vara jorden, ska bara kopplas ihop med dom andra fyra vid avstängning.
(Förutsatt att du inte kopplat fel, gör du det så kan du ha otur så säkringen går och då kommer inte el-starten att fungera. du ska iaf få igång den med kicken!) så ska el-starten fungera! Men man kan också göra det simpla sättet: klipp alla kablar som går till tändnings låset, kicka igång mopeden och åk (Det fungerar i regel på alla mopeder med vissa undantag och ett krav är att dom givetvis har kick
Vissa mopeder krävs lite mer jobb på och vissa lite mindre
Aprilia sr50 ditech: Dom har endast två kablar till tändningslåset. Koppla ihop dessa och du kan andvända El-starten.
Honda X8R-: Dom har endast två kablar till tändningslåset. koppla ihop dessa och du kan använda El-starten.
På dom här två mopederna över så kan ni vara väldigt smarta och sätta dit en vipp-strömbrytare... Då blir det precis som om ni hade haft nyckel och stängt av den med.. Förstår ni? på\av på\av på\av på\av på\av på\av
Beta ark: På dessa mopeder finns det två sockerbitar som går till tändningslåset, om jag minns rätt så sitter det fyra kablar i den ena och en kabel i den andra. på dessa så ska ni bara dra ur EN och sen kicka igång den och åka. sätter ni tillbaka sockerbiten sen så stängs mopeden av.
Sym-jet: dessa mopeder har endast en sockerbit. ( nu tänker ni väl att: oh då är det bara att dra ur sockerbiten kicka och köra?, fast där har ni i sånt fall fel. För där MÅSTE NI KLIPPA KABLARNA EN BIT OVANFÖR SOCKERBITEN, just på grund av att det går tillbaka en retursladd till sockerbiten så mopeden fungerar inte om man har dragit ur den!
Yamaha Aerox: Dom har två kablar (iaf på dom jag har sett) så då är det bara att göra som på honda och aprilia
Gilera Stalker: Där är det olika från årsmodel till årsmodel har jag för mig. runt -01 så har dom fem kablar och där ska tre kablar vara ihop för att tändning ska gå igång (samt att el-starten och allt fungerar) tar du sen när motorn är igång dom resterande två kablarna och kopplar ihop dom så stängs mopeden av!!
Nu kan jag inte komma på några fler mopeder som är lite "speciella" men det finns garanterat ngn som jag har missat.. Annars går dom flesta under regeln: har dom kick så är det bara att klippa kablarna..
Det gäller naturligtvis cross mopeder & äldre mopeder också...
Ps: Ett litet tips är att skita totalt i att hålla på o koppla ihop kablarna (om det inte är en ditech då det är nödvändigt) utan klipp bara kablarna och kicka igång den och åk!
Ps2: Jag vet att iaf Baotian, vet ej vilken modell, men iaf att dom har larm och i larmet så finns det startspärr inbyggt från fabriken.. Larmdosan, syrenen och allt sitter bakom framkåpan. (Så fort du förflyttar mopeden så kmr larmet att tjuta,) fast har du tid tar du bara bort framkåpan och kopplar ur larmet. Det SYNS på en gång vad larmet är för ngt där inne . Det sitter ihopkopplat med mopedens el-system och sitter bara med sockerbitar. Det är bara att rycka bort dessa sen har både larmet och startspärren försvunnit. Klipp kablarna till tändningslåset och kicka och kör...
MC Vi säger att det finns fem kablar här också: Då ska man koppla ihop alla kablar!! Men egentligen är det så att säg på fem kablar ska du koppla ihop 2 st och sen kopplar du ihop dom tre andra separat! (2\3) Hoppas ni förstår men det är egentligen ingenting ni behöver krånga med.. för att säg att när du har kopplat ihop dom 2 första då slår du igång lysena, och när du kopplar ihop dom tre andra så slås tändningen igång! (precis som när du vrider om nyckeln
Bilar har jag ingen större kunskap om men enligt mina erfarenheter så gäller tumregeln här också..
Bil Vi kör fortfarande på fem kablar.. Där ska i regel fyra kablar ihop och den femte ska ENDAST sättas dit vid start, (när den kabeln vidrör dom andra så dras startmotorn igång, när bilen är igång tag då bort den femte kabeln)
Det finns givetvis flera sätt att stjäla en Moped, MC eller BIL fast nu var ju "guiden" mer för att hjälpa ägarna till sådana fordon så att dom lättare ska kunna förstå tillvägagångssättet en tjuv använder och kunna förebygga det.
Med en "grispitt" (Vet ej vad det finns för mer namn, men det är vad som kallas där jag kommer ifrån..) Det här är lite knivigare att förklara. Det är en lång stång med en vikt på . På stångens ena ändå finns det så du kan fästa en skruv. och i det andra hörnet har du ett handtag (den andra handen har man på själva vikten som sitter på stången)
Jag har testat detta sätt en kall vinter då jag precis tvättat mopeden sen varit så smart och satt i nyckeln och åkt iväg. Det slutade med att nyckeln hade frusit fast och jag hade försökt kämpat att få ut den, men det slutade med att nyckeln gick av, Snacka om att vara ung o dum
(finns föresten på tillexempel jula att köpa)Iaf då tar man en skruv och fäster den i ena ändan av grispitten, sedan skruvar man ner den i tändningslås kolven, (Alltså skåran du stoppar i nyckeln i. ) Hur långt ner du ska skruva den tror jag inte att man kan svara på rak arm på grund av att skruvens storlek spelar stor roll etcetc, Sen tar du tag i vikten och rycker den uppåt, mot dig själv. Har du varit duktigt så följer kolven med och du kan enkelt sticka ner en nyckel, skruvmejsel eller vad som helst och vrida om tändningen...
på vissa mopeder fungerar det utmärkt, medans på andra så kan det vara stört omöjligt.. (Det samma gäller på MC & Bil)
Ett annat sätt är att ha med sig borrmaskin och en stor borr och borra ut kolven ..
Ett till är att skruva bort hela tändningslåset..
Så nu har ni fått en grundkurs, nu är det bara hem o förbättra säkerheten..
Ps: Kommentera gärna och eller lämna ett annat förslag
Ber om ursäkt för eventuella stavfel eller liknade!´
Använd den bara i lagligt syfte!!
