Citat:
Ursprungligen postat av
isgeten
Tullen har även tillgång till till hur personen rest från start till slutdestination. Oftast byter tex knarksmugglare flyg några gånger innan de anländer till slutdestination. Antar det är något automatiserat system som analyserar sådant och ger larm. Typ start i Colombia mellanlandar i Berlin och byter flyg för att sedan resa vidare till arlanda.
Inom EU kan man dock fiffla en del med det där. Du och jag skulle, om våra namn och utseenden matchar tillräckligt bra kunna resa i varandras namn om vi kände för det. Säg att vi ska ta en incheckad väska från Berlin till Stockholm. Du checkar in den, jag reser med handbagage. På Arlanda tar jag väskan från bandet och går ut. Du promenerar bort bort till Luleåflyget och går ombord med ett boardingcard i namnet Stiffinger. Oklart om det är en vettigt idé, men det borde inte alls vara svårt att genomföra.
Citat:
Ursprungligen postat av
Stiffinger
Är det verkligen så? Har du någon källa på det?
Borde inte knarksmugglarna ha lärt sig det nu?
Och hur ofta tar man större mängder knark på Arlanda? När jag tittar på Gränsbevakarna eller vad det kan heta, så handlar det mest om för mycket cigg, kött och grönsaker från Turkiet, Afrika med mera.
Flygbolag är skyldiga att lämna info till polisen. Vid behov torde andra myndigheter informeras.
https://www.imy.se/privatperson/dataskydd/dina-rattigheter-inom-olika-omraden/pnr-lagen/
https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/svensk-forfattningssamling/lag-20181180-om-flygpassageraruppgifter-i_sfs-2018-1180/
https://eur-lex.europa.eu/legal-content/SV/TXT/PDF/?uri=CELEX:32016L0681&from=EN
Ur EU-direktivet, BILAGA I PNR-uppgifter som samlas in av lufttrafikföretag:
Citat:
1. PNR-uppgifternas lokaliseringskod.
2. Datum för bokning/utfärdande av biljett.
3. Planerat/planerade resdatum.
4. Namn.
5. Adress och kontaktuppgifter (telefonnummer och e-postadress).
6. Alla former av betalningsinformation, inbegripet faktureringsadress.
7. Hela resrutten för aktuell passageraruppgiftssamling.
8. Uppgifter om bonusprogram.
9. Resebyrå/resebyråtjänsteman.
10. Passagerarens resestatus, inbegripet resebekräftelser, incheckningsstatus, no show (passagerare som inte infinner sig)
eller go show (passagerare utan bokning).
11. Delade PNR-uppgifter.
12. Allmänna anmärkningar (inklusive alla tillgängliga uppgifter om ensamkommande barn under 18 år, såsom namn
och kön, ålder, språkkunskaper, namn och kontaktuppgifter för den person som följer barnet till incheckning för
avresan och denna persons förhållande till barnet, namn och kontaktuppgifter för den person som hämtar barnet
vid ankomsten och denna persons förhållande till barnet, flygplatsanställd som ledsagar barnet vid avresan
respektive ankomsten).
13. Biljettinformation, inbegripet biljettnummer, datum för utfärdande av biljetten, enkelbiljetter och automatisk
biljettprisuppgift.
14. Platsnummer och annan platsinformation.
15. Information om gemensam linjebeteckning.
16. All bagageinformation.
17. Antal medresenärer i PNR-uppgifterna samt deras namn.
18. Eventuell förhandsinformation (API) som samlats in (inklusive typ av identitetshandling, identitetshandlingens
nummer, utfärdandeland och sista giltighetsdag, efternamn, förnamn, kön, födelsedatum, lufttrafikföretag,
flygnummer, utresedatum, ankomstdatum, avresehamn, ankomsthamn, avresetid och ankomsttid).
19. Alla ändringar som gjorts av de PNR-uppgifter som anges i punkterna 1–18.
I den svenska lagen hänvisas till brott listade i BILAGA II till EU-direktivet. Där nämns, punkt 4,
Olaglig handel med narkotika och psykotropa ämnen.
men inget om smuggling. Så lagen borde inte omfatta smuggling för eget bruk då det inte handlar om handel.
