Transportstyrelsen ser över elsparkcykelregler (senast 13:e januari 2028)

Jag tycker att det har fungerat som väntat med frihet under ansvar. Det har fungerat bra, även om det har inträffat en del olyckor. En ökad reglering garanterar inte färre olyckor, för man blir liksom inte en skickligare förare när man begränsas av regler. Kanske blir det rentav fler olyckor, men då med andra fordon.

Det är trist med regleringar och ännu tristare med förbud.

Hyr du en elsparkscykel så sätter du värdet som hyran motsvarar i den. Det är så fri marknadsekonomi fungerar. Du får visserligen även betala moms när du hyr, vilket är en extra pålaga du accepterar.

Det går att hyra bilar och felparkera dem, men dessa lämnas för det mesta tillbaka i körbart skick och hittas sällan på bottnen av åar eller sjöar.

För varje tur man tar med en elsparkcykel så blir man skickligare på att framföra den. Om en mästare på elsparkcykelkörning även utgör en moralisk auktoritet när denne kommer susandes i stadsmiljön återstår att utreda och sedan också att ta reda på om det existerar en korrelation mellan körskicklighet på elsparkcykel och hög moral.

De ligger inte alls utslängda överallt längre. Är inte så svårt att bötfälla heller. Old news.

Vad som alltid är fel förslag är att idioter och klåpares hänsynslöshet ska ytterligare begränsa den vanlige medborgarens och inskränka dennes rättigheter samt frihet. Absolut sämst alternativ så gott som varje gång.

Inte i min. Kommunen påstår att de är det men jag har själv kört i 20km/h på ett gångstråk. Dock med säkerhet vilket innebär att jag saktade in och gav signal.

Ser olika ut beroende på vart man är. Utanför stadskärnan är nästan alla privatägda och då är det inget företag alls som tillhandahåller nåt utom att man köpt den från ett företag. Men det vore ju som att bilhandlaren skulle ansvara för eventuella olyckor bilen de sålt hamnar i. Där jag bor susar varenda unge runt på gångbanorna med egna elsparkcyklar i 40 knyck. Hjälm har de oftast iaf, alltid nåt.

En åldersgräns på 15år vore fördelaktigt, även för privat ägande. Varenda unge åker omkring på elsparkcyklar där jag bor, knappast bra för folkhälsan.

Åldersgräns vore rimligt, förutom det tycker jag staten ska skita i om folk väljer att åka omkring på elsparkcyklar.

Är du 15 år gammal och medlem i MUF?

Eller befinner du dig på samma mentala nivå som en femtonåring som är medlem i MUF???

Det är artonårsgräns här, så bara femton år jag inte. Jag är inte heller tidigare eller för närvarade medlem i MUF.

Jag fann vissa brister i ditt resonemang som du motiverade förbud och reglering med, så jag bemötte dessa. Vad som får dig att vända dig mot mig personligen vet jag inte.

Ad hominem. Ett argument riktat mot personen snarare än argumentet; det där tycker du bara för att du är A. Jag ser likheter mellan detta argumenationsfel och ditt svar till mig.

Kräv bärande av hjälm för framförande av motordrivna elsparkcyklar. Uppmärksamma detta i medier och låt polisen fokusera på detta i en vecka eller två. Voi m.fl. kommer rimligtvis då dö ut eftersom deras klientel huvudsakligen nyttjar tjänsten sporadiskt och ofta helt ansvarslöst.

Är faktiskt ingen ivrare av förbud eller begränsningar i allmänhet.

Är lite upp till var och en att framföra elsparkcykel på ett säkert sätt.

Lite som att jag tycker om fri fart på Autobahn. Eller, skjutvapenlagar som i USA.

Är det alltid upp till "staten" att se till att alla alltid är trygga och ingen skadas eller dör?

Nu triggar jag säkert nån, men sånt är livet.

Tycker inte ens det. Är föräldrarnas ansvar att se till så ungarna sköter sig, inte statens. Men de allra flesta sköter det bra, aldrig sett några bekymmer eller problem alls, är inte alls som i stan. Om man själv äger sparkcykeln är man dessutom betydligt mer rädd om den då de kostar en del.