Slangar till bränslefilter Volvo 740

Vad är banjokopplingar för nåt? Är det nåt man måste använda?
Bränsleslangen som går från tanken och in i pumpen va fastsatt med slangklämma....
Bilden är tagen efter jag bytte filtret.
Jag tänkte bara byta filter så byter jag resten senare.
Men när jag satt tillbaka allt och försöker starta så sprutar det bensin, så de e nån slang som är sprucken.
Filtret var trasigt för jag kunde se varifrån strålen kom innan, så slangarna måste ha blivit skadade när jag höll på å jobbade, dom verkade gamla å risiga...

Nej slangen som går från filter till motorn har jag kvar men den va också risig, varför är den svårare att byta?
Och varför är den först smal och sen blir den grövre med nån koppling som jag visade på bilden förut?
Här e en annan bild men den är suddig. http://img250.imageshack.us/img250/3865/imag2212ir0.jpg
Varför olika dimension?

Vad då stort tryck? det är ju bara en 4 bar. Man sätter dit vissa slangar till luftsystemet på en lastbil med slangkälmmor och de håller 10bar utan att det går sönder.

Banjokopplingar är de kopplingar som sitter på bränslefiltret!
Om jag vore du skulle jag bytt alla slangarna...



Jo men luft brinner inte. Det gör bensin.
En slangklämma rostar väldigt fort sönder. Den kan även gå av.

Men visst, gör vad fan ni vill. Det är ert liv och er bil det gäller.

Okej de e sant
Finns det någom sida på internet där man kan köpa banjokopplingar då?
Heter det banjokoppling där det bara är en skarv mellan slnangarna också?
Varför är det olika dimension på slangarna?
Grov slang från tanken och till motorn, men mittemellan precis efter filter är det en smal slang.


rückblende: Det är en 87:a GLE

Som jag skrev tidigare. Banjokopplingarna är PRESSADE på slangen och är EJ utbytbara! Du måste endera köpa helt nya slangar på volvo eller på hyudralikfirma.

En banjokoppling är endast de med genomgående skruv och två koppartätningar. Förstår du vilka jag menar?

Vad då stort tryck? det är ju bara en 4 bar. Man sätter dit vissa slangar till luftsystemet på en lastbil med slangkälmmor och de håller 10bar utan att det går sönder.

En slangklämma rostar väldigt fort sönder.

http://img221.imageshack.us/img221/8391/imag2207rh0.jpg

På den här bilden så ser det ut som du har lagt två kopparbrickor OVANPÅ varandra? De ska givetvis sitta på vardera sida om banjokopplingarna.

Banjokopplingen är den som ser ut som en banjo, en ring i änden av slangen. Banjobult är "bulten" med sexkantskalle som går igenom ringen.

Ta loss slangen och stick in till Hydroscand så pressar dom en ny med rätt längd till dig. Garanterat billigare än på volvo. Du bör byta hela slangen med både banjobult och kopplingar så som den ser ut. Kopparbrickorna byts alltid eftersom de är de som tätar.

Skarven du menar är har antagligen nån satt dit när denne skarvat bränslerören av någon anledning.. Läcker den inte behöver du givetvis inte byta den.

En slangklämma rostar väldigt fort sönder. Den kan även gå av.

Men visst, gör vad fan ni vill. Det är ert liv och er bil det gäller.