Skrota spårvagnarna i Göteborg! Bygg tunnelbana

Om man kan bygga järnväg, borde man då inte kunna bygga tunnelbana.

Så avlägsen är den inte, pendlar Hede - Liseberg dagligen fram å tillbaka. Och är långt ifrån ensam. Hoppas verkligen inte dom stänger den i framtiden när Korsvägen öppnar.

Göteborgarna kommer inte heller göra vågen nör stan är fullständigt igenkorkad, den håller på att bli det. Spårvagnarna måste upp i luften eller ner under jorden i en rätt snar framtid, så enkelt är det.

En tysk S-bahn påminner ofta om en tunnelbana. Det finns många stationer, även i stadsdelarna innan man kommer ut till förorterna.

Ja, bebyggelsen har spridits ut. När kommuner som Angered slogs ihop med Gbg så satsade man mest på utkanterna. Man tänkte att områdena kunde byggas ihop i framtiden.


I Göteborg har länge bara 1/5 av transporterna varit kollektivresor. Stockholms siffra är mycket högre.

Finns många städer i Gbg:s storlek och även mindre som har tunnelbana. Det har varit på tal förr i tiden med.

Ta bort fittbilarna är också en möjlighet… 🤔

Jo det vet jag, men gräva upp hela staden nu skulle innebära enorma problem, du ser ju bara de problemen de små utgrävningarna som västlänken gör och de är små jämfört med ett tunnelbandesysstem.

Jag skulle dock säga de skulle gjort det ifrån början, problemen med GBG är militären redan har så många hemliga tunnlar under staden.

Jag ger dig dock rätt på en punbkt ska man göra det så gör det nu7 för när staden växer mera finns det abssolut ingen chans, oslo tex våran närmaste huvudstad har både tunnelbana och spårvagn tex

Du formulerar konstiga frågor...
Ingen seriös människa har sagt att det inte går att bygga tunnlar för exempelvis tunnelbana i Göteborg. Problemet är att allt för många platser i centrum ligger i samma lergrop, då måste man inte bara gräva ner stationerna i öppna lerschakt, man måste också gräva lerschakt längs tunnlarnas hela sträckning i leran.
Jämför med Västlänken, hur mycket har tunnelbygget mellan Hagakyrkan och Näckrosdammen, inklusive bygget av servicetunnel till Linnéplatsen, direkt påverkat trafiken i området?
Och det är ungefär därför det nu sakta byggs en station i Haga, det handlar om att bygga i berg om möjligt. Fundera på vilket dike som hade krävs om Västlänken istället hade dragits via Järntoget.
Ska man till Gårda så är den ju bättre än den som byggs vid Korsvägen, men jag skulle tro att de flesta anser Korsvägen vara ett bättre läge för en station. Som jag förstått det planeras ingen stängning av stationen på grund av Västlänken, men pendeltågen ska ju byta station, vilket bör ge utrymme åt fler passerande tåg i tunneln. Men exempelvis SJs kust till kust-tåg och Öresundstågen skulle kunna stanna där.
Det handlar väl inte så mycket om just militära tunnlar, men "hemliga" tunnlar finns det gott om. Fast de ligger väl ofta nere i berget, som inte bör vara så aktuellt för tunnelbana i centrala stan.

Ja det kanske jag gör men har ingen kunskap i detta så därför frågar jag utifrån det. Kan man bygga en tågräls under jord så tänker jag att man kan bygga en tunnelbaneräls. Med få stationer.

Och det kan man alltså göra. Problemet är att det blir ett väldigt grävande i staden. Hade man idag planerat att bygga Göteborg just där staden ligger så hade man förhoppningsvis börjat med det underjordiska, diverse tunnlar för all möjlig trafik samt ledningar.
Jämför med Bombay, där är det vansinnigt tätbefolkat, vilket gör det ännu svårare att gräva upp gator. Vilket gjorde att de fick bygga ringled ute i vattnet: https://en.wikipedia.org/wiki/Bandra–Worli_Sea_Link

jodu det har stor påverkan,

Men stan är ju redan uppgrävd