Ta med mekaniker/kunnig vid köp av beg bil?

Du noterade TS inlägg?



Mao finns det inget försäkringsbolag som erbjuder maskinskadeförsäkring.

Det där är en god idé fler borde göra.

En av mina kunder frågade om jag kunde följa med när denne var spekulant på en nyimporterad Mustang.

Jag såg direkt att den var en ful-lagad krockbil som kommit hit från USA via Litauen där den blivit fusklagad som fasen.

Kunden var otroligt tacksam att jag visade honom bristerna och sa att de hade han aldrig sett om han tittat på bilen själv.

Säljaren blev grinig så klart då försäljningen till min kund naturligtvis sket sig.

Att ta hjälp av en sakkunnig kan vara väl investerade pengar.

Verkar som motormännen lagt ned att tillhandahålla tjänsten för privatpersoner, och Carspect tagit över. Aldrig lämnat in något där så kan inte uttala mig.

Man får antingen kunna bilar själv eller ha med någon som kan bilar. Behöver såklart inte vara en certifierad mekaniker. Ta någon som finns i närheten av den bil du ska titta på. Om bilen inte är den bästa har du förlorat pengarna som mekanikern fick betalt.

Men börja med att se till att exemplaret du hittat har förutsättningarna att vara bra och sakna dolda fel.
Tips i viktighetsordning:

1. Köp ingen bil som säljs av en handlare, varken bilaffär eller en privathandlare (person på typ Blocket som säljer flera bilar per år). Köp istället en bil som säljs av en bra anledning, såsom att personen fått firmabil istället, att den ska emigrera, dödsfall i familjen eller något sånt. En bil som de ägt länge (minst 6-12 månader). En bil som helst inte haft många ägare (max 2-3 ägare totalt är bäst, eller om bilen är äldre - att varje ägare i genomsnitt ägt den i minst två år. Eventuella ägarskiften inom familjen eller mellan vänner kan du räkna bort)

2. Undvik konstigheter, såsom långmilare, nyligen importerade bilar, ombyggda bilar etc. Hög risk för dolda fel.

Dessa råd är faktiskt betydligt viktigare än allt annat typ "det måste vara en Toyota", "den måste vara sexväxlad", "det måste vara en diesel", "den måste ha fabriksgaranti kvar" etc...

Eh en bil för 800 000 kronor som är tio år? Köp något modernare för halva pengen med garantier istället är min första spontana tanke. Bilar är förslitningsvaror som t ex skor även om de är dyrare…

Det kan naturligtvis var bra att kolla upp bilen och göra ett konditionstest om du nu vill ha en äldre bil men för den summan bör ju bilen vara i mycket bra skick med all dokumentation väl samlad. Avstå annars. Kolla också så någon kan serva den framledes. En bil från 2016 har mycket elektronik som kan spöka om man inte har rätt program att läsa av felkoder och sånt med. Vid en första provkörning har du med dig en egen OBD-läsare för en första koll. Testa den med motorn igång. Den ska gå mjukt och jämnt hela registret. När du bromsar gör den det jämnt utan att dra åt något håll eller låta. Styrleder testas genom att köra åttor. Är pedalgummit slitet och bilen uppges ha gått kort körsträcka avstå. Lukta också noga i bilen - hund kan vara svårt att få bort. Självklart kollar du däcken. Helt nya är inte bra. Lycka till!

Kan rekomendera KVD, de har gediget protokoll, då det inte ligger i deras intresse att lura kunden då de är förmedlare, dvs de bryr sig mindre om slutpriset och mer om kundnöjdhet. De tjänar pengar på uppdraget och om det strular för kunden är det en ksotnad för dem.

En annan sak är ju annars att testköra och be om att få tanka ut extensive "obd- data", spara ner logen och sen mata du in den i CHAT-GTP eller liknade LLM

Tack.


Det där är ju en tanke iofs...


Ja, jag tycker det. Speciellt nån som kan modellen.



En hel del poänger, men läste du inte mitt första inlägg? Vet du vad som är billigare än skor? Inga skor! Varför köpa skor? De kostar pengar!!!

Postvagn du ber om hjälp med ett bilköp och jag påpekar att en tio år gammal bil inte är värd 800000. Oavsett hur dyr den var ny. En regel som gäller icke-elbilar ör halva priset på tre år vilket innebär att nypriset på din tänkta bil från 2016 låg på 6 400 000 kr. Ska du köpa en sådan bil har du pengar nog att låta personalen sköta om den och behöver inga råd för att undvika reparationer.

Finns både en och annan 10år gammal bil som är dyrare nu än den var ny,så visst går det göra bra köp i leksaksklassen om man köper rätt.

Nu har TS inte sagt vad han vill köpa,men köp säljaren först.
Leksaksbilar köps med fördel av anala pedantgubbar som är med i märkesklubben sedan 25år. De vet precis allt om som bil och har oftast dokumentation sedan dag ett.
De är inte billiga,men bra leksaker kostar och är betydligt roligare än billigare sådana som går sönder....

Tillhör man Generation-Z, och inte kan göra något själv här i livet, så får man väl ta med sig sin curlande mamma också när man skall köpa begagnad bil

Det är vad Landrover Defender och Mercedes G-class kostar. Om det är värt det vet jag inte, jag hade rekommenderat en betydligt nyare och pålitligare Landcruiser för samma peng. Men ts tycks vara ute efter ett visst utseende på bilen snarare än funktionen.

Begagnatpriserna har förövrigt exploderat och att en tre år gammal bil skulle halveras i pris gäller inte längre. Om det inte är en riktigt dålig bil som saknar efterfråga på andrahandsmarknaden som t.ex Tesler.

Mercedes G-Wagen är pålitlig.
Det är definitivt INTE Land Rover Defender.
Har ägt flera exemplar.
Toyota Land Cruiser och HiLux är definitivt världens bästa bilar.
Men sämst av alla är Lada Niva - där gäller absolut att ta med en kunnig expert vid bedömningen av bilen.