Fartygskollision utanför Tjörn, två personer saknas, 2026-07-28 - hittade avlidna

Även radarbilderna visar regnbyar, innan man ser sånt så är det ganska rejäla/täta sådana. Solen gick ner 21.38, så det bör ha varit tämligen oljust vid olyckstillfället.

Så du menar att solen inte gick ner 21.38 och vädret var alla tiders eller...?

Det låter ju lite oroande att så många lotsar inte har koll på vad som gäller.

Finns ju bilder från KBV som är tagna på MISJE strax efter kollisionen och där ser man
a) att det fortfarande är ljust. På sommaren blir det inte kolsvart direkt när solen gått ned
b) avståndet till Misje är på nån kilometer på bilden så även om det tillfälligt kom en störtskur just vid tiden för olyckan så var det bra sikt och ljust 15 minuter senare.

Folket på katten såg ju flytvästar i vattnet på 300m avstånd.
Det gör man INTE i mörker

Helt uppe?
Solen gick ner 21.38, punkt.
Innan det var den uppe, och det var ljus.
Finns gott om bilder såväl här som i FUP.

Det är ändå gulligt att först kalla andra analfabeter och sedan ägna resten av inlägget åt att bemöta något ingen har påstått.

Det var dessutom du själv som kopplade frågan om sikten till beviskravet ”bortom rimligt tvivel” och menade att regel 13 faller om åklagaren inte kan visa att fartygen var i sikte av varandra. När jag följer ditt eget resonemang och påpekar att så usel sikt även väcker frågor om MV fart och utkik, börjar du plötsligt föreläsa om att ingen är åtalad för brott mot regel 19.

Nej, det har ingen påstått. Men om dålig sikt används för att skapa tvivel kring regel 13 får domstolen naturligtvis väga den förklaringen mot hur MV faktiskt framfördes. Det kallas bevisvärdering, inte omvänd bevisbörda. Att du inte förstår skillnaden blir inte en ”grundläggande rättsprincip” bara för att du skriver det självsäkert.

Samma metod går igen genom hela tråden. För snipföraren räcker det att han inte tittade bakåt för att bristande utkik ska vara ett ”fastställt faktum”. För MV räcker inte ens en faktisk kollision efter utebliven upptäckt – där ska varje radarinställning, regnskur och fantasimöjlighet först vändas på tills ansvaret på något magiskt sätt hamnar i snipan.

Frågan är nog inte vad sjövägsreglerna säger, utan vad snipföraren egentligen har gjort dig. Har han snott ditt livs kärlek, tagit jobbet du ville ha, fyllt din soptunna med osorterat skräp – eller har han helt enkelt en större snipa än din? Något personligt verkar det nästan vara, med tanke på den närmast religiösa målmedvetenhet med vilken du flyttar varje tänkbar skuld från MV till honom.

Din juridiska föreläsning blev alltså mest ett ovanligt långt och aggressivt sätt att visa att du både tappat bort ditt eget resonemang och börjat argumentera mot dig själv. Men självsäkerheten är det som sagt inget fel på. 😁

Olyckan hände 21.27 brukar det vara mörkt före solens nedgång? Vad gäller väder, vind och vågor så finns det att läsa i förundersökningen.

"Den 28 Juli ska ha varit en ganska blåsig dag till havs visar data från SMHI:s närmaste mätstation på Måseskär..."

"...sikten var måttlig, på gränsen till disig. Det ska också ha regnat."

"22.04 kommer det första larmet in"

Solen gick ner 21.38.

Eller har du och andra en alternativ verklighet?

https://www.svt.se/nyheter/lokalt/vast/batolyckan-utanfor-tjorn-detta-vet-vi-om-forloppet

Du sprider desinformation. Det är gång på gång konstaterat att det inte var mörkt vid olyckstillfället. Det är mycket svårt att tro att du skriver i god tro; de flesta med ditt modus operandi gör det inte, utan är ute efter att sprida lögner medvetet.

Måseskär..?
Ligger utomskärs å emellan ligger en av Sveriges största öar. Kom in i matchen nu. Se på bildbevisen

Ok, omformulerar dåligt formulerat inlägg:

Inte tittat ut akterut gällande Doris och inget egentligt utkik enligt konstens alla regler gällande Misje Verde.

...som jag nämnde som att försöka samtala med en katt 🤦🏻‍♂️
Du förstår tyvärr inte vad du själv skriver. Du jobbar troligen på större tonnaget och förstår därför inte de nationella regelverken för de mindre tonnagen i de Skandinaviska/Nordiska länderna. E0/UMS har i högsta grad med bemanningen att göra.

Norge har ännu mer särfall, undantag och specialregler än Sverige (som redan har många)

Ring Styrbjörn och fråga om du inte tror mej 🤷🏻‍♂️