Idag, 01:24
  #12421
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Silverryggenn
Kan någon vänlig själv sammanfatta rättegången och vad man tror utfallet blir?

Tycker synd om kaptenen och lotsen som får stå kast för förfärlig olycka som kunde undvikas om den lilla båten höll sig borta från mitten, eller?

Fartyget framfördes i total blindo....
Lotsen och kaptenen var upptagna med annat.
Lotsen skulle vid tidpunkten för olyckan ha framfört fartyget på ett säkert sätt men har brustit grovt i uppmärksamhet eftersom han höll på med annat än de han skulle och därmed struntat blankt i alla dödsfall som kan uppstå till följd av nonchalansen och bristen på utkik och att strunta i radarn.

Fartyget var upphinnande och hade väjningsplikt enligt Lag.

Snipan höll sig till höger, av respekt för ev fartyg, i den BREDA farleden.
Citera
Idag, 01:29
  #12422
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av farbror_barbro
Att kaptenen släpptes på fri fot kan väl betyda tre saker:
1. han frias (ytterst osannolikt),
2. han straff är så kort (eller villkorligt) att han redan avtjänat 2/3 av strafftiden i häkte,
3. det är praxis (?) att inte fortsatt häkta någon som kan förväntas få ett kortare fängelsestraff (3 månader)

Jag har tidigare refererar till lastbilschauffören som dömdes i våras (vållande till annans död eller grov vårdslöshet i trafik) för att ha kört på två fotgängare i vägrenen, varav en dog. Han fick 4 månader, och min gissning var att kaptenen får 3-4 månader. Tror fortfarande på det, men visst kan man tänka sig villkorligt också.

Jag tror många med mig är mer intresserade av lotsen. Om han går fri och kan fortsätta pilla med sin iPad medan hans lotsade fartyg forsar fram utan uppsikt, då vore det en ytterligare tragedi IMHO.


Det skulle innebära att många fler kan dö.. När lotsen tittar på ipad istället för radar och vattnet framför. Gjorde han det under vansinnesfärden som dödade två?

Vad tittade han på?????!!!!

Förutsätter att framförallt lotsen aldrig mer får arbeta som lots, allt annat vore ett enormt risktagande och en allvarlig rättsskandal.
Citera
Idag, 01:41
  #12423
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Iagh
Gårdagens och dagens aktivitet i tingsrätten rör straffrätt, inte sjövägsrätt primärt.

Dom meddelas 30 september, både kapten och lots kan fällas då men inte till långvariga fängelsestraff.


Fängelse ALLRA minst 6 år för lotsen.

Kaptenen är mer svårbedömd men har inte kaptenen ansvar att tillsätta en utkik?

Att lotsen tittade på annat☠️🤬 !!!!! än på radarn är lotsens ansvar inte kaptenens. Lotsen borde haft koll på radarn och vattnet framför, hur vågar man att inte ha det?? Hur många som helst kan ju dö....
Citera
Idag, 01:42
  #12424
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av ZilverZodde
Gör inte lotsens å befälhavarens advokater ett djävligt dåligt jobb…?

Enligt AI copy/paste skribenter å skrivbords-sjökaptener var det ju snipan som i all huvudsak var orsaken/skulden till olyckan…

Varför växlar inte advokaterna in på DET spåret (snipans skuld) istället för att anklaga varandra…?

Nåt som inte stämmer här..?
Är advokaterna dumma eller är det anti-snipan skribenterna som är det…?

Jag bara undrar…?

Dom behöver inte snurra in sej i massa djupgående resonemang eftersom dom redan i samförstånd med Von Reis lagt upp en gemensam taktik för hela utfallet enligt devisen "låt oss få det här överstökat". Att lotsen å kapten skyller på varandra och att Taavi är mer passiv än Håkansson är en del i den strategin. Dom har troligtvis kommit överens sinsemellan + med Von Anka.

Von Ankas vevande i media månaden tillbaka om grovt vållande och 6 års fängelse var bara charader och teater för att flytta blicken tillfälligt (som i Nolan's The Prestige). Han har hela tiden vetat att han skulle yrka på 3-6 mån max och inte grovt brott. Detta har han kommunicerat till Taavi på något sätt - mellan raderna eller direkt - eller så bara vet dom redan hur den andra tänkt agera.

Hela strategin har varit från dag1 att kompromissa för att uppnå flera parallella mål samtidigt på snabbast möjliga vis:

1. Uppfylla Ulf Kristerssons order om att Albin är "untouchable". Om det är Gunnar Strömmer eller Jessica Rosencrantz eller vem fan det nu är som fått svarte petter för att sköta det bakom kulisserna med Robert Severin som mäklare/budbärare eller om det är 10 steg imellan är inte så jävla noga - det kommer Ali Fegan et al troligen avtäcka om 4-5 år i nått UG avsnitt som han vinner Guldspaden för (om dom inte sover på sin post).

2. Se till så att Ryssen inte sitter häktad/frihetsberövad för länge så man inte retar upp Putler å även Norge allt för mkt diplomatiskt. Att man håller sej inom en viss acceptabel gräns här. 1 månad i häkte och nu frisläppande tangerar nog inga större gränser - jag tror tom Von Anka kan semestra i Thailand utan att titta sej för mkt över axeln på pensionens höst nu - hade han agerat väldigt annorlunda hade de varit en reell risk att han "råkat" ut för nån tragisk mopedolycka i Phuket eller whatever. Jag hade iaf inte åkt runt till alla ställen i världen om jag va honom (om han kört saken ända in i kaklet).

3. Undvika ett överklagande så skiten drar ut på tiden och drar till sej mer irritationsfaktor hos "dom där uppe" som bara vill att saken skall lägga sej och vara utagerad. Detta uppnår Von Anka genom att han åtalar både Lotsen och Kaptenen. Den strategin är medveten för han vet att lotsen blir aldrig fälld men hade han bara åtalat ryssen så hade han kanske åkt på värre straff och kanske varit tvungen att överklaga men nu "portionerar han ut" ansvaret så att säga i rättegången och lotsens frikännande (men åtal) blir som en krockkudde för rysskapten för att "cushion the blow" så att säga.

4. Undvika ett "public outrage" över ett åtal mot Albin samtidigt som man undviker ett public outrage mot att man är "soft" mot den "hemska kaptenen" och den "dumma lotsen" med den stora förfärliga båten. Detta är ju balansakten - därför "smokescreenen" med 6 års fängelse å grovt brott som han vevat med. Ren lögn/dimridå/trolleritrick från Von Anka. Sen i samma vågskål i denna balansakt ligger att inte reta upp Sjöfartsverket, inte reta upp rederinäringen "allt för mycket" och inte ändamålsglida för långt från andra sjömål i svensk rättstradition.

Lotsen blir frikänd. Ryssen åker på 3 månader villkorligt och behöver därmed inte krångla med överklagan - lotsen har inget att överklaga. Alla nöjda och glada. "Alla kan gå hem". Von Reis & Taavi kan återgå till att dricka Heidsieck & Co Monopole 1907 i hammocken på verandan.

Men visst, Skulle Von Anka överklaga, ja då får jag nog ta min teori tillbaka till ritbordet igen...

Om våran käre reis inte överklagar - då vet ni, allt var i stora drag redan uppgjort/bestämt från början "Razviazka".
__________________
Senast redigerad av GG505 Idag kl. 01:50.
Citera
Idag, 02:09
  #12425
Medlem
MyLittlePony87s avatar
Jag har läst i stort sett hela FUP:en men har inte kunnat utläsa vart barnet hittades?
Dykaren säger hur mamman hittades och att "sen var ju inte barnet långt borta heller", men aldrig vart?
Citera
Idag, 05:05
  #12426
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av farbror_barbro
Att kaptenen släpptes på fri fot kan väl betyda tre saker:
1. han frias (ytterst osannolikt),
2. han straff är så kort (eller villkorligt) att han redan avtjänat 2/3 av strafftiden i häkte,
3. det är praxis (?) att inte fortsatt häkta någon som kan förväntas få ett kortare fängelsestraff (3 månader)

Jag har tidigare refererar till lastbilschauffören som dömdes i våras (vållande till annans död eller grov vårdslöshet i trafik) för att ha kört på två fotgängare i vägrenen, varav en dog. Han fick 4 månader, och min gissning var att kaptenen får 3-4 månader. Tror fortfarande på det, men visst kan man tänka sig villkorligt också.

Jag tror många med mig är mer intresserade av lotsen. Om han går fri och kan fortsätta pilla med sin iPad medan hans lotsade fartyg forsar fram utan uppsikt, då vore det en ytterligare tragedi IMHO.

Som statens förlängda arm på bryggorna på gästande fartyg så får vi hoppas att hans karriär som lots på statliga Sjöfartsverket är ett avslutat kapitel. Hans lotsbehörighet bör dras in om han fälls.
Citera
Idag, 07:30
  #12427
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av ZilverZodde
Finns skribenter i tråden (kännetecknas av att de ofta hävdar EXAKT samma fel som AI svarar vid en sökning) som claimar att snipan bär huvuddelen av skulden/ansvaret.

Om detta hade varit med sanningen överensstämmande hade försvarsadvokaterna använt det för allt det varit värt. Istället skyller ju lots å kapten på varandra…

Det är inte många som hävdat att snipan bär huvudansvar.

Du verkar inte förstå skillnaden mellan att inte ha något ansvar alls och att ha huvudansvar.
Citera
Idag, 08:12
  #12428
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av TorsteniSthlm76
Det skulle innebära att många fler kan dö.. När lotsen tittar på ipad istället för radar och vattnet framför. Gjorde han det under vansinnesfärden som dödade två?

Vad tittade han på?????!!!!

Förutsätter att framförallt lotsen aldrig mer får arbeta som lots, allt annat vore ett enormt risktagande och en allvarlig rättsskandal.

iPaden är ett navigationsredskap som Sjöfartsverket förser lotsarna med din dumma jävel. Det kopplas in i fartygets AIS-plug och därmed får lotsen all relevant navigationsdata såsom kurs, fart in i iPaden.

Det är ett väl utvecklat system som säkerligen har lett till att en mängd olyckor har undvikits.
Citera
Idag, 08:18
  #12429
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av ShijieMeng69
iPaden är ett navigationsredskap som Sjöfartsverket förser lotsarna med din dumma jävel. Det kopplas in i fartygets AIS-plug och därmed får lotsen all relevant navigationsdata såsom kurs, fart in i iPaden.

Det är ett väl utvecklat system som säkerligen har lett till att en mängd olyckor har undvikits.
Inlägget handlade om att han tittade på iPaden i stället för att hålla uppsikt framåt. Jag skulle gissa att uppsikt framåt har förhindrat betydligt fler olyckor än iPads.
Citera
Idag, 08:24
  #12430
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av N.Armstark
Inlägget handlade om att han tittade på iPaden i stället för att hålla uppsikt framåt. Jag skulle gissa att uppsikt framåt har förhindrat betydligt fler olyckor än iPads.

Det ena behöver inte utesluta det andra.

Det finns dessutom olika typer av olyckor. iPaden är garanterat bättre för att undvika grundstötning på undervattenshinder
Citera
Idag, 09:09
  #12431
Medlem
SwingaDeVilts avatar
Citat:
Ursprungligen postat av GG505
Von Ankas vevande i media månaden tillbaka om grovt vållande och 6 års fängelse var bara charader och teater för att flytta blicken tillfälligt (som i Nolan's The Prestige).

Du har hävdat det här några gånger nu men det är ju en ren lögn? Väldigt lätt att kolla upp…
Citera
Idag, 09:14
  #12432
Medlem
rotesaus avatar
Citat:
Ursprungligen postat av ShijieMeng69
iPaden är ett navigationsredskap som Sjöfartsverket förser lotsarna med din dumma jävel. Det kopplas in i fartygets AIS-plug och därmed får lotsen all relevant navigationsdata såsom kurs, fart in i iPaden.

Det är ett väl utvecklat system som säkerligen har lett till att en mängd olyckor har undvikits.

Verkar ju vara ett fantastiskt bra verktyg, då fartygets radar plockat upp sniporna tidigt men ingen som helst reaktion/respons på bryggan på Misja.
Allt sker i en iPad istället, inte ens utkik behövs 🙂

Skärpning nu.
iPad är inget primärt system att lotsa fartyget, det är fartygets egna instrument och system som arbetas med.
iPad är högst passiv.
Dock inte för denna lots?


Ser flera hylla försvaret och hänvisningar till ickejuridiska rekommendationer som om det vore bärande.
Det är lag på uppsikt framåt på sjön, inte bakåt.
Det finns heller inga lagar som förbjuder fritidsbåtar oavsett storlek i farleder.
Citera

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in