Däck med Nitrogen

Helt korrekt! Allt annat är trams!
För lågt ringtryck = slitage på kanterna av slitbanan, för högt ringtryck = slitage i mitten av slitbanan. Även hjulinställningen påverkar däckslitaget stort.
Detta med "nitrogen" får tas med en nypa salt, påverkar vid extrema påfrestningar som sagt, men tant Agda som åker till Konsum för att köpa mjölk märker ingen skillnad i bensinförbrukningen då tjänar man mer på att köpa ett däck med lågt rullmotstånd. Har jobbat flera år hos ett par av de största däcktillverkarna så jag kommer inte med något "hitta på".

Död tråd, men ni alla har rätt.

Det beror på vad det är för däck, om vi pratar om ett lågprofildäck som är brett. Säg, 225/40-18 eller dylikt. Då slits däcket mycket i mitten med lågt däcktryck.

Men om du kör på nått släpvagnsdäck, eller även den vanliga storleken 185/65-15. Då stämmer det ni flesta säger, att däcket slits mest i mitten med för högt tryck.