Helena Andersson, 22 från Mariestad - försvunnen sen 1992

Vad är ditt problem ärligt talat ? Har du svårt att se verkligheten som den är när den inte är som du önskar att den skall vara ?

Om du har tillgång till en större skärm/dator förslagsvis ser du på denna bild med bilen att cirka 1o cm snett ner åt höger från A-stolpen sett på framskärmen sitter en rund lampa. Kalla denna lampjäveln vad du vill med det är en lampa. Den benämns för extra blinkers och den går att köpa löst från te x märket Hella och som har artikelnummer: 2BM 003 563-111. Pris : 219.60 + frakt.

Vad är det du säger att bara Opel Kadett E med denna lampa tillverkades "utanför Europa". Rent hittepå från din sida. Det är bara goggla och jag har sett t e x spankregistrerade, danskregistrerade samt finskregetrerade sådana här bilar med denna lampa för att bara nämna några. Det är också så att även denna bil på bilden har denna lampa och som är svenskregistrerad. Tror du att det är sannolikt att den är det ?

Jag hade gärna lagt upp någon länk på dessa bilar och hur denna lampa ser ut en mer i närbild om jag kunnat lägga upp länkar själv. Sculley kanske har intresse av detta.

Gud så dum du är! Sedan mitten av 1980-talet är det lag på att bilar i Sverige ska ha sidoblinkers på framskärmarna. Om man sedan tolkar "lampan" på bilden som just en "lampa" eller ett sidoblinkers"glas" (egentligen plast) är upp till var och en. Nu vet vi inte vilken årsmodell det är på bilen på bilden, men på framskärmen är det två "runda märken" nedanför A-stolpens infästning i karossen. Jag får dock intrycket av att "det runda märket" precis ovanför bilens midjelist är en rostfläck eftersom det ser ut att vara rost även på nertill på dörrarna. Det övre "runda märket" - det som sitter i linje med dörrhandtagen - tolkar jag som ett sidoblinkers"glas".

I övrigt har du alldeles rätt: Ingen vet vem mannen var/är och just därför sökte polisen honom - och vi här i tråden spekulerar om honom.

Till sist: Det är helt uppenbart att du aktivt försöker få bort fokuset från den här mannen och den här bilen!

Lite repetition: Den manliga personen som sågs av vittnen på vändplanen på Runstensvägen råkade ha en bil som passar in som hand i handske på den bil som "Killarna" har vittnat om. Dessutom har vittnena på Runstensvägen uttalat sig om både ålder och utseende på mannen - uppgifter som märkligt nog också passar in som hand i handske på den person som sågs springa från en liknande bil på sjukhusparkeringen i riktning mot Lockerud/Bråten. Jag tror att den här personen högst sannolikt bodde på Lockerud/Bråten - eller i vart fall kände någon där. Polisen borde lätt ha kunnat hitta både bilen och föraren och de på ett smart sätt hade lagt ihop informationerna från Runstensvägen, "Killarnas" vittnesmål och iakttagelsen från sjukhusparkeringen. Jag menar att polisen fortfarande skulle kunna gå iland med det här, särskilt som jag här i tråden har lämnat informationen om att PK har sagt att "man" alltid parkerade bilen på sjukhusparkeringen i stället för utanför bostaden när man hade gjort något fuffens som kunde fånga polisens intresse, och sedan tog sig hem till fots. Det kan inte ha funnits många sådana här bilar hemmahörande på Lockerud/Bråten i juni 1992. Ska vi gissa på bara ett tiotal? Polisen borde alltså relativt lätt än idag kunna leta i det gamla bilregistret och få fram uppgifter om de här bilarna och deras ägare. Att bilarna är borta sedan länge får vi ju förmoda, men några av ägarna bör leva än idag - högst sannolikt ägaren till just den i Helena-fallet aktuella bilen!

Sedan släpper jag inte PU. Vet vi om PU kan ha haft två bilar? Det var ju inte ovanligt vare sig då eller nu. PU har utan motstånd medgivit att han ägde en vi Toyota Camry, men kan han ha ägt en bil till? Ibland kan jag tycka att det var märkligt att ThordOlavsson kunde skaka fram ägarbeviset för den Toyota Camry som PU hade. Hur gick det där till? Och ville någon att tråden skulle nöja sig med att PU ägde "bara en Toyota Camry" och ingen mer bil? Och fortfarande skulle ju PU ha kunnat vara förare till den aktuella Opeln den där natten. Det kan heller inte uteslutas. Om det skulle ha varit PU som parkerade bilen på sjukhusparkeringen bör han ha kommit bort till Bråten runt 04:30 - och då närmar vi oss tidsfönstret för när han enligt PK ska ha kommit upp i PK:s lägenhet. Här finns fortfarande gott om stoff att fundera över.

Det märket ovanför bilens midjelist på dörren är ingen rostfläck utan en beteckning som det antingen kan stå LS,GLS eller GSI , alltså olika motorutföranden. Denna bil på bilden är ingen GSI utan någon av de två andra beteckningarna. LS var ju klart vanligast.

Killarna sade ju att ett vitt lyse kom från en lampa på framskärmen. Om detta skall vara möjligt så har denne man varit intresserad av att "pimpa" upp sin ordinära bil... D vs koppla om denna sidoblinkers på framskärmen så att det lyser jämt med halvljuset samt att det blinkar som vanligt när blinkers sätts på. För att det skall bli vitt sken så måste han satt dit ett vitt lampglas så att säga . En orange lampa kan från början ha suttit i som det då måste göra för att vara lagligt, men färgen på en sådan lampa flagnar av med tiden om lampan lyser oavbrutet i denna s k "busskoppling" och då blir det ett vitt sken. Jag läste då detta i volvoforumet "jagrullar" på nätet.

Jag har inte sett vita sidoblinkersglas till Opel Kadett E på nätet ännu ,det kan ha funnits men det går ju även att montera i andra typer av sådana här sidoblinkersglas utan att det måste vara original självklart.

.

Ja, polisen tog ju reda på vilka som ägde dessa vita 1500 Opel Kadetter och sedan kontaktade alla dessa ägare, så allt detta underlag om dessa ägare och vart dessa bodde finns ju utredningsmaterialet.

Det är bara att kopiera länken och klistra in den i meddelandet.
Extra blinker och sidomarkeringsljus är två olika saker.
Tror du att de unga männen såg en bil som hade blinkersen på?

AI: "Sidopositionsljus / sidomarkeringsljus (t.ex. fasta orangea eller vita lampor som lyser konstant med positionsljusen): Dessa var inte standard i Europa på Opel Kadett E, men förekom på bilar för den amerikanska marknaden"

Var finns uppgiften att detta faktiskt gjordes?
1. letade upp alla 1500 bilarna
2. kontaktade alla dess ägare.

För det första tror jag inte det var relevant att leta upp ägarna t ex norr om polcirkeln.
För det andra tror jag inte de kontaktade alla ägarna.
Om någon eftersökning gjordes tror jag det var för bilar inom rimligt avstånd från Mariestad. Men det är vad jag tror. Någon uppgift om att 1500 bilar letats upp och att man talat med 1500 ägare har inte jag sett.

det finns massor av bilder av opel kadett E från den tiden på nätet - utan vare sig sidomarkeringsljus eller sidoblinker.

AI:"Nej, det var inte lag i Sverige 1992 att bilar skulle ha sidomarkeringsljus (även kallat sidopositionsljus).

Förtydligande:
Sidoblinkers (de små blinkerslamporna på framskärmarna) blev krav i Sverige från 1995 för nya personbilar.

Sidomarkeringsljus (lampor som lyser konstant tillsammans med positionsljusen) har aldrig varit ett generellt lagkrav för personbilar i Sverige – de är däremot obligatoriska på vissa typer av fordon, t.ex.:

Lastbilar

Släpvagnar över en viss längd"
"🚗 Lagstadgade ljus på personbilar i Sverige 1992
1. Strålkastare fram
Hel- och halvljus var obligatoriska.

Skulle kunna användas separat och uppfylla ljusstyrkekrav.

2. Parkeringsljus / positionsljus fram
Skulle finnas och kunna användas separat från halv- och helljus.

Synliga även vid stillastående fordon i mörker.

3. Bakljus (positionsljus bak)
Minst två röda lampor.

Skulle tändas samtidigt med parkeringsljusen.

4. Bromsljus
Minst två röda bromsljus.

Tänds automatiskt vid inbromsning.

Tredje bromsljus (mittmonterat) var ej krav 1992, men blev rekommenderat.

5. Blinkers / körriktningsvisare
Orangea blinkers fram och bak var krav.

Blinkfrekvens och synlighet reglerades.

6. Backljus
Vanligt men ej ett lagkrav 1992 på alla modeller.

Rekommenderades och blev senare standard.

7. Reflexer
Röda reflexer bak var obligatoriska.

Skulle sitta symmetriskt.

8. Skyltbelysning bak
Skulle finnas för att registreringsskylten skulle vara läsbar i mörker.

❌ Ej krav på:
Sidoblinkers: Blev krav för nyregistrerade bilar i Sverige först från 1 januari 1995.

Sidomarkeringsljus / sidopositionsljus: Aldrig krav på personbilar i Sverige.

Dimljus fram/bak: Frivilligt. Om de fanns, skulle de dock följa regelverk (t.ex. placering, färg).

Tredje bromsljus: Blev krav på nyregistrerade personbilar inom EU först senare på 1990-talet (1998 för nya modeller enligt EU-krav)."

Men nu hade bilen som "Killarna" såg någon sorts lampa på skärmen. Det bara är så. Till på köpet har även bilen i tidningsreportaget det.

Men frågan är om alla de här bilarna faktiskt letades upp - och kontrollerades. Jag tror inte det. Jag tror att det kan ha varit polisens ambition, dock. Och frågan är vad polisen gjorde med de bilar som de eventuellt fysiskt kontrollerade. Hur noga genomsöktes de, i så fall? Jag misstänker att det var mycket prat men väldigt liten verkstad. Som jag skrev igår borde polisen lätt ha kunnat hitta bilen och dess ägare samt i förlängningen också föraren om han var en annan än ägaren:

Den manliga personen som sågs av vittnen på vändplanen på Runstensvägen råkade ha en bil som passar in som hand i handske på den bil som "Killarna" har vittnat om. Dessutom har vittnena på Runstensvägen uttalat sig om både ålder och utseende på mannen - uppgifter som märkligt nog också passar in som hand i handske på den person som sågs springa från en liknande bil på sjukhusparkeringen i riktning mot Lockerud/Bråten. Jag tror att den här personen högst sannolikt bodde på Lockerud/Bråten - eller i vart fall kände någon där. Polisen borde lätt ha kunnat hitta både bilen och föraren och de på ett smart sätt hade lagt ihop informationerna från Runstensvägen, "Killarnas" vittnesmål och iakttagelsen från sjukhusparkeringen. Jag menar att polisen fortfarande skulle kunna gå iland med det här, särskilt som jag här i tråden har lämnat informationen om att PK har sagt att "man" alltid parkerade bilen på sjukhusparkeringen i stället för utanför bostaden när man hade gjort något fuffens som kunde fånga polisens intresse, och sedan tog sig hem till fots. Det kan inte ha funnits många sådana här bilar hemmahörande på Lockerud/Bråten i juni 1992. Ska vi gissa på bara ett tiotal? Polisen borde alltså relativt lätt än idag kunna leta i det gamla bilregistret och få fram uppgifter om de här bilarna och deras ägare. Att bilarna är borta sedan länge får vi ju förmoda, men några av ägarna bör leva än idag - högst sannolikt ägaren till just den i Helena-fallet aktuella bilen!

Jag menar att polisen gjorde ytterligare ett stort misstag här - men att det misstaget fortfarande faktiskt kan repareras!

Har ni inte letat efter en bakhjulsdriven bil enligt polisens tekniker ? Opel Kadett E ar framhjulsdriven. Opel Kadett D ar ocksa framhjulsdriven. Opel Kadett C ar daremot bakhjulsdriven. Om nu nagon jagar Kadetter och dess agare.

Helt riktigt. Det handlar överhuvudtaget inte om några sidomarkeringsljus på denna bil utan denna runda lilla lampa på framdörren på denna bil och på den bil som visas i artikeln är en sidoblinkers. Denna lampa kan benämnas som "positionsljus" i folkmun, som Killarma sade i förhöret, men är ju styrd av de främre blinkerslamporna i fronten och blinkar ju synkat med dessa.-Och som du säger så finns inte lampor som lyser med ett fast sken på vanliga personbilar utan på lastbilar, släp och bussar, möjligtvis helt klart på den amerikanska marknaden och på deras större bilar så att säga.

Jag har letat upp en sådan här sidoblinkerslampa på bild, på "bildelsbasen" för Opel Kadett E. Enda sättet att en sådan här lampa skall lysa hela tiden är att man gör en s k "raggarkoppling" till ett få detta "busslyse" finns på YouTube hur man gör detta. För fast vitt sken behöver ju det orange lampglaset bytas samt en vitt lampa eller att då den orange lampans färg flagnar av med tiden som jag skrivit tidigare.