Intresset för bensin- och dieseldrivna bilar ökar kraftigt enligt EY

Ja men kommer den kunna rulla 50% av nybilsräckvidden eller kommer man direkt behöva köpa ett nytt batteri? (vars kostnad äter upp alla ev besparingar jämfört med en snål diesel)

Kommer din Volvo om 8 år och ytterligare 20000 mil vara UA? Hur långt är ett snöre?
Det rullar minst en Tesla som är 11 år som gått över 200000 mil idag, många 10-12 åringar som gått 40-50-60000 mil, med och utan originalbatteri, varför tror du inte att de och andra elbilar ska kunna göra det i framtiden?
Du har ju servat din Volvo och bytt delar för att den ska klara 25000 mil, då måste man få byta delar på elbilar med för att de ska leva vidare.

Ja jag har ju redan pratat om dessa slitdelar osv, så det är väl aldrig någon som påstått att en dieselbil är gratis bortsett från själva dieseln...

Ja men "minst en tesla som är 11 år och över 20k mil" säger inte så mycket, vi behöver vänta och se hur många som duger om ytterligare 10 år.

Kommer de flesta elbilarna "bara" ha behövt vanlig service/slitage eller kommer man behöva byta batteri för 50k var tionde år? osv osv

200k mil, två miljoner kilometer. 20000 mil finns hur många som helst, ett antal taxis som gått bra bit över 50k mil. Vissa har fått batteriet bytt, andra en eller ett par motorer, men de skrotas inte så fort de går sönder och TCO lär vara lika eller bättre än en diesel när det handlar om de milen, trots reparationer.

Det kommer att bero på så oerhört många olika faktorer att det är svårt att säga. Vi kan ju återvända till Babsans ZOE. 32 000 mil (det är alltså 7 000 mil MER än din Volvo!) och fortfarande 86 % kvar i SOH. Skulle vi bara räkna utifrån batteripacket som sitter i den bilen så är det betydligt mer än 50 %.

Var priset på ett batteribyte hamnar i framtiden är ytterligare en sådan där faktor vi faktiskt inte vet någonting om i dagens läge. Personligen tror jag att väldigt många kommer att nöja sig med den räckvidd som finns kvar i batteriet. Som att jämföra med att byta växellåda på en 20 år gammal halvrisig V40. Det gör man liksom inte... Verksta'n skulle upplysa dig om att det är deras lagstadgade skyldighet att tala om att reparationen överstiger bilens marknadsvärde.

Med största sannolikhet inte. Men det beror helt sonika på hur mycket de har gått (hur många cykler batterierna har laddats).

Det är ett jävla tjatande från folk som kör ICE bilar om hur det är med elbilar och dess livslängd. Byta batterier efter 20 år och 40000 mil bla bla. Hur många ICE bilar skjuter motorer och växellådor under samma tidsspann?

Vad jag menar är: kan vi hålla oss till relevanta driftfall som berör merparten av alla bilägare?

Jag brukar ha mina bilar i ca 3 år innan jag byter. Har kört både El, ICE och laddhybrid. När bilar är så nya spelar inte dessa 40000 mils scenarion någon som helst roll. De flesta byter sina bilar betydligt tidigare. Hur många bilar med 20k+ mil på mätaren rullar ens omkring i Sverige? De flesta av dessa går väl ute på landsbygden?

När man kört en najs elbil (BMW i mitt fall) vill man inte ha en ICE bil igen. Det känns som att slungas 30 år bakåt i tiden, med växellåda, motorbrum, durrande ljud på lågvarv, seg acceleration etc.

Det finns plats för båda typer av bilar på marknaden, precis som att det finns sportbilar/jeep/kombi etc. Blir så trött på alla diskussioner om vad som är "bäst"

Ser vi på Tesla som publicerat mycket statistik verkar 30 000 mil med 85 procent återstående kapacitet vara normen. Svenska normalbilen går 17 000 mil innan den skrotas.

Sedan handlar ju allt inte om miltal utan även år, men av naturliga skäl finns det inte lika god statistik för hur 20 år gamla elbilar fungerar. Dels för att försäljningen var mycket lägre, dels för att tekniken var mer outvecklad.

tack, äntligen ett inlägg med lite verklighetsanknytning

Nja, helt över den ju inte....

https://alltomelbil.se/ny-svensk-elbilspremie-far-gront-ljus-upp-till-64-800-kronor-i-stod/

Dock ej klubbat ännu, men högst troligt.

Km-skatt och motsvarande kommer alla bilar att få om det införs. Det är fortfarande ett politiskt mål att växla över så stor del av fordonsflottan så möjligt till elbilar.

Hur många av dagens bensin/diselbilar kommer att rulla om 20 år? Alla bilar idag har en hel del avancerad elektronik i sig som gör dem allt svårare (men inte omöjligt) att hålla liv i länge, jämfört med tidigare generationer.

Däremot är det helt orealistisk att byta ut alla fordon mot el, den tanken är helt vannsig.

Jag köpte en elbil rätt nyligen och ångrar mitt köp, det roliga är att någon länkade en artikel med svenskars kundnöjdhet i en annan tråd och "min" bil låg i top, jag hade gett min bil 1/5 stjärnor. De som påstår att de är nöjda ljuger för att de betalt runt miljonen, synd att folk inte kan vara ärliga och säga som det är - elbilar är skräp.