kopplingsvajer? finns sådant..

en polares bil koppling har gått(ger inget svar, pedalen är helt ofjädrad), någon annan nämnde "kopplingsvajern" kan det stämma?.. är det ett större ingrepp eller inte ens värt att åtgärda, bilmodell tidigt 90-tal..

Borde inte vara några större bekymmer att byta men bilmärke och typ skulle underlätta bedömningen.

saab 9000, 91-92:a.. beskrev problemet med en "bilkunnig" över telefon som sa att priset för ingreppen förmodligen inte skulle vara värda pengarna, hela kopplingen skulle få bytas ut typ.. "kopplingsvajer" fanns inte

Gör man jobbet själv, kan det väl inte kosta mer än ett par tusen max.
Vad det än är med kopplingen.

Om du tittar på mekonomen.se och slår in reg.numret på bilen, så får du enkelt en uppfattning om vad de olika delarna som ingår i "koppling" kostar.

ägaren kan inget om bilar, jag än mindre, att göra jobbet själv är uteslutet,
att lägga ned "ett par tusen" för materialkostnad + förmodligen ett par tusen i arbetskostnad på en bil som ser ut som skit och som inte kostat mer än "ett par tusen" i inköp låter inte rimligt.

Sitter det ens kopplingswire på saab 9000? Den har väl ändå hydraulisk koppling?

Nej, det stämmer, saab använder sig av hydraulik. dvs en vätska som förflyttas från ena cylindern till den andra när man trycker ner kopplingspedalen.

när hände detta?

Under en natt? helg? eller medans bilen kördes?

Fast det ni kan göra är att titta i behållaren för bromsvätska.
är nivån under hälften av behållaren kan man misstänka läckage på röret/slangen mellan huvudcylindern (vid kopplingspedalen) och Slavcylindern (Vid kopplingen) vilket inte är helt ovanligt när bilen är gammal.

Det kan även vara slavcylindern som packningen gett sig i....

Är det någon fläck på backen under bilen, från det vänstra framhjulet och in några decimeter?

om, så sätt fingret på fläcken och lukta på vätskan, om det är läckage från kopplingen så bör det lukta lite speciellt. Lukta på vätskan som är i bromsvätskebehållaren och se om det är liknande doft ifrån det som är på backen (om det nu är nåt där)

Är det det här som är felet bör det inte vara så dyrt att laga.

medan bilen kördes hände det. hade kört kanske 35-mil under dagen med bilen.. på väg hem, skulle koppla ned, plötsligt inget svar i pedalen

hittade heller inget tecken på läckage, det är förvisso blött ute, men såg inga regnbågs-ringar i marken heller

satsa pengarna på en automat nästa gång, hydralisk koppling låter ju som rena stenåldern

Kolla den slang som går från huvudcylindern till slaven. Den sitter under batteriet om jag inte minns fel. Har den räfflad yta så är det originalslangen som sitter kvar. Är den slätt så är den utbytt. Originalslangen är rätt benägen att kollapsa invärtes vilket gör att kopplingen slutar fungera.

Rigor