Citat:
Ursprungligen postat av
zoombo
I princip har du rätt men ibland finns det korkade regler som verkar ha spånats fram av pärmbärare utan verklighetsförankring eller av småpåvar som bara vill det att se ut som man åstadkommit någon typ av förändring.
En sån sak är att man inte längre behöver ha bakljuset tänt om man har DRL och vid skymning eller dåliga ljusförhållanden så ska man inte lita på bilens egen automatik för detta utan manuellt slå på ett läge så att även bakljusen tänds. Vilket runt 98% av alla bilägare som har denna funktion inte verkar förstå.
Aktuellt ämne som även diskuteras friskt på FB och jag kan tänka mig att de som blivit bötfällda för detta har blivit skogstokiga. Främst på biltillverkaren.
Det säljs sen även idag extraljus med inbyggda "glödljus" (vet inte korrekta namnet på dessa) från många tillverkare, även de lite större aktörerna och det medföljer även instruktioner - på svenska - hur man kopplar in dem. Att dessa sen är olagliga och renderar i böter upplyser varken butiken eller de medföljande instruktionerna om mer än möjligen i någon minimal fotnot som ändå ingen läser. Jag kan sen själv tycka att regeln är fånig, spela roll liksom. Ljusen är varken bländande eller i fel färg utan mest dekorativa och de påminner också om fabriksmonterade - och givetvis: godkända DRL-ljus på många andra bilar.
Vi var många som satte in "100 wattare" i våra extraljus för många år sen. Var bara godkänt för tävling och under en period kunde det rentav vara svårt att få tag på dessa halogenlampor. Och ja: det var olagligt och kunde i teorin ge böter (vilket jag själv aldrig har hört någon som fått). Syftet var uppenbart: 55W gav inte tillräckligt med ljus tyckte man men det slet också en del på reflektorerna. Skälet var att man tyckte att det kunde bli FÖR bländande för mötande bilar och då ansågs som en trafikfara. Idag kan du möta bilar som har en uppsjö LED-extraljus av senaste modell som gör att du inte ens med de mörkaste solglasögon skulle kunna se nåt om dessa var på men idag är detta fullt lagligt. Var finns logiken?
Det finns såklart lagar man kan tycka vara korkade eller onödiga, men inga lagar klubbas igenom bara så där utan att det gått igenom av flera instanser och man samlat in en massa information etc.
Det åligger även den enskilde medborgaren att hålla sig informerad om vad som är lagligt eller inte. Man är alltså själv skyldigt att hålla koll på lagar och regler och att dessa åtföljs. Det är därför sällan någon förmildrande omständighet att skylla på att man inte visste…
När det gäller fordonsbelysning och vad som är lagligt eller inte, så är det egentligen ganska enkelt.
Man kan inte ja det helt fritt, för så skulle det bli kaos. Se bara hur pass mycket kaos det är redan är för att folk inte fattar att kolla reglerna först, utan gör vad de vill med sin bils ljus för att de tycker det är tufft etc…
Som andra varit inne på så kan det alltså utgöra ett problem om folk gör lite som de vill med fordonens belysning, t ex att det kan blir för mycket info som gör att det kan göra det svårare att urskilja det som är viktig info, om det blir en sörja av allehanda ljus hur som helst i alla nyanser etc.
Måhända en tradare kan upptäckas bättre om den ser ut som en skenande julgran (och visst kan det vara snyggt i många fall) men samtidigt kan det göra det svårare att urskilja t ex en blinkers mittibland alla de andra ljuspunkterna. Vi kan nog alla förstå att det är lättare att missa en bils blinkers eller bromsljus, eller hela bilen, bland alla andra en natt i mitt i stan med den enorma mängd statiska och dynamiska ljus/ljuspunkter överallt runt oss från fordon och annat, än ute på vischan med bara ett fåtal bilar i närheten i mörkret…
Därför finns det regler som bestämmer hur ljuskällor/strålkastare/lampor får placeras och i förhållande till vad, samt styrkor och färger etc etc.
Det är nog omöjligt attpå till en perfekt lagtext för detta, men släppa det fritt blir galet fel.
Det primära måste i alla fall vara att ge oss bästa möjliga siktsträcka med minst bländande påverkan för andra, samt hög upptäckandegrad för andra, alltså att vi syns bra i trafiken, och de tecken vi ska avge.
