Socialdemokraterna vill satsa 500 miljoner på underhåll av järnvägarna

Jag skall köra till Malmö idag, kan du berätta vad för åtgärder som är mest akuta. Visst behöver kontaktledningen bytas mellan linköping och Norrköping, men den ställer inte till några problem.

Inte ens trafikverket kan precisera vad för åtgärder som är viktigast för att öka punktligheten.

När dom fick extra miljarder till underhåll häromåret så satte dom upp staket för pengarna, dom visste inte vad dom skulle göra för dem.

I själva verket är det riktiga problemet att det tar för lång tid när tex blixten slår ner och ett ställverk slås ut. Inga reservrutiner. Utan man bara konstaterar att det är stopp.

LL

Fick socialdemokraterna igenom sin budget 2014?

Ja, Socialdemokraterna fick igenom sin budget för 2014. De bildade regering med Miljöpartiet efter valet 2014 och fick stöd av Allianspartierna för att få igenom sin budget. Detta skedde genom en överenskommelse kallad "Decemberöverenskommelsen", där oppositionspartierna lovade att inte fälla regeringens budgetförslag.

Varför löste de inte tågproblemet 2014?

För de prioriterar hellre Afrika och arabländer före Sverige. Det måste väl även du förstå?

De vill bygga järnväg på platser där det inte bor någon.

Tänk om man skulle satsa på exempelvis ERTMS istället för staket.
Det är väl också en bra grej med staket med tanke på hur många idioter som springer i spåren dagligen och orsakar förseningar.

Det stora problemet med järnvägen är att Mp sätter taktpinnen för S och de kräver att hela järnvägssträckan längs Norrlandskusten ska byggas om. Det innebär gigantiska miljardsatsningar till kommuner där väldigt få åker tåget och det är långt mellan varje station.

Vidare innebär det att de järnvägar som man BORDE bygga blir nedprioriterade. Exempelvis så borde järnvägen mellan Narvik, Kiruna, Boden och Luleå som är en ekonomisk livlina få företräde. Vidare bör järnväg mellan Malmö, Stockholm och Göteborg ökas i kapacitet samt övervägande av en tredje linje för enbart godstrafik för att avlasta stambanorna från tung och långsam trafik.

Men, som det är nu har pengarna gått till Norrlandskusten för att få ogjort den gamla tidiga 1900-talssträckningen där försvaret tyckte det var en jätteide att sätta järnvägen ca 30 km inåt landet bara för att förhindra attacker mot den från havs.

Fast självmordet och spårspringet har inte minskat...

LL

Jag har åkt tåg i Kina. Tågen går på spår på betongbalkar uppe i luften mellan pelare. Rälsen lika jämn som den monterades en gång och tågen går i 300 km/h
Ingen tjäle som bryter i rälsen och under spåren kan marken användas. Ingen risk att tåg krockar med bilar då spåren är typ 5-10 meter upp från marken. Vid hastighet 300 km/h kändes det som att åka X2000 i 5 km/h.
Visst kostar det att bygga men det finns massor med pengar i Sverige.
Börja med att sparka 50% av alla inkompetenta politiker. De kan få jobb med att bygga modern järnväg. Vi behöver inte uppfinna ett skit, bara kopiera vad kineserna lyckats med.
Bonus.
Där vagnarna stannar har de en numrerad platta ingjuten i marken på perrongen med där vagnen med det numret står. Man behöver inte springa till den vagn man ska åka med som vi gör i Sverige.
Avskeda alla statligt anställda inom tågväsendet i Sverige som inte fattar hur man ska göra.
År 2025 och tågen fungerar inte ens på sommaren

mtysklands järnväg är 100x bättre än sveriges.
plus! köper du en biljett för tåget så kan du även åka tunnelbana/buss på samma biljett.

Det gjorde man:

799 miljarder till väg och järnväg: ”Största satsningen i modern tid”
Av de 799 miljarder kronorna föreslås 437 miljarder gå till utveckling av infrastruktur. Det kan vara nyinvesteringar i till exempel nya stambanor för järnväg eller nya eller ombyggda vägar, tunnlar och broar. [...] Av de 799 miljarderna ska också 197 miljarder gå till drift och underhåll av väg och 165 miljarder till drift och underhåll av järnväg.

Det är en ökning med 40 miljarder för järnväg och 33 miljarder för väg, enligt pressmeddelandet.

https://www.nyteknik.se/fordon/799-m...ern-tid/910169

Sedan röstade svenskarna in SD-regeringen och det planerade underhållet bordlades eller skars ned. Istället gick pengarna till jobbskatteavdrag och RUT- och ROT-avdrag.


Som vanligt sprider du desinformation.

Haha, 500 miljoner - kan lova att det behövs 500 miljarder för att få till ett väl fungerande tågnät, i Sverige. Vi ligger hopplöst efter i både utveckling- och underhåll...

Nu är du mycket nära att rent ut ljuga!
Länken du skickade gällde vad dom föreslog att man skulle satsa EFTER valet 2022.
Men FÖRE samma val hade man makten från 2014 till 2022 och det var den tiden dom satt på händerna eller sparade på infrastruktursatsningar till förmån för finansieringen av massinvandringen. (Eller som Arbetsförmedlingen kallade det: "Utomeuropeiska analfabeter").

När man hade makten drog man istället in pengar från underhåll genom att kräva stora utdelningar från SJ, eller som man gjorde DIREKT efter att man vunnig valet 2014, då man rakt av minskade anslagen till Trafikverket.
https://arbetet.se/2014/09/02/jobb-f...nslag-minskar/

2021, efter sju års vanstyre, rapporterade Trafikverket att man behövde ytterligare 66 miljarder ens för att komma ikapp:
https://www.trailer.se/artikel/sakna...rhall-av-vagar
Det fick man inte. Istället fick man löften om mer pengar "efter valet".

Jag tycker du borde be läsarna här en ursäkt för att du far med så våldsamma osanningar!

Haha 111 miljarder alltså, och sossarna vill investera en halv. Det är fan nånting som står riktigt fel i huvudet på dom där alltså, sossarna!