Bästa dieselkombi ?

TS bör även undvika DSG , våra firmabilar hade dyra haverier trots minutiös service .

Dottern hade en Superb ett tag , fantastiska utrymmen och höll bra de år hon körde den .

Skoda är egentligen bättre än plattformssyskonet Audi eftersom Skodan fungerar bra .

Allroaden hon hade före var det alltid något krångel med , oftast elektriskt .

Volvo V70 D3 om du hittar en till det priset .

Sant. Den 7-stegade torrkopplingen i DSGn på dom små motorerna är skit. Den grova (DQ380?!), våt 7-stegad är bra. Den gamla DQ250 vår 6-stegad är också bra och beprövad.

Ja Audi ja... Suck. Svägerskan fick problem med en spridare på 3.0 tdi. Kopparpackningen mot spridarsätet som hade blow-by. När som ändå var inne så bytte dom spridare på ena banken för det var lite ojämnt flöde. Och när dom ändå gjort ena sidan så kunde man likväl göra andra banken också. 60000kr senare, några år efter kamrem för 21000. Detta är en 2015 med under 20000mil på mätaren.

Ändå billigt jämfört med hur vissa av Teslaägarna har det .
En fd. stadsbo som är inflyttad i byn kör Tesla X ( modellen som ser ut som en överviktig padda med LEDljus) och den krånglar mer än Audin dottern hade och delarna kostar en förmögenhet .
exempelvis 34.000 för ett byte av baksätesbälte

Det är billigare att åka taxi till och från jobbet än att köra Tesla utanför garantitiden .....enligt honom .

Nu kommer säker många korpar att kraxa, men...en kompis i norra norrland har en 2015 Renault megane 110hk dci, han köpte den med 3500 mil 2018, och han har nu kört felfritt i 8 år. Snittförbrukning 0,58, och han kör nästan uteslutande kortkörning med kallstarter, vintertid ner till -30. Partikelfiltret i nyskick fortfarande, tack vare att renault använder sig av en 5e spridare som möjliggör regenerering till och med på tomgång. Han servar den själv med oljebyte var 1000e mil. Den bara brummar och går. Inte ett enda fel på den under alla år. Visst finns det minuspunkter också, som t.ex. ljudnivå med dubbdäck och "bara" 110 hk, men att jag är imponerad är ett faktum.

Den har väl den lilla 1,5-litersdieseln ?
En av få motorer de rödvinspimplande grodätarna lyckats bra med .

Renaults beprövade dieselmotor 1.5dCi som även sitter i min Dacia med 136hk (optimerad).

Tänk vad många komponentfel som många dieselägare skulle slippa om de gjorde oljebyte var 1000e mil. Särskilt dessa stackare med stora tyska kedje-dieslar.

Ditt krav på miltal och pris går inte ihop riktigt för att få en vettig bil. Jag råder dig att sträcka dig till ialalfall 200k, så börjar bilarna bli vettiga.

V70 D5 5 cyl
Går 100.000 mil med rätt service

Om den inte behöver vara jättestor skulle jag föreslå Kia Cee´d 1.6 CRDi eller Toyota Auris Touring 1.6D. Kia Sportage är också ett alternativ, men klassas väl som SUV snarare än kombi.

Hyundai i30 är väl nästan samma bil med samma motor som KIA Ceed
Hyundai äger väl KIA ?