Citat:
Mina fetningar nedan:
Jag tror att IB03 övertolkar StEk:s insats. Till att börja med har St*n givetvis inte sett några löpsedlar som han associerar till vad han kört på "tidigare på förmiddagen". Löpsedlar finns tidigast på måndag om ens då. Ugglans antagande att tipset kom in på tisdagen verkar rimligare.
Vidare så antar IB03 att St*n "nedtecknat positionen... då han inte vet...". Det finns inget stöd för detta antagande. Vad vi vet är att Sten lämnat in ett sjökort med utprickad position. Det rör sig alltså inte om några "koordinater" och noteringen på sjökortet kan mycket väl ha gjorts efter det att St*en sett löpsedlarna.
Jag är givetvis öppen för att St*en kan ha kört på Helena, men tycker att det är svårt att få till en trovärdig modell av vad som hänt.
Teorin bygger ytterst på att GM lagt ned möda på att slå in Helena så väl att luftfickor höll henne flytande tills St*ns påkörning rev upp paketet. Det tyder på en noggrann GM. Men denna noggrannhet är svår att förklara om inte GM har med sig plast redan innan mordet sker. Utan plast blir bilen kontaminerad vid bortförsel. Att åka hem och paketera henne hermetiskt blir bara onödigt arbete. Att åka hem och hämta plast (på Radbyn?) medan Helena ligger kvar är givetvis tänkbart. Men även det tyder på sinnesnärvaro och planering.
Sinnesnärvaron måste även ha infunnit sig direkt eller mycket snart efter mordet, när chocken och paniken ligger som närmast. När Helena väl dumpas över relingen är stressnivån väsentligt lägre. Jag har mycket svårt att tro att någon som har så hög sinnesnärvaro direkt efter mordet skulle vara så ointresserad av att se Helena sjunka. Allt detta arbete och sedan lämna en flytande Helena? Nej, om det gick till på detta vis så bör GM ha sett fram mot att se Helena försvinna under ytan. GM skulle därför notera att hon flöt. En så planerade GM skulle även inse hur lätt det skulle vara att lösa problemet.
Som sagt, jag har svårt att få denna berättelse att gå ihop på ett sannolikt sätt.
Jag tror att IB03 övertolkar StEk:s insats. Till att börja med har St*n givetvis inte sett några löpsedlar som han associerar till vad han kört på "tidigare på förmiddagen". Löpsedlar finns tidigast på måndag om ens då. Ugglans antagande att tipset kom in på tisdagen verkar rimligare.
Vidare så antar IB03 att St*n "nedtecknat positionen... då han inte vet...". Det finns inget stöd för detta antagande. Vad vi vet är att Sten lämnat in ett sjökort med utprickad position. Det rör sig alltså inte om några "koordinater" och noteringen på sjökortet kan mycket väl ha gjorts efter det att St*en sett löpsedlarna.
Jag är givetvis öppen för att St*en kan ha kört på Helena, men tycker att det är svårt att få till en trovärdig modell av vad som hänt.
Teorin bygger ytterst på att GM lagt ned möda på att slå in Helena så väl att luftfickor höll henne flytande tills St*ns påkörning rev upp paketet. Det tyder på en noggrann GM. Men denna noggrannhet är svår att förklara om inte GM har med sig plast redan innan mordet sker. Utan plast blir bilen kontaminerad vid bortförsel. Att åka hem och paketera henne hermetiskt blir bara onödigt arbete. Att åka hem och hämta plast (på Radbyn?) medan Helena ligger kvar är givetvis tänkbart. Men även det tyder på sinnesnärvaro och planering.
Sinnesnärvaron måste även ha infunnit sig direkt eller mycket snart efter mordet, när chocken och paniken ligger som närmast. När Helena väl dumpas över relingen är stressnivån väsentligt lägre. Jag har mycket svårt att tro att någon som har så hög sinnesnärvaro direkt efter mordet skulle vara så ointresserad av att se Helena sjunka. Allt detta arbete och sedan lämna en flytande Helena? Nej, om det gick till på detta vis så bör GM ha sett fram mot att se Helena försvinna under ytan. GM skulle därför notera att hon flöt. En så planerade GM skulle även inse hur lätt det skulle vara att lösa problemet.
Som sagt, jag har svårt att få denna berättelse att gå ihop på ett sannolikt sätt.
Att Sten noterade positionen är inget antagande utan fakta.
