Idiotdyrt att serva bilen på märkesverkstad.

Men du har fortfarande ingen ny bil…

Tror inte du förstår upplägget alls faktiskt, så råder dig att googla följande ord:

Aktier
Fonder (ej matlagning)
Utdelning
ISK

Kan inte hjälpa dig mer än så.

Lycka till!

Mekonomen är ju också en stor koncern och behöver troligtvis lite högre vinster för att rulla vidare med dyra stora lokaler och mycket personal.
Jag har hittat en liten verkstad i ett industriområde där en nära vän hade servat sina företagsbilar samt en rallybil Japansk. Jag testade dem en gång med en S90 och därefter har jag bara kommit till dem.
De är otroligt tillmötesgående och mycket kunniga och intresserade av alla typer av bilar. Hela tiden samma positiva uppsyn, inga problem, vi fixar, det är lugnt vi kan fixa allt.... och till mycket bra priser!

Jag tog bara Mekonomen som ett exempel att man inte behöver söka sig till märkesverkstad för att få bilen fixad. Förr tillbaka fanns det nog nischade Volvo och Saab-verkstäder som bara behärskade den typen av bilar och kanske något enklare på andra fordon. Men numera måste även de mindre verkstäderna kunna ge service på allehanda bilmärken annars blir de inte långlivade i branschen.

Prisexempel VW Passat 2019 års modell.

Byte av olja och filter, någon inspektion, byte av luftfilter till motorn, byte av kupefilter samt byte bromsvätska. Allt till det facila priset om 11.300 kr.
Vem fan gör det?
Är väl max 2 timmars jobb och delar för en tusenlapp. Är det verkligen rimligt att betala 5 tkr/tim för att de ska fylla i den digitala serviceboken?
Vad säger ni?

Jag vet ingen exakt procent, det var ett fiktivt exempel.
Men det är generellt sett inte många procent det handlar om av bilar som körs på normalt sätt som får allvarligare fel/problem utöver normal service/slitdelar inom 20k mil. Men när folk ska kackla om sådant så slänger de sig extremt ofta med ”alla” och att xxxx bil/tillverkare är ”ba skit/skrot”

Har läst om 1-3% ang vissa fall men beror start på hur service är gjord och hur den körts.

Och med allvarligare problem så menar jag med själva motorn/växellådan, koppling etc. Stötdämpare/fjädring gränsar till slitdelar men håller idag mycket bättre än förr. Och även om bilar rostar än idag så är det mycket bättre även det än det var förr.

Motorer håller generellt sett mycket längre idag med bara normal service (och servicebehovet i sig är mycket mindre idag än förr) än de gjorde förr. Och detta trots mycket högre litereffekt idag än förr. Detta för att dagens motorer kunnat designats exaktare, med bättre material, bättre design, tightare toleranser, bättre smörjmedel, exaktare förbränning bättre bränsle etc etc.

Jag servade förresten min egen Passat -18 nyligen, kollade aldrig priset på märkesverkstaden då jag har en polare som har en seriös verkstad och såklart lägre pris.

Det handlade om en sk Inspektion och de bytte olja filter, luftfilter, kupéfilter, bränslefilter (dieselmotor), bromsvätska, och en inspektion på en drös punkter. Priset var knappa 4500kr ink allt. Dock upptäcktes en defekt stötdämpare bak, och en felkod på glödstift men jag har inte märkt det minsta av det själv, men valde att i förebyggande syfte byta tre av glödstiften nu inför vintern. Dessa kostade 400kr/st och en skvätt arbete till så totalt landade det på 6300kr. Inte mycket att oja sig över efter 18k mil.
Stötdämparen byter jag senare och den kostar 2600kr ny original (dyr rackare då den justeras aktivt elektroniskt)

Nej behövs inget wc-besök om man gör ifrån sig innan och är lite tung på gasfoten. Fem timmar klarar man att hålla sig utan problem om man inte gör det bör man uppsöka en doktor och kolla prostatan.

Med andra ord. Räckvidden är pissusel för folk med elbilar jämfört med vanliga bilar. Otroligt hur folk kan acceptera så usla förhållanden. För att det ska vara värt att gå över till elbil ska ju givetvis elen hålla längre än vad den vanlig bil med bensintank klarar av.

Mitt intyck är att det mesta håller sämre på dagens bilar än de som gjordes på 90-talet. Rosten som man trodde de utrotat med ökad användning av galvansering har man frångått. Det rostar friskt under dagens bilar. Speciellt undertill på bärarmar m.m.
Även sådana saker som stötdämpare tycks ha blivit sämre. Tidigare kunde de hålla uppåt 20 tusen mil. Nu är de ofta slut redan vid 5-6 tusen mil.

Dagens motorer är designade för att dra lite bränsle och vara billiga att tillverka. Det har skett på bekostnad av livslängd. Mycket plast och billiga metallegeringar.

Nej. Det är ju det här tråden handlar om. Dyr service finns inte på elbilar. Inga oljefilter, givare, packningar, oljor eller tändstift att byta. Räckvidd är månne en nackdel, men elbilar är i övrigt bättre på allt. Mindre hälsofarlig, nära noll klimatpåverkan och smartare för du har ”macken” hemma. Och i dessa tider så slipper du göda skurkstater med pengar!

Sluta gnäll på dyr service för att köra runt fossilbilar om ni nu envisas med att hålla fast vid dem. Att betala service på 12-13000 kr för en 6 år gammal Passat är bara galenskap.

Jag leasar min bil. Betalar 99:- per månad för service.

Servicen blir gratis. Prova det!

Hur kan servicen vara gratis om du betalla 99:- per månad för just service?

nära noll klimatpåverkan