Någon som vet hur det funkar med lustgas?

Typ:
Vad behöver man?
Vad får man tag i det?
Vad kostar det?
Hur mycket mer vridmoment får man?
Vad bör man ha för typ av bil/motor?
Hur mycket kommer att spricka/rasa/paja/brinna!?

Vore kul att veta, specillet från någon som har erfarenhet av det. Och då menar jag typ har testat själv - inte bara sett Fast&Furious på bio...

Vad behöver man
Ett Nitrous-Oxide kit, kolla här: http://store.summitracing.com/product.asp?p=1166&searchtype=ecat



Var får man tag i det
kolla fråga 1

Vad kostar det
kolla fråga 1

Hur mycket mer vridmoment får man?
N2O används ju bara nån sekund eller två. Säg att du har en bil med 300 häst och trycker på knappen så att n2o knappen så kanske bilen får 450-500 häst under 1-2 sek.

Vad bör man ha för typ av bil/motor?
Du bör ha en riktig racing motor en stock(orginal) motor klarar oftast inte detta. Jag tror även att turbo är ett krav för att det ska funka men jag är inte säker.

Hur mycket kommer att spricka/rasa/paja/brinna!?
Om du sköter bilen, har bra delar, kör med bra oljor mm. Så håller säkert grejjerna ett tag. Men detta sliter väldigt mycket på motorn om man inte sköter det perfekt.

På http://www.supraforums.com/ så finns det en del som kör med n2o i sina Toyota Supra MKiv. Hör dig för där om deras egna erfarenheter.

Kolla också på Dragracingens svenska hemsidor, t.ex.: http://www.shra-malmoe.com/
Där finns länkar till dom som kan det där med lustgas.

1: du behöver ett nos-kit finns massor av tillverkare av sådana bara o kolla runt lite på internet
2 se fråga 1
3 allt mellan 10 och 20 papp...
4 beror på hur stor nossel du kör på...
5 du kan göra det med i princip vilken motor som helst bara du inte kör med för stor dos...
6 toppackningen är det första som går, annars kan du alltid blåsa hål på kolvar och annat men det händer inte om du kör på 50 eller 75 eller kanske 100 hästars nossel

nos fungerar på så sätt att när lustgas förbränns så frigör det syre, ungefär dubbelt så mycket som finns i luften, det betyder att du får in dubbelt så mycket syre i motorn än du får vanligtvis, detta kompenserar man med en rejäl dos extra bränsle och voila mer effekt under tiden du sprutar in...

lite mer om nos: du behöver inte ha en turbobil för att använda nos men nosen är mest användbar på turbobilar, och inte som i F&F där de sprutar in det på höga varv där turbon redan börjat ladda utan på riktigt sprutas nosen in på låga varv för att producera mycket mer avgaser=få snurr på turbon på lägre varv än normalt...helt enkelt för att hjälpa igång den...

mer frågor? svarar gärna...

Tack för det utmärkta svaret, jag har själv gått och grubblat på hur saker och ting fungerar utan att ha orkat ta reda på det.

Japp, skall köpa till SAABen...

Jag instämmer! Tack! Det var grymt bra svar!
Nu ska funderas, handlas och skruvas. Går det bra så postar jag en mpeg på resultatet.