Volvo Cars ska minska antalet anställda med ca 2500 tjänster varav 2000 i Sverige

Det går bra nu..vad F ska Sverige leva på framöver?
Fånga in koldioxid eller..


https://www.di.se/live/miljardforluster-for-volvo-cars-2-500-far-ga/

Intressant att anledningar som Volvo Cars för fram är: deglobalisering, hyperkonkurrens och klimatförändringar.

Här tycker jag EUs ledare är extremt tvåa på pucken i framförallt deglobalisering. Man har förutsatt att vi går mot en global värld där enskilda länder inte värnar om sitt utan är överdrivet snälla mot varann.. Ett bevis är väl extremt positiva till mångkultur. Så nu har EU extremt svårt att ställa om. Att värna om sitt. Tyskland och Frankrike på fallrepet. Frågan är om EU existerar annat än euro om 10-15 år. Men det är en annan femma. Kan också tänka mig att EUs hårda krav på arbetstider och arbetsmiljö gör många business inkl biltillverkning för dyr redan från skruv 1.

Är det fler dagbrott för koppar som Aitik som är huvudplanen eller utöka renbetesområdet till Hallandsåsen som gäller enligt MPs plan?


https://www.sverigesradio.se/artikel/2500-far-ga-fran-volvo

" Företaget skriver i pressmeddelandet att de har som mål att minska indirekta och rörliga kostnader med ytterligare 5 miljarder kronor, utöver tidigare kostnadsprogram som bolaget tidigare har genomfört.

Under kvartalet gjorde Volvo Cars en rörelseförlust på 5,6 miljarder kronor – jämfört med en vinst på 6,4 miljarder ett år tidigare.

Min killgissning är att utvecklingskostnader för en helälggrisk XC60 gick helt över styr.

Det blir en svart dag både på börsen och arbetsmarknaden.

Du tror inte att detta kan ha mer att göra med att vi har haft politiska beslut om att lägga ner fullt fungerande kärnkraft? Och vilken regering gjorde det….

Vänj er, det är framtiden vi ser inom hela EU.
Arbetar själv på en underleverantör till våra stora fordonstillverkare, och man märker just nu att dem har panik av att dom kan inte genom att köpa delar i Europa konkurrera med saker tillverkade i kina länge till.

Så länge inte EU sätter ner foten och tullar, kommer vi tyvärr inte ha en industri kvar i Sverige eller resten av eu för den delen. För vi har bra löner här och reglerade arbetstider! Kina saknar båda och börjar få hyffsad kvalitet på sina produkter!

Men politikerna verkar lite sena på bollen.

Det är väl detta som MP vill? Inga utsläpp från Volvo längre. Bilarna kommer från en koldriven fabrik i Kina för halvapriset i fortsättningen. Så går det när man beslutar sig för att utveckla leksaksbilar med batterier.

Man ska alltså säga upp 2500 personer men inga av dessa har ändå någon direkt roll i biltillverkningen.
Dessa stora företag tycks ha haft det för bra för länge och kunnat anställa en massa blajfolk som faktiskt inte behövs utan de utför en massa hittepåuppgifter.

Refererar till scanias senaste neddragning när sw gjorde sig av med 350 personer på HR. Ok att det är ett stort företag men att man ens kan ha 350 personer för mycket och då dessutom på HR är för mig en gåta.

Alla utom vänster o grön helvetet förstår att det pågår en avindustrialisering i Europa. Med grön som ledord.
Parisavtalet MÅSTE rivas upp. Kärnkraft måste byggas, billigast möjliga energi ska bara fram, SKA FRAM.
Vi äldre minns hur Iphone raderade ut Ericsson och Nokia på mobilmarknaden. C helvetet Maud sov som vanligt.
Parralellt tar vi hit oanställnings/obildbara migranter som kostar enorma pengar, alla på högersidan förstår varför.

Slopat karensavdrag och högre skatt gör nog susen för Volvos vinster

Av de 2000 i Sverige är 600 personer konsulter enligt korta intervjun i Ekonomiekot P1.

https://www.sverigesradio.se/avsnitt/2881449

Inga uppgifter om hur många från HR f n.
Varselsiffran slingrar han sig om då de hoppas på "naturliga avgångar" främst.

Blir det en vänsterregering så kommer Volvo vara tvungna att flytta helt.

Tråkig dag för Volvo Cars och för Sverige. Bilindustrin i stort går rätt knackigt just nu. Tyvärr lär neddragningarna även få följdeffekter i underleverantörsledet, där fler riskerar att förlora sina jobb. Det är lätt att glömma hur många arbetstillfällen som är direkt eller indirekt beroende av fordonsindustrin.