Fartygskollision utanför Tjörn, två personer saknas, 2026-07-28 - hittade avlidna

Tyvärr hade snipaföraren inte ditt goda omdöme.

Oavsett vem som är ansvarig för olyckan så har snipans förare redan straffats med det värsta straffet. Hans familj omkom mycket tragiskt.
Tyvärr är det ett dåligt beslut att framföra mindre båtar i farleder för kommersiell och större fartyg, sjötrafik som i detta fall fick förödande konsekvenser. Utsätta sin familj för detta är väldigt riskabelt. (David mot Goliat)
Erfarna sjömän känner till riskerna och försöker undviker dessa i stor utsträckning både genom att synas AIS eller Radarreflektor, bra lanternor och att inte vara i farleden men ibland blir det fel ändå.


Kapten på det stora fartyget har säkert inte gjort allt enligt regelboken heller.

Tragiskt och lider med de överlevande som ska leva med det lilla felbeslut som kanske beror på oerfarenhet resten av livet.
Det är bara bara sorg alltihop.
HAVET GER OCH HAVET TAR

Tyvär är det ju mänskligt med risktagande eller att man säkert förväntar sig att man ska synas. Jag lider verkligen med pappan och de anhöriga och det fanns förhoppningsvis orsaker på olika håll och inte bara slarv då det känns så onödigt. Man tänker säkert varför och hur och varför gjorde jag så eller inte så?
Man hoppas på en utförlig och rättvis utredning för att undvika liknande kollisioner igen.

Det är det verkligen, framför allt på en så liten och långsam båt, och framför allt på den plats där den framfördes.

Tack. Ungefär som man tänker sig men att det regnade en del mellan varven.

Sätt dig ner lite.
Ditt sätt att argumentera visar också att du har nära noll kunskap, inom det mesta du argumenterar om här. Är det din ChatGPT som är i farten nu igen?

Du kan spana in 29 kap. 6§ BrB. Du kan även ta en kik på 5§ och 9§. Sedan för att ge dig lite ytterligare kött på benen så kan jag hinta om att det finns ett aktuellt förarbete, prop. 2020/21:74.

Lita inte på gpt.
Lycka till!

Förhoppningsvis gör redan publiciteten kring fallet sitt, framför allt för fritidsseglare som ju sällan följer säkerhetsuppdateringar på samma sätt som yrkesfolk. Och yrkesfolk informeras förhoppningsvis redan att delar Europa har en långt mycket mer utpräglad småbåtskultur än vad de kanske är vana vid från sina hemländer.

Hur kan du få det till oaktsamhet när snipan håller kurs och fart i farleden och har företräde? Även om han sett lastfartyget så är det inte uppenbart att han borde ändrat kurs. Lastfartyget skall först visa vad det vill göra, t.ex. lugnt passera BB på de ca 150 m som fanns tillgängliga.

Som jag skrivit tidigare: långsamma fartyg som segelbåtar och snipor sitter inte och tittar bakom hela tiden för att se om de skall flytta på sig. Det är upphinnande fartyg som skall väja, och, om det inte går, ge ljudsignal.

Givet platsen för olyckan i farleden så kommer 100% av skulden att hamna på Misja Verde som bevisligen inte haft tillräcklig uppsikt föröver. Det som kan rädda kaptenen från att fällas för brott är om det går att skylla på lotsen.

För dom fall som går till åtal, ja.
Går det inte ens till åtal så kan man, som här, bli friad av åklagaren.
Menar du på fullt allvar att du inte förstår det?

Säg hej till AI ditt klappträ.
AI-översikt +3 Vid navigering i en trång farled ska du hålla båten på styrbords sida (höger), färdas i farledens riktning med rätt prickar på respektive sida, hålla låg fart och ha full uppsikt. Du får inte störa stora fartyg som inte kan svänga lätt.
Idiot.

Haha, ja, åklagaren började med att måla in sig själv i ett hörn redan från början, och nu vet han nog varken ut eller in, så nu han han nog lagt locket på ett tag. Vi får se vad som händer senast på fredag, då antingen åtal ska väckas eller omhäktning ska ske, såvida inte åklagaren väljer att lägga ned förundersökningen, eller släppa kapten på fri fot.

Ja lite lätt mellan varven. Kraftiga regnet kom senare.

Som ni ser så går de flesta liknande båtar med kapellet uppe. Båten längst ut går mitt i farleden. Dvs inga konstigheter!

Snipans förare har troligtvis gjort som alla andra med gör på sjön med liknande båtar när det stänker. Tuffar med kapell uppe, håller lätt till höger och styr i stora leden med uppsikt framåt mot vågorna. Inget konstigt alls!