Citat:
Skulle säga att den största anledningen till att Hyundai Coupé inte blev nån succé är att det är en rätt jävla tråkig coupé, finns ju några mer namnkunniga tillverkare som hade snyggare coupéer på den tiden. Alfa Romeo, Peugeot, Fiat, Opel, VW och BMW som jag kan komma på på rak arm.
Börja med att det beror på vad man tycker är snyggt.
Ferrari har tagit inspiration och former av en naken kvinna som ligger ner. Lägg därtill stora hjul och du får en underbart vacker bil, men tyvärr blir den inte praktisk. Just detta kommer få folk att backa.
Hyundai har redan gjort det du frågar efter.
Hyundai Coupe gen II (hette Tiburon på vissa marknader) som kom 2001 tog linjer och inspiration från Ferrari 456GT.
Speciellt dyr var den inte och riktigt snygg bil med de rätta formerna. Dessutom var den rätt driftsäker.
Så vad hände? Varför såg man inte mycket av den fastän den såldes i Sverige?
Börja med att det var en coupé med vad det innebär. Den var helt enkelt inte praktisk. Så fort fler än två skulle åka någonstans, så var det ganska bökigt att fälla fram stolarna för att tvinga in någon stackare som fick sitta i en onaturlig ställning i det trånga baksätet.
Baksäte i Hyundai Coupé, Ferrari 456GT, Subaru BRZ, Porsche 911, Nissan GT-R har en sak gemensamt. Det är ett straff att bli hänvisad dit.
Sedan var Hyundai Coupé tekniskt sett en Hyundai Elantra med köregenskaper därefter. Med andra ord, inte så jätteupphetsande.
I en SUV verkar många köpare acceptera lite pissiga köregenskaper mot att få sitta högre upp. I Hyundai Coupé fick du inget av detta.
Det var dessutom rätt uppenbart att man sparat pengar på inredningen. Grå plast dominerade och inredningen var lika spännande som en regnig måndag i november.
Den sålde helt enkelt skitdåligt och blev aldrig någon kultbil heller. Träffar man på en Hyundai Coupé idag, så är det ofta ett sönderstylat exemplar i miserabelt skick som ägs av någon finnig 19-åring.
Ferrari har tagit inspiration och former av en naken kvinna som ligger ner. Lägg därtill stora hjul och du får en underbart vacker bil, men tyvärr blir den inte praktisk. Just detta kommer få folk att backa.
Hyundai har redan gjort det du frågar efter.
Hyundai Coupe gen II (hette Tiburon på vissa marknader) som kom 2001 tog linjer och inspiration från Ferrari 456GT.
Speciellt dyr var den inte och riktigt snygg bil med de rätta formerna. Dessutom var den rätt driftsäker.
Så vad hände? Varför såg man inte mycket av den fastän den såldes i Sverige?
Börja med att det var en coupé med vad det innebär. Den var helt enkelt inte praktisk. Så fort fler än två skulle åka någonstans, så var det ganska bökigt att fälla fram stolarna för att tvinga in någon stackare som fick sitta i en onaturlig ställning i det trånga baksätet.
Baksäte i Hyundai Coupé, Ferrari 456GT, Subaru BRZ, Porsche 911, Nissan GT-R har en sak gemensamt. Det är ett straff att bli hänvisad dit.
Sedan var Hyundai Coupé tekniskt sett en Hyundai Elantra med köregenskaper därefter. Med andra ord, inte så jätteupphetsande.
I en SUV verkar många köpare acceptera lite pissiga köregenskaper mot att få sitta högre upp. I Hyundai Coupé fick du inget av detta.
Det var dessutom rätt uppenbart att man sparat pengar på inredningen. Grå plast dominerade och inredningen var lika spännande som en regnig måndag i november.
Den sålde helt enkelt skitdåligt och blev aldrig någon kultbil heller. Träffar man på en Hyundai Coupé idag, så är det ofta ett sönderstylat exemplar i miserabelt skick som ägs av någon finnig 19-åring.
