Beg Bilar Har Ökat Kraftigt i Pris - Varför betalar folk istället för att köpa NY Bil

Men såldes den i Sverige eller är det omräknat efter då gällande eurokurs?
2021 såldes den i Tyskland för 8900 euro men såldes inte i Sverige.

År 2013 kostade Sandero 1,2 16V 79 900 kr i grundutförande. dCI 75 och 90 kostade 109 900 kr respektive 119 900 kr.

Det kan vara så att det bara var ett lockpris och att denna budgetversion inte fanns att köpa. Men poängen är att bilpriserna faktiskt ökade väldigt mycket på bara några år, just åren mellan pandemin (2019) och kriget i Ukraina (2022). Detaljhandeln generellt upptäckte att det gick att höja priserna rejält, folk handlade ändå. Syntes även på matpriser, elpris, hyror, kläder, mycket steg i pris de åren.

Ja, precis, allt gick upp. Men Dacia gick upp lite extra, Dacia har också gjort en liten klassresa, de var de billigaste och enklaste bilar man kunde hitta när de introducerades, få modeller, ingen standardutrustning och knappt några tillval. Nu har de fler modeller och även de enklaste är bra mycket mer påkostade än för 6-10 år sedan.

Jämför gärna med Skoda, 1995 när Felicia var det billigaste man kunde köpa till 15 år senare när de började kriga med VW och nu är de lika bra eller bättre (och lika dyra) som VW så räkna med att de fortsätter uppåt, kommer väl snart nån kines som är billig och enkel.

Kineserna (Taiwan?) kan bli räddningen för oss "fattiga"'som fortfarande hoppas kunna köpa en helt ny bil nån gång. När det gäller t ex EU-mopeder har Kina redan etablerat sig, vi får se när de börjar sälja bilar i Europa.

Tror att bilindustrin driver på- Åtminstone delar av den. Tänk på Autoliv exempelvis. Hela deras affär är säkerhetssystem för bilar. Trepunktsbältet var nog vettigt att införa och de flesta skulle nog betala för det frivilligt eftersom det är billigt och effektivt.

Finns det någon annan sökerhetspridukt i bilar som någon alls skulle betala för frivilligt? Vad jag förstår har exempelvis Airbag i princip noll extra effekt jäfört med bilbälte.

Autoliv är ju ett företag vars försäljning är helt beroende av att deras produkter blir obligatoriska. De lobbar nog en hel del. Tror det är samma för biltillverkare. De utvecklar en massa skit som ingen vill ha och efter att deras bilar blir för dyra jämfört med konkurrenterna så lobbar de för att deras skit skall bli obligatorisk sp att konkurrenterna tvingas ta med samma dyra skräp som ingen vill ha i deras bilar.

Tror inte alls att politikerna är pådrivande. De är köpta.

"inflation"?

Nu krigar ju inte med VW utan snarare så erbjuds bilarna till olika marknader med olika preferenser, Skoda funkar väl bättre i Tjeckien medan i Tyskland så körs VW och Audi

En väldans massa Skoda med, körde ett par hundra mil genom Tyskland i somras och jag såg nog nästan lika många tyskreggade Skoda som VW.
Även i Sverige så slåss de ju om samma kunder nuförtiden, men det var inte poängen, när Skoda nyintroducerades för 30 år sedan så var det enkla, billiga och rätt kassa bilar, finns inte många Felicia kvar trots att de sålde bra eftersom de var billiga. Första Octavian var även den riktigt billig och prisvärd, idag är kostar en Octavia lika mycket, t.o.m. lite mer, som syskonbilen Golf.

Skoda är ju väldigt trevliga men tyskarna föredrar VW.

VW har de senaste 10 åren sålt 300% fler bilar än Skoda.
Själv skulle jag lika gärna köra Skoda som VW, bara nån annan betalar