Citat:
Ursprungligen postat av
Lund-NoGo-zone
Jag har kört bil i 40 år och inte en enda gång i mitt liv fått fortkörningsböter. Jag ligger alltid på exakt 15km över hastigheten så jag är inte en bromskloss.
Å andra sidan finns det ju massor med artiklar om våldtäktsmän som inte utvisas och naturligtvis utmärker sig nitiska svenska byråkrater på ett extremt sätt genom att sila mygg och svälja kameler. Eftersom vett saknar bland svenska jurister så är man alltid utsatt för en total slumpmässighet.
Om du ligger 15 över så är det konstigt att du inte har fått böter. Möjligt att din hastighetsmätare är av glädjemätare-typen.
Opel?
Men visst, alla vet ju att det går att undvika böter genom att köra lagligt vid hastighetskontroller och fartkameror.
Grejen är ju att han har gjort något som varenda en gör, eller i alla fall hittills har gjort.
För de nya civila trafikövervakningsbilarna som är på väg ut kommer på samma sätt som i Storbritannien kunna mäta hastighet och ge tillräckliga bevis för böter bara du kör förbi.
Jag tänker att det är en kommande trend, fortkörningsböter kanske blir lika höga som i Norge och Finland framöver, och övervakning och kontroll över oss undersåtar är ju något statens företrädare gillar.
Samtidigt är det inte så dumt med ordning och reda i trafiken, det är ju lite av vilda västern på sina håll, vilket man ju kan tycka om man ser på en del olyckor som har hänt
och när man blir omkörd i 180 på vajerräckesväg eller på 70-sträckor vid plankorsning.
Ett fenomen är att det nästan har gått deflation i hastighetsgränser. Det är 80/40/30 istället för 90/70/50 så man har fått bygga fartgupp och rondeller överallt eftersom folk verkar ha tappat respekten för skyltarna.
Jag förstår vad norrmännen går igenom mentalt som gasar på för att vägarna är bredare här och böterna är låga jämfört med vad de är vana vid.
För att inte tala om hur en indier antagligen känner sig som är van vid riktigt dåliga vägar.
Det som är intressant är att bilarna har blivit tystare och bättre, och biltillverkarna marknadsför säkerhet.
Det kändes som att folk började köra för fort rutinmässigt när Saab 9000 och Volvo 740 kom ut på vägarna, hyllades som krocksäkra och faktiskt var relativt sköna att åka i 90-110.
För att inte tala om att sitta i en tysk premiumvagn som är byggd för Autobahn, det är svårt att inte bli fartblind med en sådan.
Det är helt enkelt så att bilarna är för bra för att folk ska kunna bedöma riskerna med hög hastighet korrekt.
Egentligen borde man någon gång i körkortsutbildningen få tillfälle att simulera en panikbromsning utan ABS med en stötig racebil fullproppad med en last av bandäck, öppet luftfilter, raka rör och rakskurna kugg utan isolering och öronproppar i 110 på dålig väg för att kunna uppleva vad det egentligen är den vanliga lyxbilen håller på med när man sitter där i sin mjuka läderstol och tycker att man glider fram. Det är samma krafter, men en annan konstruktion som är gjord för att ta bort allt det där racebilen är gjord för att förmedla som information. Dels får man en respekt för hur bra all teknik är på det den gör, och dels hur beroende man är av att allt fungerar som det ska om det skulle gå åt helvete. Egentligen skulle folk kanske få uppleva hur det är att krocka någon gång och se hur biljäveln bara fortsätter hur långt som helst. Och hur INTE kul det är att gå med smärtor i kroppen resten av livet.
