Varför misslyckades skrotbilspremien?

Enligt artikel. Det fanns 500 miljoner att tillgå. Bara tio procent utnyttjades. Mycket möda och stort besvär och väldigt liten effekt.

Hur skall vi tolka detta? Kom ihåg, biltransporter är lågt hängande frukt och påverkar klimatet men är långt ifrån den primära utsläppskällan. Men nya bilar släpper ut väldigt mycket mindre skit. Det kan ingen säga något om. Om man nu enbart fokuserar på vad som kommer ut där bak (eller inte alls).

https://www.expressen.se/ekonomi/floppen-avslutas-skrotbilspremien-gar-i-graven/

Folk vill väl inte skrota sina bilar. De vill säkerligen inte heller tvingas på eldrivet eller tvingas köpa nytt och dyrt.

Vanligt folk har ju för helsike inte råd att skrota sin bil och få 25 000, för att sedan köpa en ny för kanske 500 000 kr. Det förstår väl vem som helst med förnuftet i behåll.

Jag håller dig och det är min analys också. Man behöver dock inte tvingas köpa en NY bil. Men problemet är likadant för en nättre begagnad bil att pengarna saknas. Det är inte de 10000 eller 25000 kronorna som saknas. Det är snarare de 100000 eller 250000 kronorna som svensken saknar. Eller då 500000 för en ny lite dyrare bil.

Problemet är att svensken saknar cash.

Förut talades det om att Sverige har en av europas äldsta fordonspark. Jag vet inte om det är så längre. Delvis kanske det handlar om svenskens mentalitet men grundproblemet är att vi saknar cash.

Lönen måste upp! Skatten måste ned! Mer kommers! Mindre byråkrati!

Varför skulle jag skrota min gamla bensinare som är värd bra mycket mer än vad skrottbilspremien är värd för att köpa en överprisad och sämre elbil som kostar två årslöner för en knegare för att komma upp i samma standard?
Tråkigt att Romina Pourmokhtari är helt dum i huvudet då hon är en av få politiker som man kan tänka sig att göra ett snedsteg med.

Som tidigare sagt - få som har en skrotfärdig bil har råd att köpa en elbil, begagnad eller ej.

Några har haft otur när de tänkt.

Regeringen och Romina inser säkert också att vanligt folk inte kan köpa elbil bara för att de får 25 000 för sin gamla. Men man inför en premie för att att de rödgröna annars skulle gnälla som fan för att regeringen inte gör något för att främja elbilar. De gröna hatar ju bilar vare sig de går på el eller ren luft och skulle helst vilja förbjuda bilen och införa cykeltvång.

Trots stora ansträngningar från staten och kommunerna att hjärntvätta och fördumma befolkningen via dagis, förskolor och förskolor, så kan tydligen flertalet elementär matematik.

Politiker är tydligen undantaget som inte kan räkna överhuvudtaget, eftersom dessa lägger kan skapa regelverk som en tom en idiot kan räkna på och förstå att det är kontraproduktivt.

Finns ingen uppsida på detta därför vänder normalt funtade "premien" ryggen.

För det första. Hur många rullande besiktigade bilar kan man köpa idag på andrahandsmarknaden för 25,000kr?

Varför skulle en frisk människa skrota något som man får mer för på blocket?

För det andra utgår endast skrotpremie endast om man köper en bil för 350,000kr. Det finns ingen elbil som inte är ett rent lotteri under 350k (dvs under renault 5, ditroen c3 har tyvärr visat sig vara den sämsta bil björn nyland kört).

Detta var aldrig meningen att det skulle fungera. Det var bara för att mota kritiken att "man gör inget" när elbilspremien togs bort. Det var aldrig avsett att fungera utan ett alibi.

Hanska många skulle jag säga. Vi har två i vårt hushåll. Men inte fan skulle jag skrota de för att köpa någon skit för 400 000.

Det säger sig själv, har du köpt en äldre bil för 25-50k och lagt ytterligare 25-50k under 5-10 år på reparationer, service å reservdelar. Då har du en bil som fungerar bra och kommer fortsätta att fungera bra i många år framöver. En premie på 10k om du lovar att snyta ut minst 500k för att köpa dig en ny stor SUV med sämre pålitlighet, sämre körsträcka, som byggts av ett företag som tidigare bara har byggt köksmaskiner vars framtid är mycket osäker, är inget annat än ett hån.

Vi ska tolka det som att hela iden var idiotisk.

Den gynnar i första hand dom som redan har tillräckligt stort ekonomiskt överskott för att utan subventioner köpa sig en nyare bil. Dessutom är hela iden att skrota undan fullt fungerande bilar (annars skulle dom ändå skrotats) innan dom är uttjänta, allt för att gynna konsumtionen.
Det här har som vanligt inget alls med miljön att göra utan är politiskt och ekonomiskt snömos.
Det släpper ut en massa skit att tillverka en ny bil, som ska ersätta en som ännu inte är utsliten och som ofta används ganska få mil per år. Så ekvationen går inte ihop.

Som vanligt gynnas dom som har en god ekonomi, medan dom som lever på marginalen ska tvingas att betala en massa straffskatter (både fordonsskatt och bränsle), sluta använda bilen i den utsträckning som behövs, och dessutom undantas från ekonomiskt gynnande beslut som tas i "den heliga gröna omställningens tecken".

Dom som har en hög inkomst kan även i fortsättningen konsumera el, bensin eller vad man nu vill, i obegränsad mängd.
Detta samtidigt som dom som har det sämre ställt förväntas bidra till att "miljömålen" uppnås... Fy fan säger jag!